渣土運(yùn)輸車輛
已有1266輛智能渣土車接入監(jiān)管平臺(tái)
“平臺(tái)上線后，我們對所有入網(wǎng)企業(yè)、車輛、駕駛員信息進(jìn)行了詳細(xì)登記。”昆明市渣土運(yùn)輸車輛北斗控制中心工程師金滌非介紹，目前，昆明已經(jīng)有42家渣土運(yùn)輸企業(yè)，1266輛智能環(huán)保渣土車接入平臺(tái)。平臺(tái)可以實(shí)現(xiàn)對所有入網(wǎng)車輛限速，保持在80km/h以內(nèi)，而昆明市繞城高速以內(nèi)運(yùn)營車輛限速60km/h。“以后平臺(tái)將與昆明市渣土運(yùn)輸行業(yè)協(xié)會(huì)聯(lián)網(wǎng)，聯(lián)合對駕駛員身份信息識(shí)別，駕駛員不用指紋無法啟動(dòng)車輛。”
1266輛智能環(huán)保渣土車接入平臺(tái)
在監(jiān)控平臺(tái)上，點(diǎn)開每一輛車的車牌，就能顯示車輛信息。這些信息來自于人工智能攝像頭的實(shí)時(shí)采集，通過信息系統(tǒng)可以自動(dòng)判定識(shí)別車輛重載或空載等狀態(tài)。車輛啟動(dòng)前，系統(tǒng)將自動(dòng)對車載智能終端設(shè)備進(jìn)行自檢，發(fā)現(xiàn)車載設(shè)備損壞、智能攝像頭被遮擋等情況時(shí)，判定為自檢不通過，車輛將進(jìn)行限速至20km/h。
工作中的工作人員
當(dāng)車輛未辦理《處置備案卡》或《處置備案卡》過期，被智能終端設(shè)備識(shí)別為重車狀態(tài)時(shí);或者已辦理《處置備案卡》，被智能終端設(shè)備識(shí)別為重車且篷布未關(guān)閉狀態(tài)時(shí);以及已辦理《處置備案卡》，被智能終端設(shè)備識(shí)別為車輛行駛路線偏離辦證路線時(shí);平臺(tái)將限制車輛行駛速度至20km/h。當(dāng)被智能終端設(shè)備識(shí)別為重車狀態(tài)時(shí)，車輛將受到限制。
行駛過程中30秒回傳一次數(shù)據(jù)
車輛順利啟動(dòng)行駛后，將以30秒一次的頻率回傳行駛線路等數(shù)據(jù)，并在平臺(tái)的地圖上同步顯示。值得注意的是，所有車輛辦理電子處置備案卡后，可以下發(fā)到車載終端。終端內(nèi)屏可以自動(dòng)識(shí)別該車輛傾倒渣土的規(guī)劃線路，并根據(jù)線路對車輛違規(guī)違紀(jì)違法等行為實(shí)時(shí)推送。
對車輛違規(guī)違紀(jì)違法等行為實(shí)時(shí)推送
當(dāng)車輛出現(xiàn)超速、不按規(guī)定線路違規(guī)時(shí)，違章行為信息將自動(dòng)上報(bào)到平臺(tái)，坐席人員獲取報(bào)警信息，查看違章現(xiàn)場視頻資料，核查違章行為是否屬實(shí)，若屬實(shí)則派發(fā)違章行為信息到執(zhí)法部門(支持手機(jī)APP查詢)，執(zhí)法人員獲得違章行為信息后對車輛進(jìn)行查處，并將執(zhí)法結(jié)果上報(bào)至平臺(tái)。“平臺(tái)還能通過截圖保存數(shù)據(jù)，作為后期處罰的證據(jù)，杜絕了人為控制或人為逃避監(jiān)管的行為。”金滌非說。
智能渣土車
此外，平臺(tái)的智能管控模塊還能對車輛語音提示道路狀況。車輛離線可以生成離線任務(wù)，再次上線后就能收到此前發(fā)送的所有指令。
