新常態(tài)下布局新機(jī)遇--2015年十大主力中卡盤點(diǎn)

　　2015年對于卡車市場乃至整個(gè)中國經(jīng)濟(jì)都是難稱樂觀的一年，在經(jīng)濟(jì)“新常態(tài)”局面下，卡車市場也陷入了相對的“平倉”期，市場銷售情況并不理想。然而對于中卡市場而言，各大主力車型廠家“外練筋骨皮，內(nèi)練一口氣”利用專業(yè)細(xì)分市場的不斷強(qiáng)化和城際物流、快遞物流的迅猛發(fā)展還是取得了不俗的成績。

　　2015年10月26日國務(wù)院發(fā)布了《關(guān)于促進(jìn)快遞業(yè)發(fā)展的若干意見》，提出到2020年，基本建成普惠城鄉(xiāng)、技術(shù)先進(jìn)、服務(wù)優(yōu)質(zhì)、安全高效、綠色節(jié)能的快遞服務(wù)體系，形成覆蓋全國、聯(lián)通國際的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展目標(biāo)。其中實(shí)現(xiàn)鄉(xiāng)鄉(xiāng)有網(wǎng)點(diǎn)、村村通快遞，快遞年業(yè)務(wù)量達(dá)到500億件和國內(nèi)重點(diǎn)城市間實(shí)現(xiàn)48小時(shí)送達(dá)的明確要求。這讓我們對未來的中卡市場有了更多的期待，那么2015年中卡市場的“主力高手”都有哪些亦或2016年可供廣大用戶選擇的優(yōu)秀車型都有哪些呢?讓我們一起來看一下。

　　東風(fēng)天錦中卡

　　作為國內(nèi)卡車銷量當(dāng)仁不讓的老大，東風(fēng)在產(chǎn)品細(xì)分上已經(jīng)形成了完整的品系。以東風(fēng)天錦中卡為基礎(chǔ)打造的各類型卡車是國內(nèi)中卡運(yùn)輸市場的主流。 天錦擁有成熟可靠的動力總成：自主的4H發(fā)動機(jī)+東風(fēng)系列變速箱+東風(fēng)德納車橋，讓東風(fēng)天錦擁有中卡行業(yè)中少有的"黃金動力鏈"。同時(shí)天錦還滿足不同用戶需求，可選裝東風(fēng)康明斯或玉柴發(fā)動機(jī)，給用戶更多的選擇。采用發(fā)動機(jī)高壓共軌+SCR后處理技術(shù)滿足國四排放法規(guī)。

東風(fēng)天錦中卡

　　今年在天錦系列中表現(xiàn)最突出的當(dāng)屬東風(fēng)天錦高效支線快遞車，這款在國內(nèi)快遞行業(yè)使用率最高，快遞行業(yè)頂尖企業(yè)群體全部采用東風(fēng)商用車品牌的快遞載貨車。

　　解放J6L中卡

　　另一家老牌勁旅解放在中卡方面的表現(xiàn)同樣不俗，憑借深厚的底蘊(yùn)和技術(shù)積累，解放J6L中卡在技術(shù)上不斷進(jìn)步，配置優(yōu)良的J6L搭載道依茨大柴發(fā)動機(jī)，采用電控單體泵+SCR技術(shù)路線，扭矩大，自重輕，油品適應(yīng)性好。

解放J6L中卡

　　 一汽解放J6L整合國內(nèi)優(yōu)秀資源，零部件的通用程度高，結(jié)合人性化設(shè)計(jì)，維修和保養(yǎng)更加方便，成本更低。在國內(nèi)中卡產(chǎn)品中極具競爭優(yōu)勢，是國內(nèi)新一代中型車的領(lǐng)軍產(chǎn)品，適合城市內(nèi)、城市間的快速物流配送。

　　柳汽乘龍M3超值版中卡

　　東風(fēng)柳汽在中卡市場一直有著不俗的表現(xiàn)。東風(fēng)柳汽的高端六缸中卡——乘龍M3超值版，成功平衡了卡車的動力與節(jié)油，在國內(nèi)商用車行業(yè)掀起了一股六缸中卡的搶購風(fēng)潮。

柳汽乘龍M3中卡

　　車輛采用康明斯ISB17040六缸170馬力發(fā)動機(jī)，匹配法士特8檔變速箱(最高檔為超速檔)，8T后橋，且根據(jù)工況有5.286、4.875及5.833三種速比選擇。尤其是六缸發(fā)動機(jī)的選用，使得乘龍M3超值版中卡在重載情況下，低油耗、動力強(qiáng)的優(yōu)勢更加明顯。

　　乘龍中卡作為中卡市場的老將能夠根據(jù)用戶需求不斷推陳出新，而且今年以來在產(chǎn)品的豐富性以及滿足用戶多樣化需求方面也在持續(xù)進(jìn)步。

　　格爾發(fā)K6

　　江淮格爾發(fā)K6是江淮汽車2015年著力打造的一款新型中卡載貨車。外觀的突破升級，打造一種耳目一新的視覺感受，邁斯福動力的首次結(jié)合，也必將帶來更具沖擊性的動力體驗(yàn)。 江淮格爾發(fā)系列產(chǎn)品首次搭載江淮納威司達(dá)生產(chǎn)的邁斯福4.8L發(fā)動機(jī)，可提供最大165馬力的動力支持，最大扭矩600N·m,并采用4氣門缸蓋和氣門總成，提升空氣流動量，提高燃油經(jīng)濟(jì)性和動力性。另外其匹配的電磁離合器風(fēng)扇，可有效減少功率損失，節(jié)約能耗約7%。

格爾發(fā)K6中卡

　　這種動力配置已經(jīng)讓格爾發(fā)K6初步擁有了良好的市場表現(xiàn)，隨著邁斯福動力系列車型市場占有率的不斷擴(kuò)大，將來格爾發(fā)K6的表現(xiàn)將會有更多驚喜。

　　一汽解放青島龍v

　　一汽解放青島以滿足用戶使用需求，合理匹配動力總成，實(shí)現(xiàn)體系節(jié)油來實(shí)現(xiàn)解放龍V系列產(chǎn)品"高效，省油，舒適，安全"的造車?yán)砟睿袌霰憩F(xiàn)可圈可點(diǎn)。

一汽青島解放龍V

　　龍V更加關(guān)注經(jīng)濟(jì)性，根據(jù)不同工況，分為重載、標(biāo)載、輕量化等版本。整車匹配采用單體泵技術(shù)的道依茨發(fā)動機(jī)，動力強(qiáng)勁，電控噴油，每百公里平均比同類產(chǎn)品節(jié)油1-2L。

　　[page]　　慶鈴700P

　　擁有五十鈴先進(jìn)可靠發(fā)動機(jī)支撐的慶鈴系列車型一直擁有良好的口碑，其700P車型則進(jìn)一步在車身自重、駕駛室和貨箱規(guī)格等方面進(jìn)行了升級改進(jìn)，使之趨于完美，更加為客戶所喜愛。 慶鈴700P搭載175馬力、全球領(lǐng)先的五十鈴4H柴油發(fā)動機(jī)，其采用了電控高壓共軌噴射技術(shù)，高精度電子控制，多級噴射，動力更加精準(zhǔn)強(qiáng)勁。

慶鈴700P

　　700P一直以來都以其可靠節(jié)油的發(fā)動機(jī)而著稱，產(chǎn)品細(xì)節(jié)提升后促進(jìn)產(chǎn)品銷量進(jìn)一步提升。

　　江淮帥鈴?fù)具_(dá)中卡

　　江淮帥鈴?fù)具_(dá)中卡是由江淮汽車本部國家級技術(shù)中心、意大利設(shè)計(jì)中心、日本設(shè)計(jì)中心以及江淮納威司達(dá)發(fā)動機(jī)公司傾力合作、歷時(shí)三年打造而成的一款世界級中卡。 帥鈴?fù)具_(dá)中卡搭載的邁斯福4.8L強(qiáng)勁動力，應(yīng)用分體式四氣門獨(dú)立缸蓋設(shè)計(jì)，具有鮮明的低轉(zhuǎn)速、大扭矩的特點(diǎn)，最大功率覆蓋140kW/2200rpm，最大扭矩720N.m/1200-1600rpm，完美滿足低速大扭矩和高速行車的澎湃動力輸出。

江淮威司達(dá)中卡

　　憑借歐美前沿商用車科技、黃金傳動系、五星底盤、轎車化和電子化等高端智能配置及五星服務(wù)等獨(dú)特優(yōu)勢，帥鈴?fù)具_(dá)將樹立起中國高端中卡價(jià)值新標(biāo)桿。

　　重汽T5G中卡

　　融合了曼技術(shù)的重汽T5G中卡在市場的表現(xiàn)也非常穩(wěn)健，以T5G底盤開發(fā)出來的冷鏈物流車很受用戶歡迎。 T5G載貨車出色的表現(xiàn)得益于德國曼技術(shù)的MC07發(fā)動機(jī)。這款發(fā)動機(jī)原型為曼恩D08發(fā)動機(jī)，采用先進(jìn)的燃燒模擬分析，優(yōu)化了燃燒室和進(jìn)排氣結(jié)構(gòu)，使得燃燒效率大大提高。具備了超寬經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速帶(1200-1800r/min)，發(fā)動機(jī)最大扭矩達(dá)到1250N.m，低速大扭矩實(shí)現(xiàn)了低油耗高效運(yùn)行。

重汽T5G中卡

　　中國重汽中卡的突出表現(xiàn)使客戶逐漸認(rèn)識到了曼技術(shù)和重汽的努力成果。

　　歐馬可5系中卡

　　歐馬可5系新品是福田汽車針對城際物流市場專門打造的高端中卡產(chǎn)品，其產(chǎn)品嚴(yán)格按照歐洲標(biāo)準(zhǔn)打造，是國內(nèi)首款歐系中卡。

歐馬可5系中卡

　　采用歐馬可專用的世界頂級康明斯ISF3.8升柴油發(fā)動機(jī)，最大功率125千瓦，峰值扭矩600牛·米，可滿足國Ⅲ、國Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)具備升級到歐Ⅴ、歐Ⅵ排放的潛力。 統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2015年1~10月，歐馬可市場表現(xiàn)同比增長超過30%，在高端中輕卡中，歐馬可的增速是最快的。目前歐馬可5系已經(jīng)得到了眾多物流企業(yè)的認(rèn)可，在用戶群體中樹立了高端輕卡的地位，預(yù)計(jì)2016年市場表現(xiàn)將會進(jìn)一步提升。

　　瑞沃中卡超能版

　　福田瑞沃中卡聯(lián)合康明斯3.8L動力推出的超能版車型，是針對城市、城郊、城際物流需求的接軌國際標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品。 福田瑞沃康明斯超能版中卡最大的亮點(diǎn)來源其黃金動力組合，康明斯ISF3.8L動力+法士特小六檔變速箱組合?？得魉拱l(fā)動機(jī)經(jīng)過160萬公里道路可靠性試驗(yàn)，是同級發(fā)動機(jī)中重量最輕、體積最小的，同時(shí)最大600NM的扭矩輸出高出同類產(chǎn)品接近50%。

瑞沃中卡超能版

　　全新的福田瑞沃康明斯超能版中卡，貨箱擁有平板、廂貨、倉柵三種形式，承載多樣。

　　以上為大家介紹的2015年十款主流中卡車型基本代表了目前國內(nèi)銷量和保有量最大，技術(shù)水平和用戶認(rèn)可度最高的中卡產(chǎn)品，也間接反映出了一些卡車運(yùn)輸市場的發(fā)展趨勢。

　　首先，動力和節(jié)油性能仍是客戶端的主要需求;通過技術(shù)和材料的進(jìn)步，整車的輕量化將持續(xù)進(jìn)步;其次，除了關(guān)注動力，客戶對舒適性、安全性以致外觀等方面的關(guān)注越來越多。在總成之外細(xì)節(jié)方面的競爭日益凸顯。

　　這些方面還都是針對傳統(tǒng)車型和底盤車的，實(shí)際上隨著快遞運(yùn)輸、冷鏈運(yùn)輸?shù)确矫娴某掷m(xù)升溫，細(xì)分市場也將成為未來的主流趨勢，車型類別會越來越豐富，以卡車底盤改裝的專用車需求量日益增大，中卡市場亦是如此。

　　雖然2015年卡車市場不景氣的帽子注定要戴著了，但是2016年的利好因素也不少，或許將迎來轉(zhuǎn)機(jī)。關(guān)鍵是企業(yè)能否順應(yīng)趨勢，滿足客戶需求的變化產(chǎn)出優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，本次盤點(diǎn)的十大中卡車型已有這方面的準(zhǔn)備，在明年的表現(xiàn)值得期待。