開始選錯車，老跑修理廠，最終悟出選車核心。
李偉，河北滄州人，十幾年前開始跑運輸，從最初的1輛車起家，到現(xiàn)在擁有100多輛車的車隊。
“最初是做煤炭運輸，現(xiàn)在還包括鋼材、建材等，跑的路線以西安為中心，輻射天津、成都、重慶、昆明等地。”李偉說。
說起一路走來，李偉感慨良多，萬事開頭難，剛跑運輸那幾年，主拉煤炭，工礦路段多，路況復雜，彈坑路無數(shù)，再加上沒錢買好車子，他跑運輸?shù)能囎痈羧钗宓睦铣鰡栴}，一個月不進修理廠搞兩次，都感覺不正常了。
那段日子，李偉現(xiàn)在想想就頭疼，當初只是聽別人推薦買了車，自己實際使用，情況環(huán)境都不同，并不適用。
后來，隨著業(yè)務量的漸漸擴大，李偉從1輛車變成了幾輛車，之前吃了車子質量不過硬、老跑修理廠的虧，再次購進車子，他留了個心眼——各種口碑不錯的車都進幾輛，用著看看到底哪個好?
從1輛車到100輛車，李偉走了十來年，這些年，他的車隊幾乎囊括了市面上最常見、暢銷的所有車型，這幾年，把各種車都用下來，他總結出了用車真諦——車子都差不多，選車關鍵要看發(fā)動機!
“我們的貨物噸位大，路況復雜，山西、河北、陜西、四川、重慶、昆明，這一路山路居多，除了車子整體質量要好，最考驗的還是發(fā)動機的性能，選車最核心的，就是看發(fā)動機。”李偉說，“這些年的用車體會，陜汽德龍搭載的西安康明斯發(fā)動機，動力強、效率高、故障率少，各方面表現(xiàn)都最滿意。”
陜汽德龍搭載的西安康明斯發(fā)動機
驚喜，每年油錢能省240萬元。
在2016年，隨著業(yè)務量的進一步擴大，結合之前的使用經(jīng)驗，李偉一口氣購進了40輛搭載西安康明斯發(fā)動機的陜汽德龍系列牽引車。
“不為別的，就沖著西安康明斯發(fā)動機去了!”李偉說。
40輛搭載了西安康明斯發(fā)動機的車子上陣，李偉的車隊煥發(fā)了新的活力，車隊的運輸能力大幅度提升，服務質量也進一步提升，隨之，又帶來了一大批業(yè)務量。
“這個(西安康明斯)發(fā)動機，扭矩大，起步快，爬坡能力強，運煤等重型貨物，最合適不過了。”李偉說。
新的車子重裝上陣，李偉發(fā)現(xiàn)了一個驚喜，這40輛車子，每年光油錢，就能省下240多萬。
李偉算了筆賬，車子一般從天津出發(fā)，拉著鋼材到西安;再從西安拉著煤，到內(nèi)蒙;再從內(nèi)蒙返回河北。這一路下來，要比其它車型省近100升油，約合人民幣500元，平均每百公里省20元。
“每年每輛車跑30萬公里，那基本就能省下6萬元，40輛車，油錢能省下240萬元。”李偉說。
車隊老板最關心的第一個點是什么?
李偉車隊的運輸路線，相對路況較為復雜，安全一直是他最操心的問題。
“我們跑的路多是山路，工礦路有多，上坡、下坡、過彎的頻率更多，這些除了考驗車子的整體性能，其實對剎車也是一個重要的考驗。”李偉說。
在山西、河北、四川等地，經(jīng)常會遇到十幾公里甚至更長的下坡路段，如果駕駛員長時間踩剎車，剎車系統(tǒng)摩擦過熱，會造成剎車失靈，從而釀成事故。
在李偉的車隊，因為管理嚴格，每次遇到長坡之前，駕駛員都會給剎車片加水，并檢查車況，以避免危險的發(fā)生。但這些還是不能讓李偉放心，因為實際路況復雜，坡道車多、彎多，這些年，還是有幾次危險情況，所幸均成功避險。
“在2016年大批量購進搭載西安康明斯發(fā)動機的車子，也是出于安全考慮。”李偉說，“這個發(fā)動機配備的Jacobs制動系統(tǒng)，可以讓發(fā)動機更智能的參與制動，只要踩了剎車，發(fā)動機就停止噴油，沒有了動力輸出;下坡時，用發(fā)動機就可以控制速度，不需要踩剎車。”
在車隊的實際使用中，發(fā)動機參與制動的車型反饋都很不錯，李偉一直緊繃的心，也才稍稍松弛一下。
車隊運營關注的第二個是什么?
這十幾年來，李偉車隊的車子雜，售后也是各家都有，良莠不齊。
自從大批量購進陜汽德龍車型后，李偉真切的感受到了來自西安康明斯批量化保養(yǎng)的好處。
“西安康明斯發(fā)動機的售后非常到位，對每輛車子的情況都進行統(tǒng)計跟蹤，總會按時按點，主動上門來做維修、保養(yǎng)。”李偉說。
由于售后各方面都很到位，在李偉車隊中，陜汽德龍的故障率低，跑的也最歡。而且，40多臺康明斯發(fā)動機，其中不乏之前的老車，無一故障、漏油。
李偉說，這么些年來，車子用了不少，車隊選車，其實就是核心看發(fā)動機，另外關注安全和售后，這和企業(yè)的發(fā)展也是一個道理，高效安全的發(fā)動機，正是企業(yè)的核心;低故障和好的服務，是企業(yè)發(fā)展的保障。
