據(jù)昆明市渣土行業(yè)協(xié)會不完全統(tǒng)計(jì),昆明主城區(qū)3環(huán)內(nèi)一年產(chǎn)生的渣土數(shù)量大約在1000萬方左右,主要依靠老式渣土車運(yùn)輸。而老式渣土車超載嚴(yán)重、遮擋號牌、橫沖直撞、沿途潑灑等陋習(xí),長期以來一直為市民詬病,為城市環(huán)境和交通安全都埋下了不少隱患。隨著昆明市建筑垃圾運(yùn)輸車輛智能化和環(huán)保化的不斷推進(jìn),昆明市在主城區(qū)范圍內(nèi)更換智能渣土車的工作也已全面開展。
據(jù)介紹,此次首批交付昆明市的上汽紅巖智能環(huán)保渣土車,除了采用更加環(huán)保的國五排放標(biāo)準(zhǔn)外,在車型智能化裝備和密閉裝置設(shè)計(jì)方面也更為科學(xué)合理,具備定人、定時(shí)、定點(diǎn)、定線、定速等多項(xiàng)功能,同時(shí),全密閉頂蓋的U型貨箱和智能監(jiān)管系統(tǒng)還能防止渣土車出現(xiàn)潑灑等情況,并杜絕惡意屏蔽信號等行為,相當(dāng)于通過電子監(jiān)控的方式設(shè)置了一個(gè)圍欄,對渣土車運(yùn)輸過程進(jìn)行規(guī)范。此外,該批紅巖智能渣土車還配備采用北斗車載系統(tǒng)的車載定位終端,同時(shí)接入交通部平臺和昆明市智慧城市管理監(jiān)控平臺,能夠全面監(jiān)控渣土車的運(yùn)行狀態(tài)。
上汽紅巖智能渣土車
上汽紅巖云南中心負(fù)責(zé)人馬波表示:“通過這些智能化方式,未來昆明市的渣土車是不可能超載的,可以大大加強(qiáng)車輛行駛的安全性,以往渣土車運(yùn)輸期間出現(xiàn)的撒漏、隨意傾倒、亂闖紅燈等惡習(xí),也將得到徹底根治。從其他城市的智能渣土車推廣情況來看,渣土車交通肇事率、道路破損率都能得到緩解,并且大氣污染和城市管理水平也可得到一定改善。”