卡車企業(yè)自建平臺(tái) 讓3.15有底氣

　　近日，有朋友買了一部華為手機(jī)，記者以為他肯定是在某東上買的，沒(méi)想到換來(lái)一記鄙視的白眼：必須直接從華為購(gòu)買呀，又便宜，還能保證真機(jī)，最重要的是直接廠家發(fā)貨，不用擔(dān)心中間有貓膩。這話倒是說(shuō)到記者心坎里去，買手機(jī)如此，買價(jià)值幾十萬(wàn)的卡車更是如此。

　　實(shí)際上為客戶提供物美價(jià)廉的產(chǎn)品正是保障消費(fèi)者權(quán)益的一個(gè)最好體現(xiàn)。當(dāng)3.15日來(lái)臨的時(shí)候，我們習(xí)慣性的將目光放在“曝光”或者“打假”上，其實(shí)這有點(diǎn)本末倒置，如何提升消費(fèi)者的權(quán)益保護(hù)才是根本。仍以買手機(jī)為例，為什么朋友選擇直接從華為購(gòu)買而不是其他的第三方呢，也許正是這種直接的對(duì)流讓我們有了對(duì)商家最多的信任，而商家的這種營(yíng)銷模式也提供了更多的便利，這也就是被業(yè)界津津樂(lè)道的華為自建平臺(tái)的銷售模式。

　　誰(shuí)是卡車領(lǐng)域的“華為模式”

　　正如所說(shuō)，買卡車和買手機(jī)一樣，用戶同樣希望買到高品質(zhì)低價(jià)格的好產(chǎn)品，那么如何來(lái)保障用戶的這種權(quán)益呢?前幾日，中國(guó)重汽爆出要上線智慧重汽APP，細(xì)細(xì)研究發(fā)現(xiàn)，中國(guó)重汽真正的開(kāi)始將消費(fèi)者的權(quán)益放在了心上。

智慧重汽APP

　　我們習(xí)慣性的將買賣作為消費(fèi)者權(quán)益是否受到保障的首要評(píng)判，OK，那么我們先來(lái)看看智慧重汽APP里對(duì)于交易的建設(shè)。在這款A(yù)PP里面設(shè)有的商城版塊可以實(shí)現(xiàn)用戶直接購(gòu)買，配件從企業(yè)發(fā)出，不用擔(dān)心貨源的出處，至于價(jià)格嘛，沒(méi)有中間環(huán)節(jié)，你懂得。如果你還有擔(dān)心，沒(méi)關(guān)系，智慧重汽APP建設(shè)有配件防偽模塊，只需輸入配件條碼，就可讓您獲得配機(jī)真?zhèn)涡畔?，讓您無(wú)須擔(dān)心假貨困擾。當(dāng)然交易只是這款A(yù)PP的一部分內(nèi)容，一鍵保修、服務(wù)預(yù)約、就近服務(wù)站、配貨服務(wù)、二手車交易等等應(yīng)有盡有，只要你有一部手機(jī)，即可享受手掌上的服務(wù)。這樣的誠(chéng)意之作，消費(fèi)者還用擔(dān)心自己的權(quán)益嗎?

　　產(chǎn)品的更新?lián)Q代和磨損，又為消費(fèi)者帶來(lái)一個(gè)困擾，舊產(chǎn)品如何處理?卡車也一樣，作為造價(jià)較高的商品，二手卡車的去留同樣關(guān)系著用戶的權(quán)益。有沒(méi)有好的辦法可以解決這個(gè)問(wèn)題還能保護(hù)用戶的權(quán)益呢?去二手車市場(chǎng)待價(jià)而沽?等著熟人接手?在今年的情人節(jié)，福田戴姆勒攜手歐曼二手車網(wǎng)為大家送來(lái)了福利。

　　那么歐曼二手車網(wǎng)是如何來(lái)實(shí)現(xiàn)用戶需求的呢?卡車網(wǎng)記者通過(guò)體驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，點(diǎn)擊買車網(wǎng)站上有海量的海量的二手車，車源真實(shí)可靠，更有經(jīng)過(guò)歐曼廠家和經(jīng)銷商認(rèn)證的二手車。其次如果是賣車，只需要在網(wǎng)站上進(jìn)行注冊(cè)，免費(fèi)發(fā)布愛(ài)車信息，發(fā)布信息時(shí)還有同款車輛價(jià)格指導(dǎo)，最后通過(guò)后臺(tái)審核后就能發(fā)布了。

　　針對(duì)二手車價(jià)格的定位問(wèn)題，歐曼二手車可以進(jìn)行免費(fèi)在線評(píng)估，預(yù)約經(jīng)銷商上門服務(wù)。專業(yè)人士參與，考慮商用車使用過(guò)程中的實(shí)際情況，利用會(huì)計(jì)折舊方法進(jìn)行二手車輛殘值估算，同時(shí)參考企業(yè)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則，這樣的價(jià)格你還有啥不放心的?買賣有道，而且是卡車廠家，你樂(lè)意在這交易不?你的權(quán)益可以得到保障不?必須是呀!

　　為什么卡車領(lǐng)域會(huì)出現(xiàn)“華為模式”

　　仔細(xì)觀察不難發(fā)現(xiàn)，無(wú)論是智慧重汽APP還是歐曼二手車網(wǎng)，他們都有一個(gè)共同的特點(diǎn)，都屬于企業(yè)自建網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，企業(yè)為什么要有自己獨(dú)立的平臺(tái)，這樣的平臺(tái)對(duì)于消費(fèi)者權(quán)益到底有何保障呢?

　　實(shí)際上，隨著互聯(lián)網(wǎng)+概念的深入，卡車企業(yè)對(duì)于互聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用也越來(lái)越多，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)建立互動(dòng)平臺(tái)就是其中之一。實(shí)際上已經(jīng)有不少企業(yè)都有了自建平臺(tái)的意識(shí)。曾有企業(yè)負(fù)責(zé)人在與記者溝通這個(gè)問(wèn)題時(shí)表示，建立自主平臺(tái)一方面可以實(shí)現(xiàn)與用戶的最直接溝通，實(shí)現(xiàn)企業(yè)與用戶之間的無(wú)縫對(duì)接，最快速、最大程度的為用戶提供服務(wù)、解決問(wèn)題。

福田戴姆勒歐曼二手車網(wǎng)

　　這句話是不假的。還是以智慧重汽APP為例，傳統(tǒng)的配件流通基本上都進(jìn)過(guò)廠家、經(jīng)銷商、代理商甚至是個(gè)體零售店等環(huán)節(jié)才能到用戶手中，中間的流通無(wú)形中就增加產(chǎn)品成本，而且轉(zhuǎn)手的過(guò)程中還可能會(huì)出現(xiàn)“李代桃僵”的情況，這些潛在因素實(shí)際上都影響了消費(fèi)者的權(quán)益。而從廠家一步到位用戶手中，無(wú)疑減少了很多不必要的損失，無(wú)論是從品質(zhì)還是價(jià)格上都有優(yōu)勢(shì)，用戶購(gòu)買起來(lái)自然更是放心、受益。

　　歐曼二手車也是同樣的道理，從生產(chǎn)、出廠、經(jīng)銷商銷售、用戶購(gòu)買、二手車回手這是一個(gè)閉環(huán)的流通，很多時(shí)候企業(yè)往往忽略了用戶二手車環(huán)節(jié)的跟進(jìn)，不能實(shí)現(xiàn)全生命周期的服務(wù)保障，而福田戴姆勒協(xié)同歐曼做到了，而且最重要的是還能實(shí)現(xiàn)用戶資源的最大化，這更是每個(gè)企業(yè)樂(lè)見(jiàn)其成的。借助第三方平臺(tái)，還是建立自有平臺(tái)，孰優(yōu)孰劣一目了然。

　　一落葉而知天下秋。盡管看似很簡(jiǎn)單的舉動(dòng)，實(shí)則有很深厚的內(nèi)涵，華為模式奉為當(dāng)下經(jīng)典不是沒(méi)有道理的。消費(fèi)者權(quán)益得到了保障，還愁沒(méi)有“知己”嗎?卡車領(lǐng)域的“華為模式”們正在崛起。