快遞市場再添新兵 三家企業(yè)獲批全國快遞經(jīng)營許可

　　三家企業(yè)風(fēng)格迥異

　　三家獲得全國許可的企業(yè)可謂風(fēng)格迥異，遠(yuǎn)成為傳統(tǒng)物流企業(yè)、品駿為電商自建物流，而晟邦則屬于新興的落地配企業(yè)。

三家物流企業(yè)獲得快遞運營許可

　　遠(yuǎn)成快運自曝已獲得許可，引發(fā)行業(yè)關(guān)注。據(jù)了解，遠(yuǎn)成快運由遠(yuǎn)成集團(tuán)注資成立，目前在全國共有50家分公司和200個轉(zhuǎn)運中心。遠(yuǎn)成集團(tuán)創(chuàng)建于1988年，由鐵路貨運起家，擁有遠(yuǎn)成快運、遠(yuǎn)成物流、遠(yuǎn)成冷鏈、遠(yuǎn)成供應(yīng)鏈、遠(yuǎn)成物流園五大業(yè)務(wù)板塊。

　　遠(yuǎn)成官方表示，遠(yuǎn)成快運獲得快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營許可證，標(biāo)志著遠(yuǎn)成在戰(zhàn)略發(fā)展道路上進(jìn)入了全新的階段，遠(yuǎn)成快運將深入服務(wù)互聯(lián)網(wǎng)+快遞和電商配送等新業(yè)務(wù)，專注服務(wù)最后一公里，向合作伙伴提供高效低成本、標(biāo)準(zhǔn)化的大包裹服務(wù)。

　　品駿快遞對于大多數(shù)快遞人來講并不陌生。作為唯品會的自建物流，品駿目前承接唯品會80%以上的物流配送服務(wù)，目前在走向了開放的社會化道路。

　　品駿控股相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，獲得全國快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營許可，對于品駿的全國社會化業(yè)務(wù)發(fā)展以及合規(guī)經(jīng)營來說，都具有重要意義，表明了品駿成為了社會快遞市場的“正式玩家”，下一步將進(jìn)一步加大社會化業(yè)務(wù)的拓展力度。

　　南京晟邦物流是一家低調(diào)經(jīng)營的后起之秀，由新華報業(yè)的發(fā)行團(tuán)隊轉(zhuǎn)型而來，其主要業(yè)務(wù)為落地配和農(nóng)村電商物流。工商信息顯示，阿里巴巴、菜鳥網(wǎng)絡(luò)都是其重要股東。

　　晟邦物流總經(jīng)理王成表示，目前晟邦已經(jīng)在北上廣等全國諸多城市開展了落地配業(yè)務(wù)，獲得全國快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營許可是為了將業(yè)務(wù)拓展到全國范圍。

　　差異化為生存之道

　　眾所周知，目前國內(nèi)的快遞競爭已經(jīng)異常激烈。此前有專家曾斷言，在順豐和三通一達(dá)上市后，快遞的門檻已經(jīng)非常之高，后來者很難再有很好的發(fā)展機(jī)會。

　　那么，獲得全國許可的這三家企業(yè)又何以立足呢?

　　“我們關(guān)注的是快遞的細(xì)分市場，只配送不攬件，不會與傳統(tǒng)快遞企業(yè)形成競爭關(guān)系。”晟邦物流總經(jīng)理王成認(rèn)為，中國物流行業(yè)大致經(jīng)歷了四代，第一代為零擔(dān)貨運，后又細(xì)分出順豐和通達(dá)系等快遞，第三代是京東、唯品會為代表的自建倉配物流，第四代則為落地配，專門服務(wù)于天貓、當(dāng)當(dāng)、亞馬遜等電商平臺，屬于快遞的細(xì)分市場。

　　從物流快運切入到快遞的遠(yuǎn)成也選擇了一條差異化道路。據(jù)介紹，遠(yuǎn)成快運將以大快遞、小物流營銷策略作為市場切入點，實現(xiàn)多元化產(chǎn)品協(xié)同發(fā)展，涵蓋電商件、微商件、商業(yè)包裹、百姓包裹及企業(yè)客戶。目前，遠(yuǎn)成已推出“店小二”的服務(wù)模式，專為30kg以下小票貨量身打造的經(jīng)濟(jì)型快遞，分為標(biāo)準(zhǔn)件(陸運)和特快件(航空)兩種類型。

　　此外，在布局全國網(wǎng)絡(luò)方面，遠(yuǎn)成快運采取“農(nóng)村包圍城市”的戰(zhàn)略，在“農(nóng)村”做大，即以門店數(shù)量和影響力超越同行，在“城市”做強(qiáng)，以品質(zhì)和品牌口碑與同行競爭。

　　業(yè)內(nèi)專家表示，目前快遞市場競爭已經(jīng)充分，今后將形成細(xì)分市場格局?？爝f的市場空間在于專業(yè)化市場，選擇適合自己的市場并在專業(yè)市場上占有一席之地才是后來者的明智選擇。