2017年專用車(chē)市場(chǎng)回顧及2018年市場(chǎng)分析

2017年專用車(chē)市場(chǎng)回顧及2018年市場(chǎng)分析

　　2017年是我國(guó)“十三五”規(guī)劃的第二年，也是全面建設(shè)小康社會(huì)的重要一年，雖然國(guó)家宏觀經(jīng)濟(jì)穩(wěn)中向好，但專用車(chē)行業(yè)仍存在下行壓力，行業(yè)政策對(duì)專用汽車(chē)市場(chǎng)影響明顯。國(guó)家調(diào)結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)方式、促升級(jí)的步伐不斷加快，一些行業(yè)政策對(duì)專用車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)生了很大的沖擊。2015年國(guó)三轉(zhuǎn)國(guó)四，2017年國(guó)四轉(zhuǎn)國(guó)五，2020年國(guó)五轉(zhuǎn)國(guó)六，新產(chǎn)品生命周期短，公告申報(bào)費(fèi)用及困難較大。按照國(guó)家工信部的要求，現(xiàn)在每申報(bào)一項(xiàng)公告及油耗都必須實(shí)車(chē)進(jìn)行視頻記錄，每個(gè)公告車(chē)型必須到指定的檢測(cè)場(chǎng)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢測(cè)，這使企業(yè)產(chǎn)品公告的申報(bào)難度增加，費(fèi)用增高，周期延長(zhǎng)。另外，隨著中央環(huán)保巡視組對(duì)大氣污染檢查處罰力度的加大，2017年金屬、化工等原材料價(jià)格一路飆升，平均增長(zhǎng)幅度近一倍，加之冬季采暖限產(chǎn)的影響，鋼鐵等原材料行業(yè)去產(chǎn)能、提高產(chǎn)能利用率的趨勢(shì)更是不可逆轉(zhuǎn)，環(huán)保檢查力度有增無(wú)減，特別是近日，山東兩家車(chē)企被罰逾3800萬(wàn)，給專用車(chē)行業(yè)敲響了警鐘，以上因素造成專用車(chē)企業(yè)制造成本直線增加，很多專用車(chē)企業(yè)市場(chǎng)有單不敢接，接了訂單無(wú)法按期交付，直接壓縮了公司一部分收入和利潤(rùn)，影響了產(chǎn)品的銷(xiāo)售。那么2018年乃至未來(lái)一段時(shí)間專用車(chē)市場(chǎng)態(tài)勢(shì)如何呢?下面筆者做一簡(jiǎn)要分析：

　　一、面臨的挑戰(zhàn)

　　2018年乃至今后一段時(shí)期，世界經(jīng)濟(jì)回暖的基礎(chǔ)還不穩(wěn)固，中國(guó)特色社會(huì)主義進(jìn)入了新時(shí)代，我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展也進(jìn)入了新時(shí)代，已經(jīng)由高速增長(zhǎng)階段轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展階段。國(guó)內(nèi)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革進(jìn)入深水區(qū)，生態(tài)文明建設(shè)注定是一場(chǎng)攻堅(jiān)戰(zhàn)和持久戰(zhàn)，高速度不再時(shí)髦，粗放型此路不通，高質(zhì)量成為共識(shí)，綠色環(huán)保發(fā)展前景廣闊。

　　宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境對(duì)專用汽車(chē)發(fā)展產(chǎn)生重大的影響，專用車(chē)企業(yè)發(fā)展挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存。特別是在國(guó)家供給側(cè)改革、汽車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)、油耗標(biāo)準(zhǔn)、市場(chǎng)準(zhǔn)入、原材料價(jià)格上漲等方面面臨巨大的挑戰(zhàn)。一是在供給側(cè)改革的攻堅(jiān)階段，“去產(chǎn)能、去庫(kù)存、去杠桿、降成本”是大勢(shì)所趨，專用車(chē)行業(yè)或?qū)⒚媾R一輪洗牌。專用車(chē)行業(yè)經(jīng)過(guò)幾十年的發(fā)展，泥沙俱下亟待大浪淘沙，在國(guó)家供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的大背景下，無(wú)生產(chǎn)資質(zhì)、經(jīng)營(yíng)粗放、污染嚴(yán)重、產(chǎn)品低端、質(zhì)量殘次的專用車(chē)企業(yè)最終難逃倒閉或被兼并重組的厄運(yùn)。二是新標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行更加嚴(yán)格。2017年9月29日，質(zhì)監(jiān)總局及國(guó)標(biāo)委聯(lián)合發(fā)布的GB7258-2017《機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)條件》，已于2018年1月1日起正式實(shí)施。GB7258-2017作為機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行和車(chē)輛生產(chǎn)制造的安全標(biāo)準(zhǔn)，被業(yè)內(nèi)稱為汽車(chē)行業(yè)基本大法之一。該標(biāo)準(zhǔn)代替了GB7258—2012《機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)條件》，通過(guò)增刪和修改相關(guān)規(guī)定，對(duì)車(chē)輛生產(chǎn)制造進(jìn)行更詳細(xì)，更有針對(duì)性的約束和管理。針對(duì)危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)輛等專用車(chē)，也制定了很多相應(yīng)條款，造成了目前主機(jī)廠能夠滿足危化品運(yùn)輸車(chē)要求的底盤(pán)非常少，這對(duì)專用車(chē)行業(yè)的現(xiàn)階段發(fā)展將產(chǎn)生較大影響。另外，國(guó)家質(zhì)檢總局、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委發(fā)布的《汽車(chē)、掛車(chē)及汽車(chē)列車(chē)外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》(GB1589-2016)對(duì)專用汽車(chē)行業(yè)的影響還一直存在，產(chǎn)品一致性實(shí)現(xiàn)非常困難，這也是專用汽車(chē)發(fā)展的一個(gè)重要制約因素。三是受環(huán)保因素影響的多米諾骨牌效應(yīng)愈演愈烈。機(jī)動(dòng)車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)越來(lái)越嚴(yán)，造成了新產(chǎn)品生命周期縮短，公告申報(bào)費(fèi)用及困難加大。另外，隨著中央環(huán)保巡視組對(duì)大氣污染檢查處罰力度的加大，粗放型、高耗能、高污染原材料企業(yè)被叫停，直接拉高了金屬、化工等原材料價(jià)格。正是這些環(huán)保政策因素，造成很多公司已簽訂的銷(xiāo)售訂單無(wú)法正常生產(chǎn)交付，同時(shí)也影響了新銷(xiāo)售訂單的簽訂工作。

　　二、帶來(lái)的機(jī)遇

　　禍兮福之所倚，福兮禍之所伏。因此，我們也不要作繭自縛，被困難嚇倒，我們還要看到新時(shí)代給我們帶來(lái)的新機(jī)遇。一是國(guó)家宏觀經(jīng)濟(jì)政策繼續(xù)保持連續(xù)性和穩(wěn)定性，習(xí)總書(shū)記在十九大報(bào)告中強(qiáng)調(diào)，積極推進(jìn)城鎮(zhèn)化建設(shè)、繼續(xù)實(shí)施西部大開(kāi)發(fā)、東北地區(qū)等老工業(yè)基地振興、中部地區(qū)崛起戰(zhàn)略，完善扶貧惠農(nóng)政策，大力加強(qiáng)農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。大規(guī)模的基礎(chǔ)和新型城市的形成拉動(dòng)工程建設(shè)用車(chē)和市政用車(chē)(如環(huán)衛(wèi)、園林、電力、通訊等)需求量的增長(zhǎng)。二是黨的十九大提出了建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)的宏偉目標(biāo)，把鄉(xiāng)村振興、精準(zhǔn)扶貧等作為三大攻堅(jiān)戰(zhàn)之一，而物流運(yùn)輸業(yè)作為現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系的重要組成部分，擔(dān)負(fù)著解決“最先一公里問(wèn)題”和 “最后一公里問(wèn)題”的配送任務(wù)，用于農(nóng)村物流配送的物流類(lèi)專用車(chē)將有很大的市場(chǎng);三是隨著移動(dòng)4G網(wǎng)絡(luò)、互聯(lián)網(wǎng)在全國(guó)的普及，各類(lèi)電商如雨后春筍般層出不窮，快遞業(yè)仍呈現(xiàn)出爆發(fā)增長(zhǎng)之勢(shì)。另外，隨著人民生活水平的不斷提高，作為每日必需的生鮮食品，市場(chǎng)需求巨大，以13億中國(guó)人口紅利為基礎(chǔ)的生鮮冷鏈物流發(fā)展正如火如荼，這必將帶動(dòng)各種專業(yè)類(lèi)貨運(yùn)汽車(chē)，比如冷藏保溫汽車(chē)、危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸車(chē)、快遞運(yùn)輸車(chē)等的快速發(fā)展。四是以信息化與工業(yè)化兩化融合為主線，重點(diǎn)發(fā)展新一代信息技術(shù)、高檔數(shù)控機(jī)床、機(jī)器人、機(jī)械手，智能制造系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)互聯(lián)制造，以滿足用戶定制化需要的制造模式，將為專用企業(yè)的制造水平提高帶來(lái)新的機(jī)遇。

　　三、專用車(chē)企業(yè)如何迎接挑戰(zhàn)、搶抓機(jī)遇

　　新形勢(shì)凸顯新問(wèn)題更帶來(lái)新機(jī)遇，專用車(chē)企業(yè)面對(duì)新挑戰(zhàn)、新機(jī)遇既要在戰(zhàn)略上藐視,增強(qiáng)必勝的信心,又要在戰(zhàn)術(shù)上重視,審慎的決策，使各類(lèi)問(wèn)題條條得以解決，使各項(xiàng)工作件件得以落實(shí);既要堅(jiān)定不移的調(diào)結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)方式、促轉(zhuǎn)型，又要把穩(wěn)增長(zhǎng)、提質(zhì)量、增效益放在更加重要的位置,統(tǒng)籌當(dāng)前與長(zhǎng)遠(yuǎn)、現(xiàn)實(shí)與未來(lái),在發(fā)展中促轉(zhuǎn)型,在轉(zhuǎn)型中提高發(fā)展的質(zhì)量和效益。具體來(lái)說(shuō)可以從以下幾個(gè)方面著手：

　　(一)抓住市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)的牛鼻子不放松

　　市場(chǎng)是龍頭，龍頭擺不起來(lái)，一切無(wú)從談起。專用車(chē)企業(yè)應(yīng)該針對(duì)自己生產(chǎn)的產(chǎn)品，研究細(xì)分市場(chǎng)，針對(duì)不同的客戶提供更為精準(zhǔn)的營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)，為客戶提供更加完善的解決方案。另外，就是要做好公告資源的申報(bào)工作，沒(méi)有公告專用車(chē)企業(yè)就像失去了發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車(chē)，要根據(jù)市場(chǎng)客戶的需求，申報(bào)具有前瞻性和實(shí)用性的公告，不能盲目的為了銷(xiāo)售某幾輛特殊車(chē)型單獨(dú)申報(bào)專用車(chē)公告，可以整合社會(huì)公告資源借船出海、借雞生蛋。

　　(二)深化改革創(chuàng)新，加快新產(chǎn)品研發(fā)

　　新矛盾凸顯新問(wèn)題，新問(wèn)題提出新要求，新要求需要新動(dòng)力，新動(dòng)力需要改革邁出新步伐。新經(jīng)濟(jì)常態(tài)下，在粗放增長(zhǎng)模式下靠政府主導(dǎo)、海量投資實(shí)現(xiàn)的高增長(zhǎng)模式掙快錢(qián)的日子已經(jīng)過(guò)去了，在人口老齡化日趨發(fā)展、勞動(dòng)力成本上升、人口和資源紅利逐漸式微的背景下,創(chuàng)新尤其應(yīng)成為驅(qū)動(dòng)發(fā)展的新引擎。隨著產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整和各方面的轉(zhuǎn)型升級(jí)，未來(lái)是拼智力,而不是拼勞力的時(shí)代。專用汽車(chē)企業(yè)必須要走智能化、高端化、高科技化、高附加值、高技術(shù)的道路，目前，新技術(shù)實(shí)現(xiàn)革命性突破，新業(yè)態(tài)快速興起(電子商務(wù)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、新能源汽車(chē))，新商業(yè)模式方興未艾，專用汽車(chē)企業(yè)要緊緊抓住“三新”機(jī)遇，加快推動(dòng)專用車(chē)制造向智能制造突破，運(yùn)用新技術(shù)、發(fā)展新業(yè)態(tài)、創(chuàng)新商業(yè)模式，實(shí)現(xiàn)從低端向高端轉(zhuǎn)、產(chǎn)品從初粗產(chǎn)品向終端消費(fèi)產(chǎn)品轉(zhuǎn)、生產(chǎn)方式從粗放高耗能向綠色低碳循環(huán)轉(zhuǎn)，質(zhì)量效益從低效向高效轉(zhuǎn)。

　　專用車(chē)企業(yè)要想在激烈競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)中存活和發(fā)展，就必須要靠自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力。具體來(lái)說(shuō)，一是要把握國(guó)內(nèi)外發(fā)展大趨勢(shì)，二是堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新不放松，專用汽車(chē)企業(yè)應(yīng)該有一種自主創(chuàng)新的動(dòng)力，有了自主創(chuàng)新的動(dòng)力，根據(jù)自己的產(chǎn)品特點(diǎn)，通過(guò)持續(xù)創(chuàng)新來(lái)占領(lǐng)市場(chǎng)。專用車(chē)企業(yè)應(yīng)堅(jiān)持走“專、精、特、新、輕”的路子，瞄準(zhǔn)國(guó)內(nèi)科技前沿，強(qiáng)化行業(yè)研究和前瞻性研究，重視引領(lǐng)性原創(chuàng)性成果，緊緊圍繞市場(chǎng)需求，以提升公司產(chǎn)品質(zhì)量和技術(shù)附加值為重點(diǎn)，積極開(kāi)發(fā)符合市場(chǎng)需求的專用車(chē)產(chǎn)品。以“人無(wú)我有，人有我優(yōu)”的產(chǎn)品，搶占市場(chǎng)制高點(diǎn)，引領(lǐng)市場(chǎng)潮流。

　　(三)重視安全、環(huán)保和質(zhì)量工作，走綠色發(fā)展之路

　　2018年中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議強(qiáng)調(diào)，新時(shí)代的中國(guó)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展就是要推進(jìn)中國(guó)制造向中國(guó)創(chuàng)造轉(zhuǎn)變，中國(guó)速度向中國(guó)質(zhì)量轉(zhuǎn)變，制造大國(guó)向制造強(qiáng)國(guó)轉(zhuǎn)變。隨著國(guó)家對(duì)環(huán)境保護(hù)的高度重視，綠色、低碳、節(jié)能 、環(huán)保、循環(huán)的發(fā)展新模式將成為各個(gè)企業(yè)持續(xù)發(fā)展的必由之路，特別是專用汽車(chē)企業(yè)要走全價(jià)值鏈體系化精益管理的道路，注重輕量化、節(jié)能化、高效化研究，實(shí)現(xiàn)從速度效益型轉(zhuǎn)為技術(shù)、質(zhì)量、綠色、管理效益型，把做精做專做優(yōu)做特作為企業(yè)努力的方向。

　　(四)加快高精尖專用車(chē)人才培養(yǎng)，源源不斷為企業(yè)提供強(qiáng)有力的智力支撐

　　積極通過(guò)外部引進(jìn)、內(nèi)部培養(yǎng)等方式，加大對(duì)管理、科研、營(yíng)銷(xiāo)、技能領(lǐng)域拔尖人才的育成力度和速度。持之以恒走創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)和內(nèi)生增長(zhǎng)之路，努力形成“大眾創(chuàng)業(yè)，萬(wàn)眾創(chuàng)新”的新局面。智能制造對(duì)專用車(chē)行業(yè)來(lái)說(shuō)是大勢(shì)所趨，專用車(chē)生產(chǎn)企業(yè)要根據(jù)中國(guó)制造2025的發(fā)展趨勢(shì)和要求，及早培養(yǎng)適應(yīng)智能制造的高端人才，這是關(guān)鍵的關(guān)鍵。中央全面深化改革二次會(huì)議提出：“要完善“技術(shù)藍(lán)領(lǐng)”(高技能人才)的培養(yǎng)、評(píng)價(jià)、使用、激勵(lì)、保障等措施，要加強(qiáng)高技能人才培養(yǎng)投入，暢通技能工人職業(yè)發(fā)展通道，不斷增強(qiáng)技術(shù)工人職業(yè)榮譽(yù)感、自豪感、獲得感，激發(fā)技術(shù)工人積極性、主動(dòng)性、創(chuàng)造性，大力弘揚(yáng)勞動(dòng)光榮、技能寶貴、創(chuàng)造偉大的時(shí)代風(fēng)尚。”說(shuō)明國(guó)家已經(jīng)意識(shí)到實(shí)現(xiàn)中國(guó)制造2025，高技能人才是非常重要的一環(huán)，因此專用車(chē)企業(yè)要從長(zhǎng)遠(yuǎn)考慮、及早謀劃，在人才隊(duì)伍建設(shè)上快人一步。

　　大浪淘沙，惟勇者進(jìn)。新時(shí)代高質(zhì)量發(fā)展是必由之路，面對(duì)新使命的千鈞重?fù)?dān)，專用車(chē)企業(yè)不能自亂陣腳，要保持戰(zhàn)略定力、堅(jiān)持底線思維，擺脫對(duì)規(guī)模的依賴，靜下心來(lái)思考如何提高質(zhì)量和效益，如何通過(guò)不斷創(chuàng)新提升投資效益率和要素使用率，唯有如此才能在大浪淘沙中勝出。