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北京市將于2019年11月中旬開(kāi)始發(fā)放貨車(chē)ETC!

  筆者從北京市交通委獲悉,截至2019年10月31日,北京市取消高速公路省界收費(fèi)站工作中,已建設(shè)完成ETC門(mén)架系統(tǒng)341套,改造ETC/MTC車(chē)道1076條,均已按期完成全國(guó)取消省界收費(fèi)站工作任務(wù)。同時(shí),京昆高速鎮(zhèn)江營(yíng)收費(fèi)站、京津高速永樂(lè)收費(fèi)站、京臺(tái)高速禮賢收費(fèi)站、首環(huán)高速采育南收費(fèi)站4座省界收費(fèi)站實(shí)體拆除完工。年底前,北京市將一共取消8個(gè)高速公路省界收費(fèi)站。
高速收費(fèi)站口高速收費(fèi)站口

  取消省界收費(fèi)站后,將實(shí)現(xiàn)以電子不停車(chē)快速收費(fèi)(ETC)為主、以人工收費(fèi)(MTC)多種支付手段融合為輔的高速公路通行方式,高速進(jìn)出口只保留一至兩條ETC/MTC混合車(chē)道。

  四座收費(fèi)站完成拆除及路面改造

  據(jù)介紹,京津高速永樂(lè)收費(fèi)站、京臺(tái)高速禮賢收費(fèi)站、京昆高速鎮(zhèn)江營(yíng)收費(fèi)站、首環(huán)高速采育南收費(fèi)站四座高速公路省界收費(fèi)站已于2019年9月9日實(shí)施交通導(dǎo)改并開(kāi)始施工,采取“正線取直”的方式進(jìn)行,即維持現(xiàn)狀道路中線,保留中央隔離帶,不改變?cè)骶€曲線半徑。

  實(shí)體拆除工程主要包括收費(fèi)崗?fù)ぁC(jī)電設(shè)備、收費(fèi)島與收費(fèi)大棚等,目前四座收費(fèi)站均已完成正線范圍內(nèi)的拆除及路面改造工作,現(xiàn)正在實(shí)施后續(xù)的護(hù)欄和護(hù)網(wǎng)施工,擬于2019年11月15日前完成正線范圍內(nèi)的全部施工任務(wù)。目前,取直改造的車(chē)道處于封閉狀態(tài),過(guò)往車(chē)輛仍需從保留的收費(fèi)車(chē)道正常繳費(fèi)通行。

  四座省界收費(fèi)站率先完成實(shí)體拆除和路面恢復(fù)工程,達(dá)到正線取直要求,為本市其他省界收費(fèi)站撤站工作提供了參考。

  進(jìn)出口只留一至兩條混合車(chē)道

  ETC門(mén)架系統(tǒng)和車(chē)道改造建設(shè)是取消高速公路省界收費(fèi)站、實(shí)現(xiàn)電子不停車(chē)收費(fèi)的重要設(shè)施,具有通行車(chē)輛分段計(jì)費(fèi)、視頻監(jiān)控、流量調(diào)查等功能,能夠?qū)崿F(xiàn)車(chē)輛快速不停車(chē)通過(guò)且精確計(jì)費(fèi),是深化推進(jìn)取消高速公路省界收費(fèi)站工作中的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。

  為順利實(shí)現(xiàn)年底前取消北京市高速公路省界收費(fèi)站總體目標(biāo),北京市需要建設(shè)341套ETC門(mén)架系統(tǒng),其中省界47套,非省界294套。門(mén)架系統(tǒng)建設(shè)包括門(mén)架基礎(chǔ)制作、門(mén)架吊裝、線纜敷設(shè)等具體工作。為確保ETC門(mén)架系統(tǒng)建設(shè)符合技術(shù)要求,前期統(tǒng)一了本市ETC門(mén)架建設(shè)樣式,并制定了8處省界收費(fèi)站拆除取直、門(mén)架系統(tǒng)布設(shè)等方案,做到了一站一案一策。

  同時(shí),在取消高速公路省界收費(fèi)站工作中,北京市需要改造1076條收費(fèi)車(chē)道,包括483條ETC專(zhuān)用車(chē)道改造和593條ETC/MTC混合車(chē)道改造,涉及土建施工及設(shè)備安裝、天線桿件吊裝等具體工作。在已按期完成車(chē)道改造工作的基礎(chǔ)上,下一步將組織開(kāi)展聯(lián)調(diào)測(cè)試工作,包括部省兩級(jí)聯(lián)調(diào)聯(lián)試,按階段、分步驟穩(wěn)步有序完成。

  車(chē)道改造工作完成后,全市共有ETC專(zhuān)用車(chē)道1239條,ETC/MTC混合車(chē)道596條,合計(jì)1835條。今年底取消省界收費(fèi)站后,將實(shí)現(xiàn)以電子不停車(chē)快速收費(fèi)(ETC)為主、以人工收費(fèi)(MTC)多種支付手段融合為輔的高速公路通行方式,進(jìn)出口只保留一至兩條ETC/MTC混合車(chē)道。

  未辦理ETC的車(chē)輛只能經(jīng)混合車(chē)道排隊(duì)繳費(fèi)通行,不但無(wú)法高效快捷通過(guò)收費(fèi)站,而且不享受各類(lèi)通行費(fèi)減免等優(yōu)惠政策。

  建設(shè)264套入口稱(chēng)重檢測(cè)系統(tǒng)

  根據(jù)《北京市深化收費(fèi)公路制度改革取消高速公路省界收費(fèi)站實(shí)施方案》,北京市將于2019年底前取消8個(gè)高速公路省界收費(fèi)站,分別是:G45京承三期司馬臺(tái)出京收費(fèi)站、S15京津高速永樂(lè)出京收費(fèi)站、G3京臺(tái)高速禮賢出京收費(fèi)站、G45京開(kāi)高速榆垡南出京收費(fèi)站、G5京昆高速鎮(zhèn)江營(yíng)出京收費(fèi)站、G6京藏高速康莊出京收費(fèi)站、S32京平出京夏各莊收費(fèi)站、G95首都環(huán)線高速出京采育南收費(fèi)站。

  經(jīng)統(tǒng)計(jì),除需要建設(shè)341套ETC門(mén)架系統(tǒng)、改造1076條收費(fèi)車(chē)道外,還需建設(shè)264套入口稱(chēng)重檢測(cè)系統(tǒng),完成收費(fèi)系統(tǒng)升級(jí)改造、收費(fèi)規(guī)則及收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整、通行費(fèi)減免政策清理、人員安置等工作。

  目前,8個(gè)省界收費(fèi)站拆除工作已全面開(kāi)工,其中3座收費(fèi)站實(shí)體拆除及路面改造工作已完工,其余預(yù)計(jì)12月20日前全部完工;入口稱(chēng)重檢測(cè)系統(tǒng)建設(shè)工作穩(wěn)步推進(jìn),預(yù)計(jì)12月20日前完成;收費(fèi)系統(tǒng)建設(shè)與改造逐步實(shí)施,經(jīng)北京市及全國(guó)聯(lián)調(diào)測(cè)試運(yùn)行良好后,將于年底正式切換運(yùn)行。

  取消省界收費(fèi)站后,將顯著提高通行效率,避免收費(fèi)站區(qū)交通擁堵,進(jìn)一步促進(jìn)高速公路高質(zhì)量發(fā)展和運(yùn)營(yíng)服務(wù)水平提升,促進(jìn)物流降本增效,更好地服務(wù)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人民群眾安全便捷出行。

  11月中旬開(kāi)始發(fā)放貨車(chē)ETC

  ETC的普及推廣是完成取消省界收費(fèi)站工作的先決條件和關(guān)鍵因素。為確保年底前順利完成取消省界收費(fèi)站工作,北京年底前需要新增121.37萬(wàn)輛ETC用戶。據(jù)介紹,自2019年6月1日,北京市已新增ETC用戶115萬(wàn),完成任務(wù)進(jìn)度的95%,穩(wěn)居全國(guó)第一。

  市民可通過(guò)“樂(lè)速通”APP、“樂(lè)速通ETC”小程序或中國(guó)ETC服務(wù)小程序,以及微信、支付寶、銀聯(lián)、京東等合作渠道APP或小程序申請(qǐng)辦理,也可通過(guò)工商銀行、農(nóng)業(yè)銀行等16家合作銀行網(wǎng)點(diǎn)、官方APP或小程序進(jìn)行申辦。

  目前,用戶可為任何一輛車(chē)辦理ETC賬戶,不再要求車(chē)主本人辦理,但一輛車(chē)只能辦理一個(gè)賬戶。辦理時(shí),只要提供身份證、行駛證即可。

  ETC系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)全國(guó)高速公路電子不停車(chē)收取通行費(fèi),可有效減少因停車(chē)收費(fèi)造成的延誤及擁擠,提高高速公路收費(fèi)效率及車(chē)輛運(yùn)行效率。

  據(jù)統(tǒng)計(jì),普通轎車(chē)通過(guò)人工收費(fèi)站的平均時(shí)間為14秒,采用ETC繳費(fèi)通過(guò)收費(fèi)站的平均時(shí)間僅為3秒,即每車(chē)次可節(jié)約11秒的時(shí)間。同時(shí),通行費(fèi)享受95折優(yōu)惠。未來(lái)除國(guó)務(wù)院規(guī)定以外的通行費(fèi)優(yōu)惠政策,都需要依托ETC進(jìn)行。

  為保障貨車(chē)同樣實(shí)現(xiàn)高速公路不停車(chē)?yán)U費(fèi)通行,下一步,北京將全面推廣貨車(chē)ETC服務(wù)。與傳統(tǒng)儲(chǔ)值ETC卡不同,貨車(chē)ETC卡采取的是記賬卡發(fā)行模式,貨車(chē)在通過(guò)高速公路收費(fèi)站時(shí)享受通行費(fèi)記賬服務(wù),先通行后付費(fèi)。這種ETC記賬卡繳費(fèi)模式,既讓貨車(chē)實(shí)現(xiàn)不停車(chē)通行,同時(shí)也緩解了貨車(chē)司機(jī)提前向儲(chǔ)值卡現(xiàn)金充值的資金壓力。

  按照交通運(yùn)輸部統(tǒng)一部署,今年年底前貨車(chē)?yán)^續(xù)行駛?cè)斯な召M(fèi)車(chē)道通行,2020年1月1日系統(tǒng)切換后,貨車(chē)ETC用戶可通行ETC貨車(chē)專(zhuān)用車(chē)道,實(shí)現(xiàn)不停車(chē)快捷通行,并享受不少于5%的通行費(fèi)優(yōu)惠政策。

  未安裝ETC車(chē)載裝置的貨車(chē)(包括ETC單卡用戶),不再享受通行費(fèi)減免等優(yōu)惠政策。目前,本市正在開(kāi)展相關(guān)系統(tǒng)改造和運(yùn)營(yíng)籌備工作,預(yù)計(jì)近期完成系統(tǒng)功能開(kāi)發(fā),11月初貨車(chē)ETC上線運(yùn)營(yíng)。

來(lái)源:北京日?qǐng)?bào)客戶端 作者:孫宏陽(yáng)
文章關(guān)鍵詞: 北京市 高速公路省界收費(fèi)站 ETC
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