柴股份董事長晏平在會上表示，玉柴在新能源領域沉淀多年，厚積薄發(fā)，這次發(fā)布的產(chǎn)品極具生命力、極具市場競爭力。
此次玉柴發(fā)布的7款新能源動力產(chǎn)品，涵蓋IE-Power、e-CVT和集成式電驅(qū)動橋總成、燃料電池系統(tǒng)四大業(yè)務方向，是玉柴充分發(fā)揮動力技術集成優(yōu)勢，將發(fā)動機與電機技術的完全融合，針對不同細分市場客戶的多元化動力需求全新開發(fā)，面向后補貼時代，具有市場競爭優(yōu)勢的產(chǎn)品。
玉柴P1混合動力其中，玉柴IE-Power系統(tǒng)可以應用于增程式、P1混合動力等多種用途的使用，、功率跟隨等多種憑借發(fā)動機的技術儲備，實現(xiàn)發(fā)動機與電機的深度耦合，1升柴油發(fā)電量達4度電，發(fā)電效率比行業(yè)高20%。玉柴集成發(fā)電式發(fā)動機動力總成系統(tǒng)適合增程式牽引車、RTG、增程式卡車、增程式自卸車、增程式公交車、移動發(fā)電車等多用途車輛。
e-CVT動力總成采用高功率密度高速車用電機，高度集成化，可根據(jù)工況實現(xiàn)純電動、混合驅(qū)動、行車充電、超速等功能，為用戶提供多種最優(yōu)動力選擇，城市工況(CCBC循環(huán))系統(tǒng)節(jié)油率超過60%，可同時適配客車、卡車、專用車等多種車型。此外，由于e-CVT本身屬于變速箱，意味著玉柴從單純提供動力輸出，已經(jīng)拓展到動力總成領域。該產(chǎn)品計劃2020年開始投放市場。
燃料電池系統(tǒng)由玉柴自主開發(fā)，標志著玉柴正式登上氫燃料電池行業(yè)舞臺。YCHB-35K/132/248-10為玉柴第一代金屬雙極板質(zhì)子交換膜燃料電池，是一款高集成度、高效、無污染的商用車動力產(chǎn)品，適用于城市公交車、卡車、城間客車等車型。玉柴燃料電池系統(tǒng)凈輸出功率峰值功率超過35kW，最高效率達到55%，高于行業(yè)平均水平;整體壽命大于20000小時;-20℃超低溫仍可以實現(xiàn)正常冷啟動。該產(chǎn)品計劃2020年開始投放市場。
成式電驅(qū)動橋總成，將高轉(zhuǎn)速高功率密度電機、高效率低噪聲減速器與驅(qū)動后橋三者高度集成，去掉傳動軸，不僅僅甩掉200斤重量，結構緊湊，使動力和傳動系統(tǒng)的體積、重量最優(yōu)化，減少整車重量和能耗，而且同時增大了動力電池的安裝空間，可以解放商用車的設計思維和能力，創(chuàng)造正向研發(fā)的車輛性能;可應用于4.5噸-8噸卡車、物流車和6米-8米客車等領域。產(chǎn)品計劃在2021年投放市場。
集成式電驅(qū)動橋總成，將高轉(zhuǎn)速高功率密度電機、高效率低噪聲減速器與驅(qū)動后橋三者高度集成，去掉傳動軸，不僅僅甩掉200斤重量，結構緊湊，使動力和傳動系統(tǒng)的體積、重量最優(yōu)化，減少整車重量和能耗，而且同時增大了動力電池的安裝空間，可以解放商用車的設計思維和能力，創(chuàng)造正向研發(fā)的車輛性能;可應用于4.5噸-8噸卡車、物流車和6米-8米客車等領域。產(chǎn)品計劃在2021年投放市場。
“玉柴不做則已，要做就要做出最好的產(chǎn)品。玉柴新能源產(chǎn)品得到了主導的客車和卡車企業(yè)的大力支持，將在明年大規(guī)模投放。”晏平說。
當天活動，玉柴陸續(xù)與金龍集團、北汽越野車、上海申龍、浙江吉利新能源商用車、大運汽車、陜汽商用車、東風股份、東風華神、東風柳汽等9家公司簽約。
