廣東省16個(gè)省界收費(fèi)站主線站拆除完工！

高速公路口

　　廣東有18個(gè)省界主線站需拆除

　　廣東省高速公路主線與湖南、廣西、江西、福建四省區(qū)相接。按照國(guó)家深化收費(fèi)公路制度改革取消高速公路省界收費(fèi)站的工作部署，廣東全省共有18個(gè)省界主線站需拆除，其中16個(gè)屬于廣東省交通集團(tuán)。

　　廣東省交通集團(tuán)需拆除16個(gè)省界站：

　　粵桂省界站6個(gè)：包茂高速粵桂站、渝湛高速粵西站、云梧高速平臺(tái)站、云梧高速榃濱站、廣佛肇高速江口站、二廣高速崗坪站

　　粵湘省界站3個(gè)：京珠北高速粵北站、二廣高速朱崗站、仁新高速城口站

　　粵贛省界站3個(gè)：粵贛高速粵贛站、韶贛高速梅關(guān)站、平興高速八尺站

　　粵閩省界站4個(gè)：汕汾高速粵閩站、天汕高速?gòu)V福站、梅大高速茶陽(yáng)站、潮漳高速饒平站

　　目前，廣東省交通集團(tuán)所屬的京珠北高速粵北站、粵贛高速粵贛站、二廣高速朱崗站等16個(gè)省界站，均已完成收費(fèi)廣場(chǎng)雨棚、收費(fèi)車道拆除及路面、交安設(shè)施改造工作。

　　在采訪中，筆者看到，韶贛高速省界梅關(guān)主線站已拆除左側(cè)3條車道，二廣高速朱崗主線站已拆除左側(cè)4條車道，京珠北高速粵北站已拆除前后廣場(chǎng)主線共14條車道，并完成正線取直，恢復(fù)瀝青路面。目前取直改造的車道處于封閉狀態(tài)，過(guò)往車輛仍需從保留收費(fèi)車道正常繳費(fèi)通行。

　　廣東省路橋建設(shè)發(fā)展有限公司二廣分公司總經(jīng)理郝堯生表示，二廣高速只用了16天就完成了朱崗、崗坪2個(gè)省界站的拆除工作。

　　韶贛管理中心副主任朱劍波介紹：“韶贛高速省界梅關(guān)主線站拆除工程10月27日已完工。預(yù)計(jì)10月31日前完成中心級(jí)、站級(jí)系統(tǒng)設(shè)備安裝調(diào)試，11月15日前完成骨干通信網(wǎng)及部站傳輸網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)建設(shè)工作，11月30日前完成全部軟件部署及部省聯(lián)調(diào)。”

　　待2020年1月1日ETC全國(guó)“一張網(wǎng)”，實(shí)現(xiàn)主線站不停車快捷收費(fèi)后，相關(guān)省界站將會(huì)拆除剩余雨棚和收費(fèi)島、崗?fù)さ日緢?chǎng)建筑和交通設(shè)施。

　　但筆者在京珠北粵北站發(fā)現(xiàn)，省界站撤銷后，廣東京珠北、樂廣兩條高速單向共5條車道車流匯集出省，而湖南路段單向僅有兩車道，路面相對(duì)狹窄，粵湘省際的通行“瓶頸”依然如故。這一省界保暢工作的客觀難題，未來(lái)還需廣東、湖南雙方進(jìn)一步加強(qiáng)溝通解決。

　　省界站或?qū)⒆兩矸?wù)區(qū)

　　?高速公路省界站拆除后，原有的省界收費(fèi)站站場(chǎng)及生活配套設(shè)施如何有效利用，以便更好滿足群眾出行需求?面對(duì)這一問題，廣東省高速公路有限公司京珠北分公司總經(jīng)理邱利銳說(shuō)：“粵北站拆除后，初步計(jì)劃利用現(xiàn)有站場(chǎng)土地進(jìn)行升級(jí)改造，建設(shè)一對(duì)高標(biāo)準(zhǔn)的省界服務(wù)區(qū)，滿足群眾出行需求。”

　　廣東省交通集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，初步規(guī)劃集團(tuán)所屬16個(gè)省界站拆除后，根據(jù)實(shí)際情況擬規(guī)劃建設(shè)服務(wù)區(qū)、停車區(qū)，或者規(guī)劃為拯救備勤點(diǎn)。待相關(guān)規(guī)劃獲批后，省交通集團(tuán)將結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際，按照“一站一方案”原則進(jìn)一步細(xì)化并組織建設(shè)實(shí)施。