第十七屆中國國際內(nèi)燃機及零部件展覽會
本屆展會的參展企業(yè)覆蓋了內(nèi)燃機全產(chǎn)業(yè)鏈生產(chǎn)制造的知名企業(yè)到場，展品覆蓋內(nèi)燃機、替代燃料內(nèi)燃機產(chǎn)品、再制造技術(shù)裝備和產(chǎn)品、內(nèi)燃發(fā)電設(shè)備、專用制造裝備、內(nèi)燃機制造過程節(jié)能技術(shù)、氫燃料電池發(fā)動機、氫能電池及氫能汽車等多項領(lǐng)域。濰柴、錫柴、玉柴、東風(fēng)康明斯、華菱星馬、云內(nèi)動力、博世等主流發(fā)動機及零部件企業(yè)也都相聚于此。下面，我們來盤點下參展企業(yè)具有代表性的產(chǎn)品，而這些產(chǎn)品也都以國六排放為主，為“藍天保衛(wèi)戰(zhàn)”做足了準備。
濰柴---WP9H系列國六柴油發(fā)動機
隨著排放標準的不斷升級讓主機廠和用戶均承受巨大壓力。本次展會濰柴共展出6款產(chǎn)品包括5款國六WP3N、WP2.3N、WP9H、RA428、WP4.6N、發(fā)動機以及一款WP7NG氣體發(fā)動機。
濰柴共展出6款國六排放發(fā)動機
其中，最受關(guān)注的莫過于WP9H作為濰柴完全自主知識產(chǎn)權(quán)的新一代柴油機，通過高壓高噴射壓力---a1800/2000bar燃油系統(tǒng)，VNT增壓器，CEGR+DOC-DPF-SCR/高效SCR后處理系統(tǒng)配備獨特的DPF再生策略可滿足歐Ⅵ排放，新型燃燒室與氣道的匹配設(shè)計。油氣混合更加充分，最低燃油消耗率185g/kwh。
濰柴WP9H系列國六柴油發(fā)動機
WP9H發(fā)動機采用后置齒輪室，側(cè)置凸輪軸，活塞冷卻控制技術(shù)，傳動及配附件噪聲控制技術(shù)，NVH性能更加優(yōu)異。發(fā)動機整體采用模塊兒化設(shè)計、燃油濾清器，節(jié)能環(huán)保，10萬公里廠保養(yǎng)周期。大幅度提高了系統(tǒng)可靠性和排放穩(wěn)定性，這款發(fā)動機馬力覆蓋范圍廣可以滿足用戶基本運輸需求。
錫柴---CA6DM3-E6系列國六柴油發(fā)動機
此次展會上一汽解放發(fā)動機事業(yè)部展出六款產(chǎn)品，分別是6DM3-E6、6DM2-E6、CA4DD-E6、CA4DB1-E6、CA6DK-E6、CA6DL3-E6系列柴油發(fā)動機。最吸睛的莫過于展臺上最龐大的奧威13升柴油發(fā)動機。錫柴CA6DM3系列發(fā)動機凈功率覆蓋480kw---550kw,扭矩覆蓋2300N.M---2600N.M。扭轉(zhuǎn)速率達1300r/min。
錫柴共展出6款國六排放發(fā)動機
錫柴6DM3國六柴油發(fā)動機作為一款排量為13升輕量化的重型柴油發(fā)動機產(chǎn)品，采用四氣門頂置凸輪軸、濕式缸套、雙層水套冷卻、直齒鼓形齒輪傳動系統(tǒng)，全浮式氣缸蓋罩等先進結(jié)構(gòu)技術(shù)。依托自主研發(fā)的專用凸輪發(fā)動機制動技術(shù)，發(fā)動機不帶排氣蝶閥，排氣密封性能、可靠性更好。國內(nèi)首創(chuàng)全鋼活塞技術(shù);曲軸連桿等運動件結(jié)構(gòu)同步強化，最大爆發(fā)壓力達到210bar,達到國際先進水平。各摩擦副、燃油系統(tǒng)，增壓系統(tǒng)等關(guān)鍵零部件均采用國際一流品牌產(chǎn)品，可靠性達150萬公里，長換油周期技術(shù)，清潔度升級，產(chǎn)品實現(xiàn)10萬公里換油保養(yǎng)。
錫柴6DM3國六柴油發(fā)動機
6DM3國六柴油發(fā)動機的經(jīng)濟性，動力性，可靠性，耐久性均達到國際先進水平，是重型牽引車，載貨車，自卸車等系列卡車的理想配件，采用EGR+DOC+SCR尾氣后處理技術(shù)達到國六排放標準。
華菱星馬--- CM6D30.560 60國六發(fā)動機
華菱星馬展示出了三款國六發(fā)動機產(chǎn)品，包括CM6D20.450 61、CM6D30.560 60、CM6D30.550 61三種機型，其中CM6D30.560 60發(fā)動機最引人注目。
漢馬CM6D30.560 60發(fā)動機
CM6D30.560 60發(fā)動機采用整體式缸蓋、直列六缸、四氣門、頂置凸輪軸、后置齒輪室設(shè)計，集成最新高壓HPD缸內(nèi)制動制定技術(shù)，中低速制動功率提升50%以上，更安全;先進的結(jié)構(gòu)設(shè)計及工藝、耐磨損耐高溫的新材料的應(yīng)用，最優(yōu)的冷卻和潤滑布局，可靠性大幅提升，B10壽命160萬公里;集成模塊化設(shè)計，重量更輕,后處理系統(tǒng)采用博世EGR+DOC+DPF+SCR、DOC+DPF+Hi-SCR的技術(shù)路線，滿足國六排放水平。
玉柴---YCK08國六柴油發(fā)動機
本次展會上玉柴共展出的六款車用國六產(chǎn)品包括YCS06、YCK08、YCK11、YCK13、YCK15N、YCY24等機型，代表了玉柴全新開發(fā)的S.K.Y三大高端發(fā)動機平臺。其中國內(nèi)第一臺拿到國六階段排放標準認證報告的YCK08發(fā)動機成為全場焦點，圍觀人群絡(luò)繹不絕。
玉柴共展出6款國六排放發(fā)動機
YCK08發(fā)動機在行業(yè)內(nèi)關(guān)注度較高的發(fā)動機。因為K08機型是國內(nèi)第一款拿到國6b階段排放標準認證報告的國六柴油發(fā)動機，這款機型能夠成功通過國六排放認證，無疑進一步鞏固了玉柴在內(nèi)燃機行業(yè)技術(shù)領(lǐng)先的地位。這款機型采用模塊化設(shè)計，可以實現(xiàn)7.7L排量，有280-350多個馬力段可以供用戶選擇，具有高效可靠、運營穩(wěn)定、出勤率高以及節(jié)油率高等鮮明特點和優(yōu)勢。
玉柴YCK08發(fā)動機
2018年對于商用車來說是最不平靜的一年，“國三”淘汰，“國六”備戰(zhàn)已刻不容緩，加上“藍天保衛(wèi)戰(zhàn)”的口號愈加強烈，各大主機廠紛紛應(yīng)對排放升級的態(tài)勢，從本次內(nèi)燃機展覽會可見一二。總體而言，本屆展會中車用發(fā)動機以國六動力為主，此外還有混動、氫燃料等清潔能源產(chǎn)品參展，可謂百花齊放，對“藍天保衛(wèi)戰(zhàn)”這場戰(zhàn)爭來說，我們也更有底氣了。
