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三問東風(fēng) 途逸小卡實力獲“最后一公里解決方案推優(yōu)獎”

       每一年的中國國際商用車展(武漢車展)都是各家車企摩拳擦掌,躍躍欲試“比武”的日子,近水樓臺先得月的東風(fēng)更是拿出了看家本領(lǐng),在2017年的武漢車展上發(fā)布了其精研的東風(fēng)途逸小卡。不論是其采用的時尚主流流線型駕駛室,還是大氣的腰線設(shè)計乃至各種智能化的零部件都使得途逸小卡一經(jīng)出世就獲得了眾人好評。
東風(fēng)股份東風(fēng)途逸小卡獲2018年度最后一公里解決方案推優(yōu)獎

  因此,在2018年1月18日,由卡車網(wǎng)主辦的第三屆“發(fā)現(xiàn)信賴--中國卡車用戶調(diào)查暨評選活動”頒獎典禮上,東風(fēng)途逸小卡經(jīng)過發(fā)現(xiàn)信賴組委會的一致推薦順利斬獲“2018年度最后一公里解決方案推優(yōu)獎”的獎項。

  最后一公里解決方案指的是物流配送的最后一個環(huán)節(jié),是指客戶通過互聯(lián)網(wǎng)等電子商務(wù)途徑購物或者個人寄出包裹,該貨物被運輸?shù)脚渌忘c后,由物流企業(yè)通過一定的運輸工具將貨物從最近的分揀中心送到客戶手中,實現(xiàn)門到門的服務(wù)。有專家表示:隨著支付系統(tǒng)的不斷完善電商、物流企業(yè)間的競爭,最終可能決定在物流的最后一公里上,而想要解決最后一公里面臨的諸多難題,物流用車是突破口。

東風(fēng)途逸小卡獲2018年度最后一公里解決方案推優(yōu)獎東風(fēng)途逸小卡獲2018年度最后一公里解決方案推優(yōu)獎

  上市不過幾個月就獲獎,東風(fēng)途逸小卡的起點是否過高?所謂有志不在年高,無志空長百歲,東風(fēng)途逸小卡雖然年紀(jì)不大,但本領(lǐng)可不小,尤其是在最后一公里解決方案上,東風(fēng)途逸小卡可是當(dāng)之無謂的行家。

  據(jù)了解,東風(fēng)途逸是由東風(fēng)汽車股份有限公司重磅推出的一款全新小卡品牌,作為東風(fēng)事業(yè)的全新力量,云集了各方面頂尖科學(xué)技術(shù),旨在于成為短途貨運的替代者。這款完美融合東風(fēng)48年成熟卡車制造經(jīng)驗和國際頂尖科學(xué)技術(shù)的輕卡,在解決物流配送最后一公里的問題上擁有無可比擬的三大優(yōu)勢。

  在物流配送最后一公里,經(jīng)常會遇到街道窄巷或地下倉庫,一般的小卡通行受限怎么辦?

  東風(fēng)途逸的整車寬度低至1700mm,穿街走巷無所不能。在行走方面,與市面上絕大多數(shù)的微卡相比,通過性絲毫不差。在城市窄道或居民巷路,東風(fēng)途逸均可以自由行走,完美適用。東風(fēng)途逸的整車高度低于2米,可自由通行地下通車庫或者地下倉庫;標(biāo)準(zhǔn)N1類車型,完全符合城市通行法規(guī),在全國各大城市通行無憂;貨箱離地高度更低,方便上下貨,更省力。

  整車尺寸能夠在城市的大街小巷通行無阻,會不會承載力僅比轎車高一點?

  東風(fēng)途逸回答你:并不會。在動力方面,東風(fēng)途逸采用柳機1.5L大馬力汽油機,動力強勁,油耗低,完全符合國家相關(guān)排放法規(guī)。東風(fēng)途逸搭載輕卡底盤,140加強型錳鋼車架,超寬間距;采用3噸級卡車通用大車橋,5擋雙錐同步器變速箱,承載性媲美輕卡;貨箱尺寸大,容積更大,裝的更多。

東風(fēng)逸途發(fā)現(xiàn)信賴頒獎現(xiàn)場

  不限行,承載高,最后一公里可是現(xiàn)在的熱門選項,東風(fēng)途逸小卡的配置跟得上嗎?

  當(dāng)然跟得上,甚至在某些方面,東風(fēng)途逸小卡的配置要高于普通轎車配置。標(biāo)準(zhǔn)轎車配置的:多功能方向盤,藍(lán)牙電話、定速巡航、電動車窗、兒童鎖、中控鎖、倒車影像等途逸小卡都有,而液晶顯示屏、油耗顯示,電動調(diào)節(jié)后視鏡并帶加熱功能、倒車影像、MP5、智能車機等部分轎車配置中不包含的途逸小卡一樣有。

  三問完畢,用戶心中有了底氣,東風(fēng)途逸小卡也證明了自己的實力??ㄜ嚲W(wǎng)相信這樣一款集適用、實用、感受、智能于一體的小卡必將完成其成為短途貨物代替者的使命,為最后一公里解決方案提供完美選擇。

來源:卡車網(wǎng) 作者:阿莫
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