這兩項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)是《中國(guó)汽車行駛工況第1部分：輕型汽車》(GB/T36146.1-2019)和《中國(guó)汽車行駛工況第2部分：重型商用車輛》(GB/T36146.2-2019)，將于2020年5月1日正式實(shí)施。它們建立了中國(guó)自主的汽車行駛工況體系，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白。
什么是中國(guó)汽車行駛工況?
汽車工況，指的是在實(shí)驗(yàn)室的條件下，用來(lái)模擬汽車實(shí)際道路行駛的狀況，它是汽車開(kāi)發(fā)和評(píng)價(jià)的基礎(chǔ)，特別是汽車能耗或排放限值的基本依據(jù)。
中國(guó)汽車行駛工況，一共包含了8條整車測(cè)試工況以及發(fā)動(dòng)機(jī)工況曲線，覆蓋乘用車、輕型商用車、重型商用車所有領(lǐng)域。
玉柴參與中國(guó)汽車行駛工況標(biāo)準(zhǔn)研究和開(kāi)發(fā)
為獲得最符合中國(guó)特色的工況測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，工信部下達(dá)了中國(guó)汽車行駛工況研究任務(wù)，聯(lián)合財(cái)政部、生態(tài)環(huán)境部、國(guó)標(biāo)委和中國(guó)工程院共同指導(dǎo)，并委托中國(guó)汽車技術(shù)研究中心牽頭，組織行業(yè)力量，共同完成。
玉柴承擔(dān)了部分區(qū)域車輛的采集安裝任務(wù)
期間，玉柴承擔(dān)了部分區(qū)域車輛的采集安裝任務(wù)，車輛用途覆蓋出租車、公務(wù)車、私家車、公交車、郵政車、環(huán)衛(wèi)車、物流車和長(zhǎng)途客車等。歷時(shí)16個(gè)月，車輛行駛總里程近200萬(wàn)公里。
采集的道路覆蓋了市區(qū)、郊區(qū)、主干路、快速路和高速路等，時(shí)間覆蓋四季、工作日、節(jié)假日、高峰時(shí)段和平峰時(shí)段，做到數(shù)據(jù)采集最大程度接近實(shí)際駕駛情況。
另外，玉柴還參與了中國(guó)汽車行駛工況曲線(尤其是重型車部分)構(gòu)建的分析、試驗(yàn)驗(yàn)證及評(píng)審等工作。
數(shù)據(jù)采集車輛
可以說(shuō)，中國(guó)汽車行駛工況不僅反映各類不同車的工況，還研究發(fā)動(dòng)機(jī)、電池、電機(jī)的工況等，這些工況標(biāo)準(zhǔn)體系的建立填補(bǔ)了我國(guó)自主制定汽車工況體系的空白。
中國(guó)標(biāo)準(zhǔn) 玉柴實(shí)力
能夠參與國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的制定，本身就是國(guó)家對(duì)其實(shí)力的認(rèn)可和肯定。通過(guò)積極參與國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的制定工作，玉柴產(chǎn)品及技術(shù)得到進(jìn)一步創(chuàng)新升級(jí)，企業(yè)牢牢掌握行業(yè)技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)領(lǐng)域的話語(yǔ)權(quán)。
作為國(guó)內(nèi)技術(shù)領(lǐng)先的發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)，玉柴在推進(jìn)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)建立方面發(fā)揮著重要作用。僅過(guò)去十年，玉柴參與制修訂的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)達(dá)29項(xiàng)，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)達(dá)31項(xiàng)，并參與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的制訂。
此外，玉柴還正在參與《機(jī)械產(chǎn)品三維建模通用要求》《非道路用柴油機(jī)燃料消耗率限值及試驗(yàn)方法》《往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)能效評(píng)定規(guī)范 第1部分：柴油機(jī)》等11項(xiàng)國(guó)家/行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，推動(dòng)我國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)升級(jí)和工業(yè)轉(zhuǎn)型。
