發(fā)現(xiàn)信賴--走四方 廣州輕卡用戶用車分享

　　卡車網(wǎng)發(fā)現(xiàn)信賴小組深入國(guó)內(nèi)的眾多地區(qū)進(jìn)行走訪， 發(fā)現(xiàn)用戶最真實(shí)的聲音。廣州作為一線城市，記者自然也沒(méi)有放過(guò)。除了重卡之外，在市內(nèi)最容易看到的莫過(guò)于輕卡。那么到底廣州的用戶都在使用哪些輕卡品牌呢，哪款車型是他們的最愛(ài)呢?謎底馬上揭曉。

　　來(lái)自湖北的周師傅到廣州已經(jīng)十多年了，做布料運(yùn)輸，主要跑廣州市內(nèi)及珠三角地區(qū)。四年前周師傅購(gòu)買(mǎi)了一臺(tái)國(guó)三排放標(biāo)準(zhǔn)的奧鈴CTX輕卡，總質(zhì)量4490KG，匹配康明斯ISF3.8L發(fā)動(dòng)機(jī)，目前已運(yùn)行30萬(wàn)公里左右，但是發(fā)動(dòng)機(jī)從沒(méi)出現(xiàn)過(guò)任何故障。據(jù)介紹，平時(shí)載重2-3噸爬坡毫無(wú)壓力，周師傅很滿意。

奧鈴CTX

　　另一位在廣州營(yíng)生的黎師傅則選擇了東風(fēng)多利卡。黎師傅和愛(ài)人是做鮮活類魚(yú)禽運(yùn)輸?shù)?，他們運(yùn)送肇慶本地的魚(yú)和活禽，拉到廣州和佛山的鮮活市場(chǎng)上去賣，再?gòu)闹虚g賺差價(jià)，并且一干就是十年。說(shuō)起用的運(yùn)輸車，黎師傅便打開(kāi)了話匣子：“一開(kāi)始我和愛(ài)人開(kāi)的是老的多利卡，現(xiàn)在開(kāi)的是新的東風(fēng)多利卡D9，東風(fēng)陪伴了我倆整整十年。”從最初有一個(gè)小孩，到現(xiàn)在兩個(gè)女兒已經(jīng)上了幼兒園，小兒子也三歲了，黎師傅收獲了滿滿的幸福。

東風(fēng)多利卡

　　同樣在廣州跑活的周徐師傅是一位忠實(shí)的帥鈴粉絲，平常拉貨大多在珠三角范圍內(nèi)跑。他之前使用的兩臺(tái)帥鈴搭載的都是五十鈴技術(shù)2.8排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，每次運(yùn)輸6噸左右貨物，按照現(xiàn)在的油價(jià)算油耗為每公里僅7毛錢(qián)，經(jīng)濟(jì)性非常優(yōu)越。

　　看過(guò)了很多外地的用戶在廣州的用車，我們?cè)賮?lái)看看廣州本地的用戶都用什么輕卡產(chǎn)品。張師傅使用的是國(guó)四排放的江鈴輕卡，盡管剛買(mǎi)半年多時(shí)間，但是已行駛了13萬(wàn)公里。據(jù)他介紹，江鈴輕卡使用狀況良好，維修服務(wù)也方便，而且新車競(jìng)爭(zhēng)力更大，容易找到貨源，這樣跑得也更多一些。

　　廣州本地的王師傅同樣選擇了江鈴順達(dá)輕卡，在廣州市海珠區(qū)做服裝紡織城的貨物配送。王師傅的車購(gòu)于2010年，平時(shí)用著還不錯(cuò)，動(dòng)力平穩(wěn)，故障率低，尤其是駕駛室這么多年都沒(méi)什么變化。

　　同樣是廣州本地的用戶，張大哥和吳學(xué)詩(shī)選擇的則是東風(fēng)多利卡。張大哥原本是開(kāi)重卡的，半年前的一次交通意外讓他被一次罰了6分，B本降成了C本也就意味著他需要“回爐”重新學(xué)習(xí)，短時(shí)間內(nèi)要告別重卡了。但是他并不氣餒，一邊重新考本一邊另謀出路。通過(guò)自己的了解去購(gòu)買(mǎi)了一臺(tái)東風(fēng)多利卡，對(duì)這輛車的性能非常的滿意。

　　和張大哥不同，吳學(xué)詩(shī)是家里的長(zhǎng)子，還有一個(gè)妹妹，父母在當(dāng)?shù)氐霓r(nóng)業(yè)站上班，都屬于國(guó)家公職人員。2000年他只有20歲，卻胸懷大大的夢(mèng)想。他說(shuō)好男兒志在四方，一定要出去闖一闖，闖出一片屬于自己的天空，于是成為一名最可愛(ài)的卡車司機(jī)，他所在的車隊(duì)里有一臺(tái)新買(mǎi)的東風(fēng)多利卡D9，節(jié)油性能非常的好。

　　無(wú)論是哪種品牌的卡車，大家注重的還是實(shí)用性以及經(jīng)濟(jì)性。

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