向淋水時(shí)代發(fā)起革命 聯(lián)合卡車呼吁改善重卡制動(dòng)安全

　　"全程3258公里，歷時(shí)12天，途徑兩條魔鬼路段，不用淋水滿載戰(zhàn)西南，一家有態(tài)度的車企，一部優(yōu)秀的卡車加上五位頂尖的職業(yè)卡車司機(jī)"。聯(lián)合卡車駕駛體驗(yàn)之旅西南行以完美姿態(tài)收官。2015年9月7日，成都，聯(lián)合卡車總經(jīng)理唐鋼在近20家行業(yè)媒體及百位卡車司機(jī)的見證下，代表聯(lián)合卡車和各界同仁，發(fā)布《改善重卡制動(dòng)安全倡議書》。    

聯(lián)合卡車總經(jīng)理唐鋼發(fā)布《改善重卡制動(dòng)安全倡議書》

　　聯(lián)合卡車總經(jīng)理唐鋼，聯(lián)合動(dòng)力總經(jīng)理梁和平，采埃孚商用車業(yè)務(wù)中國區(qū)總裁戴章煜，福伊特銷售總監(jiān)郝旭，卡車驛站總經(jīng)理胡小平，四川省現(xiàn)代物流發(fā)展促進(jìn)會(huì)秘書長劉建雄，公路交通安全重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室負(fù)責(zé)人、山區(qū)高速安全保證技術(shù)專家四川交院教授王劍波等嘉賓在倡議書上簽名，共同呼吁改善重卡制動(dòng)安全。倡議書主要是針對(duì)目前國內(nèi)重卡普遍使用的淋水系統(tǒng)發(fā)起的。眾所周知，現(xiàn)在重型車輛下長坡主要依靠輪轂噴淋降溫，降低熱衰減帶來的制動(dòng)疲軟，達(dá)成一定的效果。然而隨著重卡車速的不斷提高，淋水系統(tǒng)的弊端日益彰顯，且在復(fù)雜路段成為了重卡事故的罪魁禍?zhǔn)?。為了證明現(xiàn)有國產(chǎn)重卡可以在不裝淋水器的情況下，依靠缸內(nèi)制動(dòng)+輔助制動(dòng)系統(tǒng)就能順利通過任何路段，本著"實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)"，聯(lián)合卡車于2015年8月19日開啟了"駕駛體驗(yàn)之旅-西南行"活動(dòng)?；顒?dòng)歷時(shí)12天，兩臺(tái)不裝淋水系統(tǒng)的聯(lián)合卡車，一路順利駛過令人談之色變的雅西高速以及昆磨高速，于8月30日?qǐng)A滿完成挑戰(zhàn)。

匹配采埃孚液力緩速器的聯(lián)合卡車U460 6X2卡車

　　
匹配福伊特液力緩速器的聯(lián)合卡車U460 6X2卡車

　　發(fā)布會(huì)現(xiàn)場，聯(lián)合卡車公布了此次活動(dòng)的實(shí)拍視頻，畫面中頻繁出現(xiàn)的警示標(biāo)語令人震驚。很難想象，平均一天發(fā)生1.3次交通事故的險(xiǎn)惡路段，那些可敬的卡車司機(jī)們是如何穿越的。

 
西南山區(qū)多處路段設(shè)置警示標(biāo)語 提示危險(xiǎn)      

        同時(shí)作為五名挑戰(zhàn)司機(jī)領(lǐng)隊(duì)的賀超，在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場向嘉賓們匯報(bào)了此行的實(shí)測數(shù)據(jù)。"此次聯(lián)合卡車駕駛體驗(yàn)之旅共計(jì)加水：0次（沒有淋水器，也沒地加水）出發(fā)前，掛車剎車片及制動(dòng)蹄厚度為22.94MM，返程后測量為22.83MM。磨損消耗為0.11MM，以剎車片原始厚度15MM測算，在常年行駛西南山區(qū)的情況下，一副剎車片壽命約為50萬公里。在下坡行駛結(jié)束后，使用輔助制動(dòng)車輛的輪轂外溫為42度為正常運(yùn)行溫度，而未使用輔助制動(dòng)車輛的輪轂外溫為114度。經(jīng)綜合測算，安裝輔助制動(dòng)系統(tǒng)較安裝淋水系統(tǒng)的單車運(yùn)營成本降低31600元/年"。真實(shí)的才是最打動(dòng)人的，發(fā)布會(huì)現(xiàn)場，賀超用簡潔的語言輔助以眾多的實(shí)拍圖片，向大家講述了一個(gè)激奮人心的故事。

       
聯(lián)合卡車戰(zhàn)西南成本報(bào)告

　　同期，聯(lián)合卡車還舉辦了"關(guān)注交通安全，破解重卡下坡頑疾"高峰論壇。重卡司機(jī)代表余洲、道路安全專家王建波、聯(lián)合卡車總經(jīng)理唐鋼、聯(lián)合動(dòng)力總經(jīng)理梁和平、采埃孚亞商用車業(yè)務(wù)中國區(qū)總裁戴章煜、福伊特銷售總監(jiān)郝旭分別從駕駛技術(shù)、道路安全法規(guī)、車輛安全性能、車輛配置保障多個(gè)維度向廣大卡友闡述了提高重卡交通安全的可行性方法，獲得了現(xiàn)場熱烈的掌聲。

向淋水時(shí)代發(fā)起革命高峰論壇

       論壇現(xiàn)場，當(dāng)被媒體問及為何在行業(yè)大多數(shù)企業(yè)對(duì)輔助制動(dòng)選擇沉默的時(shí)候，聯(lián)合卡車來推動(dòng)輔助制動(dòng)的進(jìn)步時(shí)，聯(lián)合卡車總經(jīng)理唐鋼的回答令人印象深刻："聯(lián)合卡車從09年成立時(shí)，就勵(lì)志做中國最好的卡車，最好不僅體現(xiàn)在產(chǎn)品質(zhì)量上，更重要的是社會(huì)責(zé)任感。聯(lián)合卡車有責(zé)任也有勇氣推動(dòng)行業(yè)不斷進(jìn)步，使卡車司機(jī)的安全得到更加行之有效的保證！"

　　聯(lián)合卡車成立以來，一直將"安全性"當(dāng)作重點(diǎn)課題研究，在包括視野安全、制動(dòng)安全、操縱安全以及車身碰撞安全等關(guān)鍵領(lǐng)域都有了相應(yīng)的配置保障，"一部安全的卡車"名符其實(shí)。[page]

　　《改善重卡制動(dòng)安全倡議書》

　　1.從自身產(chǎn)品做起，向重卡用戶推薦標(biāo)配缸內(nèi)制動(dòng)車型，對(duì)于常年行駛于山區(qū)，以及從事危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)能囕v推薦安裝液力緩速器等安全輔助制動(dòng)裝置。從車輛配置上盡可能降低或杜絕下坡制動(dòng)失靈而導(dǎo)致的危險(xiǎn)事故；

　　2.向廣大卡車司機(jī)提供安全駕駛、防御性駕駛等培訓(xùn)內(nèi)容，在有好車的前提下，也要用好車，從操作上避免交通事故的發(fā)生；

　　3.加強(qiáng)對(duì)于輔助制動(dòng)原理及使用優(yōu)勢傳播，提升公眾的認(rèn)知度，加快應(yīng)用推廣與普及速度，讓車輛越來越安全，讓道路交通越來通暢。

　　4.針對(duì)橋隧路段、易結(jié)冰等路段，建議交管部門禁止重型車輛使用淋水系統(tǒng)。防止路面濕滑、結(jié)冰對(duì)交通安全帶來的不利影響，鼓勵(lì)行駛在這些區(qū)域的重型車輛使用輔助制動(dòng)進(jìn)行下坡。

　　5.通過技術(shù)驗(yàn)證，向相關(guān)部門建議，對(duì)于重型貨運(yùn)車輛應(yīng)強(qiáng)制安裝缸內(nèi)制動(dòng)，危險(xiǎn)品運(yùn)輸車及其他高附加值貨物運(yùn)輸車輛應(yīng)安裝液力緩速器。從行業(yè)規(guī)范的角度，提升車輛行駛安全。