兩位巨人間的合作 百度、獅橋攜手入局智能貨車

百度聯(lián)手獅橋，聯(lián)合開發(fā)智能駕駛貨車

　　百度在智能駕駛領(lǐng)域推出了Apollo計劃。該計劃基于百度在地圖、交通數(shù)據(jù)、深度學(xué)習(xí)算法方面的領(lǐng)先優(yōu)勢，憑借開放平臺、幫助汽車和物流合作伙伴整合硬件、數(shù)據(jù)和系統(tǒng)，搭建自動駕駛系統(tǒng)。百度和其合作伙伴旨在通過Apollo計劃，協(xié)同發(fā)展，助力中國成為汽車AI強(qiáng)國。自2017年4月Apollo計劃發(fā)布以來，已經(jīng)有百余家業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的整車制造商、車用軟件服務(wù)商、車輛配件供應(yīng)商、高?？蒲袡C(jī)構(gòu)、物流企業(yè)、車輛運(yùn)營企業(yè)等機(jī)構(gòu)加盟。目前Apollo計劃已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了封閉場地、城市簡單路況、封閉高速公路場景下的自動駕駛能力，在接下來幾年將實(shí)現(xiàn)高速公路和普通城市道路的全自動駕駛。

　　在2018百度AI開發(fā)者大會上，百度宣布了戰(zhàn)略投資獅橋。獅橋成為Apollo計劃合作伙伴、雙方合作在高速公路物流運(yùn)輸場景落地自動駕駛。百度智能駕駛事業(yè)群商務(wù)總經(jīng)理尚國斌表示，高速干線無交叉、無行人、標(biāo)志標(biāo)識清晰，將會是自動駕駛的最快落地場景之一。獅橋有著中國最大的商用車智慧金融和服務(wù)平臺，在商用車和干線運(yùn)輸領(lǐng)域擁有海量大數(shù)據(jù)的積累和運(yùn)營經(jīng)驗，具備智能調(diào)度4600多臺干線貨車的實(shí)力，是中國干線運(yùn)輸最強(qiáng)的3大企業(yè)之一。獅橋所獨(dú)具的雄厚技術(shù)實(shí)力將為無人卡車運(yùn)營的商業(yè)化落地提供賦能基石，是百度實(shí)施高速公路自動駕駛的理想合作對象。

　　獅橋董事長兼CEO萬鈞在2018百度AI開發(fā)者大會上發(fā)表演講，表示此次合作具備重大的社會意義和技術(shù)可行性，并十分看好雙方未來的合作前景。萬鈞指出，此次百度與獅橋的“成功會師”，將會是技術(shù)和物流能力的完美協(xié)同。

　　自動駕駛卡車的商業(yè)化運(yùn)營離不開對于貨運(yùn)公路駕駛場景數(shù)據(jù)的不斷收集、分析和處理，根植于“科技+金融”的獅橋基于大數(shù)據(jù)和物聯(lián)網(wǎng)的運(yùn)營、管理、結(jié)算等體系將為未來自動駕駛卡車的生態(tài)提供整體支持方案。同時，獅橋自有的干線物流車隊已具備了智能化、網(wǎng)聯(lián)化的強(qiáng)大能力，雙方技術(shù)開發(fā)團(tuán)隊將利用獅橋的數(shù)千條干線運(yùn)輸線路采集驗證數(shù)據(jù)，優(yōu)化算法、在最大可能貼近場景的情況下提升自動駕駛的可靠性。據(jù)悉，雙方還會與主機(jī)廠商攜手、聯(lián)合開發(fā)自動駕駛車型。

　　此前，就有媒體曾表示，無人駕駛在物流行業(yè)的應(yīng)用有望早于乘用車率先實(shí)現(xiàn)商業(yè)化，這已經(jīng)成為行業(yè)的共識。面對干線運(yùn)輸成本與司機(jī)薪酬成本的不斷高漲、環(huán)境日益惡化的嚴(yán)峻現(xiàn)實(shí)，萬鈞認(rèn)為百度和獅橋的合作可謂意義重大，將極大地降低社會物流成本、提高中國經(jīng)濟(jì)運(yùn)行效率，減少社會問題。

　　此次百度與獅橋的戰(zhàn)略合作，將有力地促進(jìn)Apollo計劃在高速干線物流場景的規(guī)劃和落地，大幅度提升中國干線物流的效率，不斷為社會發(fā)展賦能，助力我國高速公路全自動駕駛時代的早日實(shí)現(xiàn)。