重卡生產(chǎn)企業(yè)，能否跟上排放升級(jí)的速度，研發(fā)出符合環(huán)保要求，滿(mǎn)足市場(chǎng)和用戶(hù)需求的產(chǎn)品，對(duì)重卡企業(yè)今后的發(fā)展至關(guān)重要。不過(guò)，對(duì)于擁有深厚研發(fā)基礎(chǔ)的上汽紅巖，這道難題不難解。
上汽紅巖杰獅牽引車(chē)
而且，在環(huán)保加強(qiáng)、排放升級(jí)的新時(shí)代風(fēng)口下。上汽紅巖早已萬(wàn)事俱備，上柴動(dòng)力滿(mǎn)足國(guó)6最高排放標(biāo)準(zhǔn)的E系列天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)，就是上汽紅巖，搶先布局重卡市場(chǎng)的“法寶”——紅巖杰獅國(guó)六系列車(chē)型，就是上汽紅巖面對(duì)“史上最嚴(yán)苛”的國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)研發(fā)的先進(jìn)產(chǎn)品。
而在今年7月，國(guó)內(nèi)各重要地區(qū)宣布提前執(zhí)行國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)后，上汽紅巖攜帶紅巖杰獅國(guó)六系列車(chē)型迅速進(jìn)入市場(chǎng)，打響了“國(guó)六排放保衛(wèi)戰(zhàn)”第一槍?zhuān)酥?，?jīng)過(guò)技術(shù)升級(jí)后，該車(chē)還可為用戶(hù)節(jié)省運(yùn)營(yíng)成本，創(chuàng)造更多經(jīng)濟(jì)效益，深受客戶(hù)信賴(lài)，進(jìn)入市場(chǎng)至今已取得令人可喜的成績(jī)。
上柴動(dòng)力E系列天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)
對(duì)于配套紅巖杰獅國(guó)六系列車(chē)型的上柴E系列天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，這只是一個(gè)案例。但也充分說(shuō)明了該發(fā)動(dòng)機(jī)在環(huán)保形勢(shì)下帶動(dòng)各個(gè)生產(chǎn)企業(yè)的巨大優(yōu)勢(shì)?？梢哉f(shuō)，在天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)方面，上柴動(dòng)力已領(lǐng)先一步。尤其是在商用車(chē)天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)上，上柴動(dòng)力技術(shù)實(shí)力最雄厚，其中尤以E系列天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)最為出色，不論是產(chǎn)品質(zhì)量還是性能，都充分滿(mǎn)足天然氣國(guó)VI排放標(biāo)準(zhǔn)。
因?yàn)?，上柴?dòng)力E系列天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)科學(xué)動(dòng)力匹配，優(yōu)化變速箱、橋齒輪結(jié)構(gòu)，將傳動(dòng)效率提升5%，傳動(dòng)效果更好，經(jīng)濟(jì)性更強(qiáng)。同時(shí)該款發(fā)動(dòng)機(jī)還采用了EGR控制模塊，在精確控制EGR流量的同時(shí)，提供更高的燃?xì)饣旌闲Ч?，排放更低?/p>
面對(duì)“史上最嚴(yán)”的國(guó)六排放法規(guī)，上汽紅巖率先出擊搶占國(guó)六市場(chǎng)，展現(xiàn)了強(qiáng)大的產(chǎn)品研發(fā)實(shí)力和對(duì)消費(fèi)者的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。這也充分說(shuō)明了，作為發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域的引領(lǐng)者，上柴動(dòng)力在助力國(guó)家環(huán)保建設(shè)方面，一直是先鋒企業(yè)。
未來(lái)，上柴動(dòng)力將與上汽紅巖共同攜手，充分適應(yīng)環(huán)保新趨勢(shì)，打造更多符合國(guó)家要求、客戶(hù)需求的經(jīng)典產(chǎn)品。
