江淮納威司達(dá)獲最信賴高效中型發(fā)動機(jī)獎(jiǎng)作為美國納威司達(dá)集團(tuán)旗下邁斯福(MAXXFORCE)發(fā)動機(jī)品牌拳頭產(chǎn)品的邁斯福4.8L系列柴油機(jī)，是一款集高效性、高適應(yīng)性、高經(jīng)濟(jì)性和高可靠性于一身的動力產(chǎn)品，可全面滿足輕卡、中卡和客車的動力需求。邁斯福4.8L系列柴油機(jī)的最大功率、最大扭矩還有外特性最低燃油消耗率都占據(jù)著國內(nèi)四缸柴油機(jī)市場中的領(lǐng)先地位。
目前，邁斯福系列發(fā)動機(jī)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了在江淮主流軸距輕卡和中卡的全覆蓋，江淮重卡格爾發(fā)K6、K3、A5和江淮威司達(dá)中卡等多款明星車型的身上都能看到邁斯福系列發(fā)動機(jī)的身影，并且在市場份額的占有率上也在不斷擴(kuò)大。
據(jù)了解，邁斯福4.8L系列發(fā)動機(jī)為4缸16氣門結(jié)構(gòu)，采用4氣門獨(dú)立缸蓋、超低摩擦系數(shù)氣門系統(tǒng)、分級燃燒技術(shù)，匹配高效率廢氣旁通渦輪增壓器和德國博世1800bar高壓共軌直噴技術(shù)，最大功率達(dá)到190馬力，并可在1200-1800轉(zhuǎn)/分的轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)持續(xù)輸出740N.m的最大扭矩，而該機(jī)的全負(fù)荷最低燃油消耗率僅為196g/kW.h，整機(jī)B10壽命高達(dá)50萬公里。
同時(shí)，該發(fā)動機(jī)采用了高壓共軌、增壓中冷與SCR結(jié)合的設(shè)計(jì)思路，完全滿足國V法規(guī)，并可輕松升為國VI排放。依托先進(jìn)的分級燃燒室技術(shù)，更是極大的降低了燃油消耗率。據(jù)了解格爾發(fā)K6新產(chǎn)品經(jīng)濟(jì)車速為70-80公里每小時(shí)，油耗經(jīng)過測算為16L百公里，每公里僅為9毛錢左右，真正做到同類別最低。并且，邁斯福4.8L發(fā)動機(jī)先進(jìn)的SCR后處理系統(tǒng)，在保證更低燃油消耗率和尿素消耗率的同時(shí)，還使得車輛在起步加速時(shí)的動力更加強(qiáng)勁?？奢p松滿足國家環(huán)保排放標(biāo)準(zhǔn)，也更易于維護(hù)保養(yǎng)。
不僅如此，由于該機(jī)的噴油嘴采用了氮化工藝，使其最高耐溫可達(dá)450℃(普通噴油嘴耐溫為300℃)，可大幅提高排氣輔助制動功率，提升行車安全。在靜音性能上，該發(fā)動機(jī)標(biāo)配曲軸平衡器，確保了動力輸出更平穩(wěn)，噪音也較同類機(jī)型更低，獲得了客戶的廣泛好評。
卡車用戶最信賴江淮納威司達(dá)
邁斯福發(fā)動機(jī)用戶遍布東北、華北、華中、華東、華南、西南、西北七大區(qū)域，30余個(gè)省市?？ㄜ嚲W(wǎng)調(diào)查小組為了收集更多的用戶反饋?zhàn)鳛樵u選標(biāo)準(zhǔn)，先后走訪了百世匯通、韻達(dá)、圓通、申通、四通物流、鑫泰石化、飛騰快運(yùn)、盛華油品、恒昌物流、坤乾道通、飛貓速運(yùn)等全國各地600余家物流園、60多家大型物流企業(yè)，多達(dá)20000余名用戶接受調(diào)查。這期間，用戶代表對邁斯福4.8L發(fā)動機(jī)的動力性與經(jīng)濟(jì)性給予了好評。
圓通快遞合肥經(jīng)開區(qū)分公司在2013年成立之初購買的第一輛車就是搭載邁斯福發(fā)動機(jī)的江淮格爾發(fā)，邁斯福發(fā)動機(jī)高燃油經(jīng)濟(jì)性、高耐久性，駕駛過程幾乎聽不到發(fā)動機(jī)噪音的特點(diǎn)得到了所有駕駛員的認(rèn)可。負(fù)責(zé)人任儀告訴記者：“四年來，江淮卡車的優(yōu)秀表現(xiàn)讓大家都非常滿意，簡而言之，邁斯福發(fā)動機(jī)安全可靠，起步快、動力強(qiáng)、油耗低、出勤率高，皮實(shí)而耐糙。”
活動現(xiàn)場，江淮納威司達(dá)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：“中國汽車排放標(biāo)準(zhǔn)的不斷升級，物流運(yùn)輸市場格局的變化，對商用車發(fā)動機(jī)的性能提出了更高的要求，未來，江淮納威司達(dá)將更新一代大排量發(fā)動機(jī)擇機(jī)投產(chǎn)。公司還將致力于為客戶提供達(dá)到中國更高排放標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)動機(jī)，滿足客戶目前和未來對高端柴油機(jī)的需求，為客戶提供可靠強(qiáng)勁的動力。”
