史師傅的卡車是一汽解放JH6 ，“我這臺車已經(jīng)用了一年多了，不過我已經(jīng)想好了，幾年之后換車的話，我還是會(huì)選擇解放車，選擇錫柴發(fā)動(dòng)機(jī)”。
“當(dāng)初選它的時(shí)候，就聽身邊的同行說一汽解放的車比別的品牌的車動(dòng)力強(qiáng)，當(dāng)時(shí)只是半信半疑，但是經(jīng)過這一年的使用，我已經(jīng)確信無疑了。”那是什么讓史師傅改變想法的呢，下面我們就一起來聽他講一講。
史亮杰的解放JH6
爬坡如走平地，錫柴動(dòng)力 “杠杠滴”
史師傅的運(yùn)輸線路是青島--張家口，現(xiàn)在也時(shí)常會(huì)跑云南路線，我們都知道張家口分為壩上、壩下兩部分，既有山谷盆地，也有高山峻嶺，平均海拔1500米;而云南更是地處云貴高原，地形波狀起伏，平均海拔2000米，北部海拔在3000-4000米，經(jīng)常會(huì)爬山路，這就對車的動(dòng)力要求非常高，可是史師傅的車跑起來完全沒問題。“平時(shí)遇到陡坡路段時(shí)，我之前用的其他品牌的車都得把油門完全踩下去才行，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的噪音也很大，可是我現(xiàn)在這輛解放JH6配備的錫柴奧威CA6DM3發(fā)動(dòng)機(jī)同樣的坡度只需要踩一半油門就行了，噪音也比之前小很多，就像在平地行駛一樣。”
另外，史師傅告訴記者，他從青島到張家口往返一趟需要三天，而相同路線其他品牌的車就相對要多花幾個(gè)小時(shí)，這也就說明錫柴奧威CA6DM3發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁，速度也相對較快，而這對運(yùn)輸蔬菜綠通的史師傅來說非常重要。
那么，是什么讓錫柴奧威CA6DM3發(fā)動(dòng)機(jī)擁有如此強(qiáng)悍的動(dòng)力系統(tǒng)呢?劉師傅說：“我認(rèn)為是錫柴發(fā)動(dòng)機(jī)馬力大的原因，它最大馬力能到500馬力，2300Nm的扭矩，動(dòng)力能不強(qiáng)勁嗎?另外，錫柴在燃油控制技術(shù)方面也做得非常不錯(cuò)，燃油霧化充分，能夠?qū)崿F(xiàn)燃油徹底燃燒的效果，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)就更加有勁兒了!”據(jù)悉，錫柴奧威CA6DM3發(fā)動(dòng)機(jī)采用了自主開發(fā)高爆發(fā)壓力的發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)及輕量化設(shè)計(jì)，最大輸出功率370kW，缸徑126.5mm，活塞行程166mm，排量13升，可以說是一汽解放錫柴針對大馬力市場的產(chǎn)物，動(dòng)力強(qiáng)勁，爬坡“杠杠滴”!
史亮杰的解放JH6
望節(jié)油市場，還看錫柴
如果說只是在動(dòng)力上有明顯優(yōu)勢，并不至于讓史師傅這樣鐘情于它，最終賺到錢才是實(shí)實(shí)在在的。沒錯(cuò)，它的另一優(yōu)勢就是節(jié)油。史師傅從青島到張家口往返一次大概1700公里的路程，只油錢就比其他車要節(jié)省200-300塊的，長此以往，這將會(huì)是一筆不少的數(shù)目。
另外，史師傅以自己20多年的駕駛經(jīng)驗(yàn)和我們分享了他的節(jié)油方法，“平時(shí)開車的時(shí)候，油門盡量要穩(wěn)住，不要突然踩到底或者突然松開”，而這正好與我們前面講的奧威CA6DM3發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)，爬坡時(shí)無需加最大油門相吻合，小編猜想，這應(yīng)該就是奧威CA6DM3發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)油的原因之一吧。
而在發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)方面，也是各位卡友倍加關(guān)心和擔(dān)心的，史師傅自信地告訴記者，“這方面完全不用擔(dān)心，錫柴奧威CA6DM3采用了150萬公里長壽命技術(shù)、10萬公里長換油技術(shù)，保證買的舒心，開的安心，用的省心!”
在采訪最后，記者問史師傅，“如果下次換車會(huì)選擇什么品牌?”史師傅斬釘截鐵地告訴記者，“不用問，肯定還是解放配錫柴”。這就是一個(gè)老司機(jī)對錫柴品牌的鐘情。
