頻獲融資 輪胎O2O后市場(chǎng)異軍突起

　　以途虎為代表的輪胎O2O平臺(tái)，在汽車后市場(chǎng)眾多創(chuàng)新模式中，正脫穎而出，成為資本寒冬中的一抹春色。

　　據(jù)悉，麥輪胎獲數(shù)千萬(wàn)元A輪融資，途虎養(yǎng)車網(wǎng)獲近億美元C輪融資，好胎屋獲1億元A輪融資。在資本寒冬論甚囂塵上、O2O死亡名單逐日遞增的當(dāng)下，輪胎O2O的集體爆發(fā)，很有點(diǎn)“待百花凋零時(shí)，我將歸來(lái)開(kāi)放”的味道。

米其林?jǐn)M開(kāi)展輪胎O2O業(yè)務(wù)

　　標(biāo)準(zhǔn)化水平高低才是核心指標(biāo)

　　很多O2O項(xiàng)目不靠譜并不代表O2O這個(gè)模式不靠譜，很多O2O項(xiàng)目早夭并不代表所有O2O企業(yè)都將被掩埋。

　　有些創(chuàng)業(yè)者認(rèn)同，高頻打低頻，通過(guò)補(bǔ)貼高頻項(xiàng)目獲得海量用戶，建立競(jìng)爭(zhēng)壁壘并通過(guò)轉(zhuǎn)化低頻項(xiàng)目獲得盈利，便有了“x元洗車”、“x元保養(yǎng)”模式和打法。

　　有些創(chuàng)業(yè)者明白，線下店面服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化程度不高，改造困難費(fèi)時(shí)，便繞開(kāi)了店面，有了技師與車主的直接連接。

　　近期，早夭事件、資金鏈緊張、融資困難的傳言，頻發(fā)于上述兩類創(chuàng)業(yè)者，而輪胎O2O卻收獲了資本的青睞，這和輪胎O2O的切入選擇是分不開(kāi)的。

　　輪胎是汽車后服務(wù)行業(yè)，少有的同時(shí)在，產(chǎn)品與服務(wù)都具有較高標(biāo)準(zhǔn)化水平的項(xiàng)目。得益于輪胎巨頭的推動(dòng)，輪胎的品牌認(rèn)知和價(jià)格區(qū)隔，服務(wù)流程和規(guī)范，在車主端都有一定的認(rèn)識(shí)。這樣的基礎(chǔ)，讓平臺(tái)價(jià)格優(yōu)勢(shì)得以發(fā)揮。

　　麥輪胎董事長(zhǎng)楊泓澤曾表示，輪胎不是一個(gè)消費(fèi)頻次特別高的產(chǎn)品，平均要750天左右才能有第二次消費(fèi)，平均每次大概消費(fèi)2.7條輪胎。

　　這與洗車、保養(yǎng)比較，周期真是太長(zhǎng)了。看來(lái)標(biāo)準(zhǔn)化水平，不僅是店面擴(kuò)張的首要指標(biāo)，也是平臺(tái)公司破局的關(guān)鍵所在。

　　途虎先發(fā)聚勢(shì) 王氣初現(xiàn)

　　在三家以輪胎切入的O2O平臺(tái)，途虎已成功“去輪胎化”，成為綜合型養(yǎng)車平臺(tái)。

　　今年6-9月，途虎合作店面從6500家猛增至10000家，同時(shí)，通過(guò)簽約“國(guó)民性感女神”柳巖，快速拉動(dòng)C端影響力和App下載量，進(jìn)一步確立了途虎養(yǎng)車網(wǎng)在輪胎O2O，乃至汽車后服務(wù)類O2O的先發(fā)優(yōu)勢(shì)。

　　今年8-9月，易觀智庫(kù)、艾瑞咨詢發(fā)布了2015汽車后服務(wù)電商報(bào)告，一致認(rèn)為途虎處于領(lǐng)先地位，未來(lái)可期。

　　艾瑞咨詢認(rèn)為，途虎養(yǎng)車網(wǎng)已在自建倉(cāng)儲(chǔ)物流降低成本、有效布局移動(dòng)端、成熟品類有效帶動(dòng)新品類等方面具有核心優(yōu)勢(shì)。

　　有意思的是，最近有不少文章將途虎與美國(guó)Autozone關(guān)聯(lián)起來(lái)。比如，“途虎的野心：打造中國(guó)版Autozone”，“途虎或成中國(guó)版Autozone”，“那個(gè)在美國(guó)締造了「危機(jī)下18倍增長(zhǎng)」的AutoZone，終于在中國(guó)有了一個(gè)強(qiáng)大的翻版”。

　　不知是媒體誤讀，還是途虎確實(shí)準(zhǔn)備經(jīng)線上平臺(tái)最終實(shí)現(xiàn)線下連鎖。

　　對(duì)于線上平臺(tái)能否實(shí)現(xiàn)“虛擬連鎖”，行業(yè)內(nèi)一直有不同的判斷。據(jù)觀察，之前將目標(biāo)設(shè)定為中國(guó)版Autozone的，不是深陷泥濘，就是不知所蹤，勇猛如途虎希望是個(gè)例外。