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向淋水時(shí)代發(fā)起革命 聯(lián)合卡車呼吁改善重卡制動(dòng)安全

  "全程3258公里,歷時(shí)12天,途徑兩條魔鬼路段,不用淋水滿載戰(zhàn)西南,一家有態(tài)度的車企,一部優(yōu)秀的卡車加上五位頂尖的職業(yè)卡車司機(jī)"。聯(lián)合卡車駕駛體驗(yàn)之旅西南行以完美姿態(tài)收官。2015年9月7日,成都,聯(lián)合卡車總經(jīng)理唐鋼在近20家行業(yè)媒體及百位卡車司機(jī)的見證下,代表聯(lián)合卡車和各界同仁,發(fā)布《改善重卡制動(dòng)安全倡議書》。    

聯(lián)合卡車總經(jīng)理唐鋼發(fā)布《改善重卡制動(dòng)安全倡議書》
聯(lián)合卡車總經(jīng)理唐鋼發(fā)布《改善重卡制動(dòng)安全倡議書》

  聯(lián)合卡車總經(jīng)理唐鋼,聯(lián)合動(dòng)力總經(jīng)理梁和平,采埃孚商用車業(yè)務(wù)中國區(qū)總裁戴章煜,福伊特銷售總監(jiān)郝旭,卡車驛站總經(jīng)理胡小平,四川省現(xiàn)代物流發(fā)展促進(jìn)會(huì)秘書長劉建雄,公路交通安全重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室負(fù)責(zé)人、山區(qū)高速安全保證技術(shù)專家四川交院教授王劍波等嘉賓在倡議書上簽名,共同呼吁改善重卡制動(dòng)安全。倡議書主要是針對(duì)目前國內(nèi)重卡普遍使用的淋水系統(tǒng)發(fā)起的。眾所周知,現(xiàn)在重型車輛下長坡主要依靠輪轂噴淋降溫,降低熱衰減帶來的制動(dòng)疲軟,達(dá)成一定的效果。然而隨著重卡車速的不斷提高,淋水系統(tǒng)的弊端日益彰顯,且在復(fù)雜路段成為了重卡事故的罪魁禍?zhǔn)?。為了證明現(xiàn)有國產(chǎn)重卡可以在不裝淋水器的情況下,依靠缸內(nèi)制動(dòng)+輔助制動(dòng)系統(tǒng)就能順利通過任何路段,本著"實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)",聯(lián)合卡車于2015年8月19日開啟了"駕駛體驗(yàn)之旅-西南行"活動(dòng)?;顒?dòng)歷時(shí)12天,兩臺(tái)不裝淋水系統(tǒng)的聯(lián)合卡車,一路順利駛過令人談之色變的雅西高速以及昆磨高速,于8月30日?qǐng)A滿完成挑戰(zhàn)。

匹配采埃孚液力緩速器的聯(lián)合卡車U460 6X2卡車
匹配采埃孚液力緩速器的聯(lián)合卡車U460 6X2卡車

  匹配福伊特液力緩速器的聯(lián)合卡車U4606X2卡車
匹配福伊特液力緩速器的聯(lián)合卡車U460 6X2卡車

  發(fā)布會(huì)現(xiàn)場,聯(lián)合卡車公布了此次活動(dòng)的實(shí)拍視頻,畫面中頻繁出現(xiàn)的警示標(biāo)語令人震驚。很難想象,平均一天發(fā)生1.3次交通事故的險(xiǎn)惡路段,那些可敬的卡車司機(jī)們是如何穿越的。

 西南山區(qū)多處路段設(shè)置警示標(biāo)語,提示危險(xiǎn)
西南山區(qū)多處路段設(shè)置警示標(biāo)語 提示危險(xiǎn)      

        同時(shí)作為五名挑戰(zhàn)司機(jī)領(lǐng)隊(duì)的賀超,在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場向嘉賓們匯報(bào)了此行的實(shí)測數(shù)據(jù)。"此次聯(lián)合卡車駕駛體驗(yàn)之旅共計(jì)加水:0次(沒有淋水器,也沒地加水)出發(fā)前,掛車剎車片及制動(dòng)蹄厚度為22.94MM,返程后測量為22.83MM。磨損消耗為0.11MM,以剎車片原始厚度15MM測算,在常年行駛西南山區(qū)的情況下,一副剎車片壽命約為50萬公里。在下坡行駛結(jié)束后,使用輔助制動(dòng)車輛的輪轂外溫為42度為正常運(yùn)行溫度,而未使用輔助制動(dòng)車輛的輪轂外溫為114度。經(jīng)綜合測算,安裝輔助制動(dòng)系統(tǒng)較安裝淋水系統(tǒng)的單車運(yùn)營成本降低31600元/年"。真實(shí)的才是最打動(dòng)人的,發(fā)布會(huì)現(xiàn)場,賀超用簡潔的語言輔助以眾多的實(shí)拍圖片,向大家講述了一個(gè)激奮人心的故事。

        聯(lián)合卡車戰(zhàn)西南成本報(bào)告
聯(lián)合卡車戰(zhàn)西南成本報(bào)告

  同期,聯(lián)合卡車還舉辦了"關(guān)注交通安全,破解重卡下坡頑疾"高峰論壇。重卡司機(jī)代表余洲、道路安全專家王建波、聯(lián)合卡車總經(jīng)理唐鋼、聯(lián)合動(dòng)力總經(jīng)理梁和平、采埃孚亞商用車業(yè)務(wù)中國區(qū)總裁戴章煜、福伊特銷售總監(jiān)郝旭分別從駕駛技術(shù)、道路安全法規(guī)、車輛安全性能、車輛配置保障多個(gè)維度向廣大卡友闡述了提高重卡交通安全的可行性方法,獲得了現(xiàn)場熱烈的掌聲。

向淋水時(shí)代發(fā)起革命高峰論壇
向淋水時(shí)代發(fā)起革命高峰論壇

       論壇現(xiàn)場,當(dāng)被媒體問及為何在行業(yè)大多數(shù)企業(yè)對(duì)輔助制動(dòng)選擇沉默的時(shí)候,聯(lián)合卡車來推動(dòng)輔助制動(dòng)的進(jìn)步時(shí),聯(lián)合卡車總經(jīng)理唐鋼的回答令人印象深刻:"聯(lián)合卡車從09年成立時(shí),就勵(lì)志做中國最好的卡車,最好不僅體現(xiàn)在產(chǎn)品質(zhì)量上,更重要的是社會(huì)責(zé)任感。聯(lián)合卡車有責(zé)任也有勇氣推動(dòng)行業(yè)不斷進(jìn)步,使卡車司機(jī)的安全得到更加行之有效的保證!"

  聯(lián)合卡車成立以來,一直將"安全性"當(dāng)作重點(diǎn)課題研究,在包括視野安全、制動(dòng)安全、操縱安全以及車身碰撞安全等關(guān)鍵領(lǐng)域都有了相應(yīng)的配置保障,"一部安全的卡車"名符其實(shí)。[page]

  《改善重卡制動(dòng)安全倡議書》

  1.從自身產(chǎn)品做起,向重卡用戶推薦標(biāo)配缸內(nèi)制動(dòng)車型,對(duì)于常年行駛于山區(qū),以及從事危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)能囕v推薦安裝液力緩速器等安全輔助制動(dòng)裝置。從車輛配置上盡可能降低或杜絕下坡制動(dòng)失靈而導(dǎo)致的危險(xiǎn)事故;

  2.向廣大卡車司機(jī)提供安全駕駛、防御性駕駛等培訓(xùn)內(nèi)容,在有好車的前提下,也要用好車,從操作上避免交通事故的發(fā)生;

  3.加強(qiáng)對(duì)于輔助制動(dòng)原理及使用優(yōu)勢傳播,提升公眾的認(rèn)知度,加快應(yīng)用推廣與普及速度,讓車輛越來越安全,讓道路交通越來通暢。

  4.針對(duì)橋隧路段、易結(jié)冰等路段,建議交管部門禁止重型車輛使用淋水系統(tǒng)。防止路面濕滑、結(jié)冰對(duì)交通安全帶來的不利影響,鼓勵(lì)行駛在這些區(qū)域的重型車輛使用輔助制動(dòng)進(jìn)行下坡。

  5.通過技術(shù)驗(yàn)證,向相關(guān)部門建議,對(duì)于重型貨運(yùn)車輛應(yīng)強(qiáng)制安裝缸內(nèi)制動(dòng),危險(xiǎn)品運(yùn)輸車及其他高附加值貨物運(yùn)輸車輛應(yīng)安裝液力緩速器。從行業(yè)規(guī)范的角度,提升車輛行駛安全。

來源:卡車網(wǎng) 作者:載文
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