今年上半年，多重因素引發(fā)重卡市場的持續(xù)高溫。首先，物流業(yè)快速發(fā)展帶動了重卡需求增長;其次，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投入加大，對重卡需求也有拉動作用;第三，強制性國標(biāo)《汽車、掛車及汽車列車外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》(GB1589-2016)的出臺，加上治超行動加嚴(yán)，促使部分車型加速淘汰，促進(jìn)了新車銷售。
得益于上半年重卡市場火爆，作為重卡的心臟---柴油機的銷售也一路高歌猛進(jìn)，許多企業(yè)的銷量數(shù)據(jù)飄紅。與此同時，輕卡、輕客市場穩(wěn)步增長也是柴油機銷量增長的一大助力。特別是今年逐漸回暖的輕卡市場，給在輕型柴油發(fā)動機領(lǐng)域有優(yōu)勢的企業(yè)提供了發(fā)展機遇。
如果說2016年是柴油機市場止跌回升的一年，那么如今則迎來了大漲。今年上半年，我國車用柴油機市場增速加快，迎來發(fā)展春天。具體來看，銷量排名前十的企業(yè)中，有九家企業(yè)銷量實現(xiàn)了同比兩位數(shù)增長，可謂“長”勢喜人。經(jīng)過半年的市場調(diào)整，柴油機企業(yè)排位也較2016年發(fā)生變化，廣西玉柴機器集團有限公司、昆明云內(nèi)動力股份有限公司和濰柴控股集團有限公司銷量領(lǐng)先，成為今年上半年的前三強。
累計銷量：27.94萬臺
同比增幅：78.71%
玉柴發(fā)動機
今年上半年，玉柴銷量同比增幅大漲78.71%，排位也從去年全年的第四位直線上升，勇奪冠軍寶座。也許玉柴坐上“老大”的位置不足為奇，但同比增幅遠(yuǎn)超行業(yè)水平就值得深入研究了。
首先，玉柴在國五機型布局上搶占先機，不僅在2016年有不俗的表現(xiàn)，而且隨著市場布局日臻成熟，有力推動了今年上半年整體銷量的增長。其次，除布局傳統(tǒng)柴油機型外，玉柴還推出一系列氣體機進(jìn)一步擴充產(chǎn)品線，通過“組合拳”提升了產(chǎn)品在節(jié)能減排方面的競爭力。再次，玉柴在國六機型上的布局也不斷完善，率先發(fā)布了4款高端國六發(fā)動機產(chǎn)品。據(jù)悉，玉柴國六發(fā)動機的產(chǎn)品規(guī)劃分為輕、中、重三大平臺、6大系列的11款機型，功率覆蓋74～512kW。
累計銷量：23.86萬臺
同比增幅：65.66%
濰柴發(fā)動機
經(jīng)歷了2015年的銷量滑坡，濰柴在2016年止跌回升，重回車用柴油機銷量前三強，展現(xiàn)了強大實力。今年上半年，濰柴的數(shù)據(jù)更加亮眼，65.66%的同比增幅也遠(yuǎn)超行業(yè)平均水平。濰柴上半年銷量大幅增長，首先得益于重卡市場的持續(xù)回暖。濰柴在重型機領(lǐng)域的競爭力，使其在市場升溫期牢牢抓住機遇，布局高端動力，搶占先機。濰柴推出的國內(nèi)首款500+大馬力高速重型發(fā)動機WP13、達(dá)到高速重型發(fā)動機B10壽命最高標(biāo)準(zhǔn)的首款H平臺動力發(fā)動機，都是其布局高端動力的拳頭產(chǎn)品。
通過新產(chǎn)品、新產(chǎn)業(yè)、新模式的結(jié)構(gòu)調(diào)整步伐，提升抗周期性風(fēng)險的能力，濰柴不斷謀取新的增長動力。此外，濰柴也持續(xù)對海外市場進(jìn)行積極開拓，今年3月，濰柴在越南市場發(fā)布WP9H和WP2.3歐Ⅴ機型，成為首家在越南發(fā)布?xì)WⅤ發(fā)動機的企業(yè)。
累計銷量：18.05萬臺
同比增幅：20.82%
云內(nèi)動力發(fā)動機
2016年，云內(nèi)動力奪得了銷量和同比增幅雙料冠軍，今年上半年，該公司仍然保持兩位數(shù)增長，原因在于車用與非道路產(chǎn)品銷量實現(xiàn)雙增長。隨著車用柴油機行業(yè)排放法規(guī)升級，云內(nèi)動力加大了產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整力度，主動適應(yīng)市場變化，成功使產(chǎn)品銷量快速增加。云內(nèi)動力與德國FEV公司合作開發(fā)出滿足國四、國五并具備歐Ⅵ排放標(biāo)準(zhǔn)的D16、D19及D25、D30兩個核心平臺產(chǎn)品，并在傳統(tǒng)490、4100、4102系列產(chǎn)品的基礎(chǔ)上，升級開發(fā)了滿足國五排放標(biāo)準(zhǔn)的YN系列產(chǎn)品，并且推出全新DEV系列產(chǎn)品，排放可滿足國五、國六排放標(biāo)準(zhǔn)。其中，云內(nèi)動力非道路系列產(chǎn)品已經(jīng)能滿足非道路用柴油機T3、T4階段要求。
