今年重卡市場需求有一個明顯的變化，就是過去重卡銷售中，70%是自卸車，今年銷售的70%是貨運車和牽引車。這說明我們國家重卡行業(yè)的物流結(jié)構(gòu)正在發(fā)生重要變化，這也是我對明年重卡行業(yè)的基本判斷。
搭載濰柴動力的徐工漢風重卡
當前，我們所面臨的科技創(chuàng)新挑戰(zhàn)，已經(jīng)不再是過去簡單的柴油發(fā)動機的不斷升級，而是一次對柴油機的革命性顛覆。新能源和智能駕駛將是當前工業(yè)革命的兩大主題。
目前，全世界范圍內(nèi)都在談新能源。直到大眾“排放門”事件的爆發(fā)，引發(fā)了全球?qū)π履茉吹闹匦抡J識，再加上中國政府的積極推動，形成了現(xiàn)階段的新能源發(fā)展熱潮。“不改變就滅亡”。目前，濰柴已審時度勢調(diào)整了企業(yè)的戰(zhàn)略規(guī)劃，制定了“濰柴2020-2030戰(zhàn)略”。即“一個目標”：就是收入達到一千億美元。“兩個階段”：“從超越到引領(lǐng)”，即：到2020年濰柴傳統(tǒng)業(yè)務(wù)要超越世界一流水平，到2030年濰柴新能源業(yè)務(wù)要引領(lǐng)全球行業(yè)發(fā)展。
與此同時，濰柴還制定出傳統(tǒng)柴油機熱效率要突破50%，并力求趨近零排放;整車整機業(yè)務(wù)要實現(xiàn)駕駛智能化;要形成以燃料電池為核心的新能源動力總成，力求在固態(tài)鋰電池、固體氧化燃料電池、氫燃料電池方面有重大突破……等一系列具體目標。
