從客車到卡車，從輕機到中重機，從燃油到多種燃料動力，玉柴機器堅持汽車動力多元化的方向，勇闖天涯，走在行業(yè)前列。
從西南到東北，地理意義上的“勇闖天涯”向上之路，玉柴機器也是一路堅定。
卡車動力有突破
玉柴股份遼寧辦市場經(jīng)理陳星良表示，2018年，玉柴在卡車動力方面持續(xù)增長，特別是YC6K大馬力發(fā)動機上取得了突破。
不僅是與玉柴合作多年的中輕卡品牌：配裝YC4E、YC4S和YC6J、YC6JA、6A的江淮輕卡、湖北大運、山東五征及江淮格爾發(fā)、三環(huán)、重汽等，更可喜的突破是在重卡方面。“繼遼寧用戶批量采購東風(fēng)柳汽、陜汽商用車配套6A、6L轎運車之后，YC6K成功進入遼寧市場，銷量已經(jīng)突破百余臺，得到用戶的積極認可。”他說。
YC6K發(fā)動機
據(jù)了解，天津陸港物流沈陽分公司及遼寧華通物流，均批量采購東風(fēng)柳汽乘龍T5轎運車50輛以上，沈陽通達物流在批量使用配裝玉柴6L發(fā)動機的乘龍T5轎運車之后，又購買了同樣配裝玉柴6L發(fā)動機的陜汽商用車軒德X3轎運車。他們的共同點就是：非常認可配裝的玉柴發(fā)動機，不僅故障率低而且節(jié)油效果明顯。
2018年3月，配裝12升YC6K柴油機的陜汽商用車軒德X3大馬力牽引車在營口上市，一炮打響，配裝玉柴YC6K柴油機、天然氣機的東風(fēng)專底逐步打開市場，YC6K已成為遼寧重卡用戶心中炙手可熱的“新寵”。
陜汽商用車軒德X3
借力助推路更寬
陳星良分析，雖然遼寧市場公路車整體下滑，但玉柴仍然存在相當大的增長空間。“遼寧屬于東三省發(fā)展較好的地區(qū)，公路建設(shè)路況好、運輸行業(yè)成熟，沿海港口有相當大的資源運輸業(yè)務(wù)。我們認為，機會還是有的。”
基于市場對于大馬力牽引車的需求判斷，玉柴遼寧辦積極引導(dǎo)經(jīng)銷商加大對6K大馬力產(chǎn)品的投入，在港口牽引車、干線運輸方面取得了進展。
突破遼寧市場的關(guān)鍵在于“借力”。
在以往玉柴品牌積累的品牌優(yōu)勢和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)上，借助合作伙伴主機廠在遼寧區(qū)域的拓展，玉柴機器得以實現(xiàn)“逆勢上揚”。
YC6KN發(fā)動機可達440馬力
“得道多助”。玉柴股份遼寧辦服務(wù)經(jīng)理劉瀚文認為，玉柴產(chǎn)品平臺覆蓋廣、型譜比較完整，合作配套的主機廠較多，這應(yīng)當看成是玉柴的優(yōu)勢。同時，基于自己的朋友圈，玉柴積極開發(fā)自身服務(wù)站資源，幫助合作伙伴進行銷售網(wǎng)絡(luò)開發(fā)。“朋友的朋友，也是朋友。一些原來的玉柴服務(wù)站，成為了主機廠新的經(jīng)銷商，因為本身對玉柴就很了解，一同共推玉柴產(chǎn)品更加有力。”
服務(wù)至上敢承諾
致力于為用戶提供“捷•誠”服務(wù)，玉柴的服務(wù)品牌在用戶中享有盛譽，引領(lǐng)行業(yè)前行。
劉瀚文告訴記者，在遼寧，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)全覆蓋，中心庫備件儲備超過2000萬元，服務(wù)理念同樣一以貫之。
營口寶暢汽車銷售服務(wù)有限公司總經(jīng)理溫寶生告訴商用車新網(wǎng)記者，公司自2017年成為東風(fēng)專底經(jīng)銷商以來，主要就是力推配裝玉柴的產(chǎn)品。
東風(fēng)專底是玉柴在大馬力發(fā)動機平臺上最重要的戰(zhàn)略合作伙伴之一，玉柴配套份額達80%。在營口寶暢，這個份額達到了90%。
東風(fēng)專底玉柴發(fā)動機配裝率達到80%
溫寶生說：“從我們這里購車的用戶，90%都是用的YC6K460馬力機型，現(xiàn)在賣出去70多輛，都說好。我相信，等下一步市場保有量打開了，用戶反饋肯定會更好。”
他還提到，市場目前還對天然氣價格存在觀望，但燃油車肯定是越來越難，越來越受限制。而YC6KN發(fā)動機是專為重型卡車開發(fā)的天然氣(CNG/LNG)發(fā)動機，具備高可靠性、低燃氣耗、超低噪音以及維護方便的特點，“天然氣機型符合節(jié)能環(huán)保、排放升級的大趨勢，YC6KN又是天然氣機型里最大馬力、440馬力，優(yōu)勢太大了。營口鑫鑫物流目前正在和我們談，準備上30輛440馬力天然氣車型。”
營口寶暢汽車銷售服務(wù)有限公司負責(zé)人溫寶生看好YC6KN發(fā)動機
在他看來，一旦天然氣價格穩(wěn)定，YC6KN發(fā)動機一定會大放異彩。“打比方說，現(xiàn)在從鲅魚圈到哈爾濱，柴油車一趟掙3800元，天然氣車一趟能掙5000元，一次就差1800。運價難以上漲，但柴油價格一路上漲，再加上公轉(zhuǎn)鐵因素，只有天然氣車才能和鐵路運價抗衡。”
溫寶生現(xiàn)在的辦公室外一排在建工程，是正在建設(shè)中的銷售大廳、服務(wù)維修車間。“第一次在十堰見到了玉柴6K的實體機，一打開缸蓋看到結(jié)構(gòu)、質(zhì)量，從缸內(nèi)制動、頂置凸輪軸和水冷卻系統(tǒng)設(shè)置，我就看好這款機型。我一定要把東風(fēng)和玉柴的品牌，在營口地區(qū)做起來!”他對于事業(yè)做大，相當有信心。
營口寶暢汽車銷售服務(wù)有限公司負責(zé)人溫寶生辦公室外，正在建設(shè)中的銷售大廳、服務(wù)維修車間
營口廣鈺汽車銷售有限公司總經(jīng)理于廣志認為，陜汽商用車軒德X3 牽引車之所以能夠新品上市取得成功，一方面是YC6K發(fā)動機 480馬力符合了用戶大馬力頂置凸輪軸重卡發(fā)動機的需求，另一方面，廠家承諾，玉柴6K系列柴油發(fā)動機享有36個月不限里程保修政策，“這不僅讓用戶吃了定心丸，讓我們也更敢于去推玉柴6K。”
營口廣鈺汽車銷售有限公司總經(jīng)理于廣志
玉柴鞍山瑞樂服務(wù)站，是玉柴服務(wù)體系里3000余家服務(wù)站中的一家。
該服務(wù)站站長韓英表示：“從普通維修工到服務(wù)站站長，我很慶幸能夠遇到玉柴，成為我人生新的起點。我很認同玉柴的服務(wù)宗旨：傾我所有，盡我所能，竭誠用戶，誠信天下。”
2018年3月，配裝東風(fēng)專底車輛，在遼寧地區(qū)銷售8輛配套YC6K12-50的牽引車，卻收到用戶潘師傅反映：車輛油耗高、動力不足。
怎么辦?抱著對用戶負責(zé)的精神，對車輛全面檢查之后，經(jīng)過協(xié)商，由韓英實際跟車測試。
玉柴鞍山瑞樂服務(wù)站韓英在檢測數(shù)據(jù)
歷時五天五夜、經(jīng)過遼寧、河北、山西、陜西、內(nèi)蒙古5個省、自治區(qū)，跟車往返7000余公里。一路上，韓英與車輛駕駛員在車輛上同吃同住，對用戶日常運營中的辛苦，賺錢不容易，有了切身體會。
“最后，經(jīng)過提示、指導(dǎo)改善駕駛習(xí)慣，車輛油耗降下來了，我也替他高興。”韓英認為，玉柴產(chǎn)品正在遼寧卡車市場打基礎(chǔ)階段，做服務(wù)的，肯定要跟上。“我們也代表玉柴，希望用戶滿意，讓玉柴得到更多用戶的認可。”
敢拼實力闖未來
在遼寧這樣一個喝啤酒特別豪爽的地方，很適合用一杯本地的雪花啤酒，敬“勇闖天涯”的玉柴。
坦白地講，遼寧區(qū)域并不是玉柴卡車圈合作伙伴的優(yōu)勢市場，玉柴在這里的推廣難度可想而知。但是放眼未來，玉柴遼寧辦認為，升級國六蘊藏著相當大的機遇，必須要抓住。“玉柴在技術(shù)、產(chǎn)品上已經(jīng)做好了準備，我們很期待地方相關(guān)執(zhí)行政策落地。”
