中國物流裝備業(yè)進(jìn)入“非常態(tài)” 急需大突破

　　進(jìn)入21世紀(jì)以來是中國物流技術(shù)裝備行業(yè)獲得大發(fā)展的時期。特別是2002年以后，物流裝備行業(yè)整體的發(fā)展速度大大超過同期中國GDP的發(fā)展速度，增速多 年保持在30%以上。2002年至2013年，中國叉車市場銷售量由2萬臺左右增長到33萬臺左右;托盤保有量由1億片左右增長到8.6億片;工業(yè)貨架年 出貨量由不足10億元發(fā)展到超過55億元的市場規(guī)模;自動化立體倉庫保有量由不足1000座發(fā)展為目前2400座左右。

中國物流裝備業(yè)進(jìn)入“非常態(tài)” 急需大突破　　

　　中國物流技術(shù)裝備行業(yè)非常態(tài)發(fā)展主要有如下三種特征：

　　一是大變革：中國物流技術(shù)裝備行業(yè)已經(jīng)開始進(jìn)入大變革的時代。這一變革首先是由電子商務(wù)快速發(fā)展引發(fā)的，電子商務(wù)的發(fā)展改變了現(xiàn)代物流系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，物流服務(wù)末端由過去主要面向企業(yè)、商場和門店開始轉(zhuǎn)為直接面向終端消費者，面向億萬個體，由toB向toC轉(zhuǎn)變，面向個體的零散物流需求帶來了物流系統(tǒng)的復(fù)雜性和隨機(jī)性，也將推動物流技術(shù)與裝備的變革。

　　二是大發(fā)展：眾所周知，經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型帶來了勞動力成本、土地成本、倉儲租金成本的大幅上升，帶來了企業(yè)對物流機(jī)械化和自動化的市場需求，促進(jìn)了高架立體庫、自動化立體庫、自動分揀系統(tǒng)等設(shè)備的建設(shè)，帶來了物流技術(shù)與裝備業(yè)的大發(fā)展。目前中國物流裝備市場已經(jīng)超越美國、日本及歐洲各國，成為世界上最大并且最具活力的大市場。

　　三是大創(chuàng)新：信息技術(shù)的發(fā)展推動了以“產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”為特征的新工業(yè)革命，其主要體現(xiàn)是“智慧制造、智慧工廠的信息物理系統(tǒng)”，被德國概括為工業(yè)4.0。工業(yè)4.0帶來的物流技術(shù)創(chuàng)新主要體現(xiàn)在以物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)、移動互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的物流信息系統(tǒng)創(chuàng)新，和以自動化、智能化、綠色環(huán)保為方向的裝備創(chuàng)新。為適應(yīng)企業(yè)需求，未來物流技術(shù)裝備行業(yè)必將進(jìn)入以“物流互聯(lián)網(wǎng)”為特征的技術(shù)創(chuàng)新階段，進(jìn)入物流4.0階段。

　　在物流技術(shù)裝備行業(yè)進(jìn)入大發(fā)展的非常態(tài)階段，市場上會有很多機(jī)遇，如何抓住機(jī)遇，需要物流裝備企業(yè)認(rèn)真對待。最近，小米公司老板雷軍關(guān)于如何尋找和抓住機(jī)遇有一個很流行的說法，那就是：“站在風(fēng)口上，臺風(fēng)來了，豬也會飛起來”。于是，很多人想當(dāng)“豬”，找個風(fēng)口飛起來。但臺風(fēng)總會過去，豬掉下來一定摔得很慘。目前中國物流裝備業(yè)發(fā)展的非常態(tài)，也是一個風(fēng)口，有很多機(jī)會。希望中國物流技術(shù)裝備企業(yè)依靠產(chǎn)品與技術(shù)兩個“翅膀”，做借勢騰飛的“鯤鵬”而不是會飛的“豬”。

　　標(biāo)準(zhǔn)化、信息化、智能化、綠色化是中國物流技術(shù)裝備行業(yè)發(fā)展的方向;物流裝備企業(yè)要抓住機(jī)遇，降低成本，為客戶企業(yè)提供先進(jìn)的產(chǎn)品，同時加快創(chuàng)新、突破核心技術(shù)，趕超世界物流技術(shù)與裝備先進(jìn)水平，實現(xiàn)中國物流裝備行業(yè)的騰飛。

　　中國物流技術(shù)裝備行業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展機(jī)遇分析

　　觀察一個產(chǎn)業(yè)的發(fā)展歷程，需要從產(chǎn)業(yè)的一般發(fā)展規(guī)律角度進(jìn)行分析。一個產(chǎn)業(yè)的發(fā)展一般遵循S曲線的壽命周期規(guī)律，歷經(jīng)形成初期的起步階段、快速發(fā)展的成長階段、平穩(wěn)發(fā)展的成熟階段和衰退階段。目前中國物流技術(shù)裝備行業(yè)，叉車、托盤等產(chǎn)品總需求量即將進(jìn)入飽和期，進(jìn)入以更新?lián)Q代為主體的成熟期;但自動化立體庫、智能物流設(shè)備、高端物流產(chǎn)品、物流機(jī)器人系統(tǒng)、智能分揀系統(tǒng)、自動識別與感知系統(tǒng)等先進(jìn)的物流技術(shù)與裝備將進(jìn)入高速成長的后期，開始領(lǐng)跑行業(yè)快速發(fā)展。預(yù)計中國物流技術(shù)裝備行業(yè)發(fā)展速度將繼續(xù)保持世界領(lǐng)先，行業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略機(jī)遇期至少還有8~10年，整體保持在20%~30%的高速增長，與宏觀經(jīng)濟(jì)增長的新常態(tài)成為鮮明的對照。

　　結(jié)合2014年中國物流技術(shù)裝備行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析未來發(fā)展機(jī)遇，我們認(rèn)為在如下領(lǐng)域中國物流技術(shù)裝備將獲得較快發(fā)展。

　　1. 物流自動化與機(jī)械化設(shè)備的市場需求繼續(xù)快速增長;

　　2. 智能物流裝備將迎來大發(fā)展空間，智能穿梭車、智能搬運機(jī)器人、智能分揀系統(tǒng)等市場空間廣闊;

　　3. 物流標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化的技術(shù)產(chǎn)品受到市場青睞，存儲設(shè)備、揀選設(shè)備、輸送設(shè)備、搬運設(shè)備、分揀設(shè)備、裝運設(shè)備都將走向標(biāo)準(zhǔn)化與模塊化;

　　4. 物流標(biāo)準(zhǔn)化包裝技術(shù)將獲得較大發(fā)展，托盤、周轉(zhuǎn)箱、載具容器等獲得普遍應(yīng)用，電商包裹可循環(huán)包裝技術(shù)需要創(chuàng)新，具有巨大發(fā)展機(jī)遇;

　　5. 物流全程信息化與網(wǎng)絡(luò)化技術(shù)大發(fā)展，信息技術(shù)成為物流裝備的翅膀。其中識別、跟蹤、交互、定位、大數(shù)據(jù)分析、智能控制市場廣闊;

　　6. 新的自動輸送分揀技術(shù)與設(shè)備市場空間巨大，自動分揀、貨到人揀選等智能揀選設(shè)備進(jìn)入快速發(fā)展階段;

　　7. 物流裝備后市場即將進(jìn)入爆發(fā)期，叉車租賃、托盤租賃、貨架租賃、立體庫后期改造、維護(hù)與升級等專業(yè)的后市場服務(wù)空間廣闊;

　　8. 綠色物流技術(shù)裝備獲得市場青睞;

　　9. 終端配送的技術(shù)與裝備高速發(fā)展。智能終端貨柜、可穿戴識別技術(shù)、無人機(jī)配送、車輛裝卸技術(shù)等獲得快速發(fā)展機(jī)遇。

　　中國物流技術(shù)裝備市場需求熱點分析

　　1. 電子商務(wù)物流仍將是市場最大的熱點

　　電子商務(wù)物流隨著電子商務(wù)的高速發(fā)展，已經(jīng)成為近兩年市場的需求熱點，預(yù)計未來幾年仍將繼續(xù)保持這一趨勢。

　　首先從需求量來看，電子商務(wù)物流對物流技術(shù)與裝備的需求量巨大，據(jù)相關(guān)分析，預(yù)計未來電子商務(wù)領(lǐng)域每年至少新建倉庫1000萬平米，按每輛叉車支持1000 平米計算，需要1萬輛叉車;按每輛液壓托盤搬運車支持250平米計算，需要4萬輛液壓托盤;按每公里輸送機(jī)支持2萬平米計算，需要500公里輸送機(jī);按每座倉庫10萬平米，10%建立體倉庫計算，需要10座立體庫;按每個托盤支持10平米計算，需要100萬個托盤，等等。

　　其次從物流系統(tǒng)角度，電子商務(wù)物流需要先進(jìn)的物流系統(tǒng)，要求自動分揀機(jī)分揀速度快、交貨迅速;自動化立體庫要與物流信息系統(tǒng)無縫對接，技術(shù)裝備要標(biāo)準(zhǔn)化、智能化;物流包裝要標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化;配送車輛要綠色化等。

　　2. 商貿(mào)物流已經(jīng)成為物流技術(shù)裝備的市場熱點

　　最近，商務(wù)部確立了通過現(xiàn)代物流發(fā)展作為推動商貿(mào)流通行業(yè)轉(zhuǎn)型升級的核心，陸續(xù)出臺了一系列文件推動商貿(mào)物流發(fā)展。如：商務(wù)部正在全力推進(jìn)全國城市共同配送試點工程，已有20多個城市成為試點城市，結(jié)合城市共同配送，將建設(shè)一批城市物流配送中心等基礎(chǔ)設(shè)施，每年有政策資金支持項目落地;2013 年商務(wù)部出臺了《關(guān)于中國倉儲業(yè)轉(zhuǎn)型升級指導(dǎo)意見》，為倉儲業(yè)轉(zhuǎn)型升級與技術(shù)改造提供了政策空間;2014年11月商務(wù)部印發(fā)的《關(guān)于促進(jìn)內(nèi)貿(mào)流通健康發(fā)展的若干意見》，出臺了大量推進(jìn)商貿(mào)物流發(fā)展的政策;2014年11月商務(wù)部與國家標(biāo)準(zhǔn)委印發(fā)的《商貿(mào)物流標(biāo)準(zhǔn)化專項行動計劃》，將以托盤標(biāo)準(zhǔn)化為核心，推動叉車、貨架等物流設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)化，并提供政府資金支持;商務(wù)部與中國倉儲協(xié)會正在全面推進(jìn)綠色倉儲與配送行動計劃，為節(jié)能降耗的物流技術(shù)與裝備市場推廣創(chuàng)造了機(jī)遇。商貿(mào)物流快速發(fā)展和一系列的政策支持，將促進(jìn)市場對物流技術(shù)裝備的需求。

　　3. 冷鏈物流技術(shù)與裝備發(fā)展空間很大

　　冷鏈物流行業(yè)近幾年一直是物流裝備需求熱點。新醫(yī)改促進(jìn)現(xiàn)代冷鏈醫(yī)藥物流配送中心的建設(shè)，對食品安全的關(guān)注推動食品冷鏈的建設(shè)。隨著醫(yī)改深入和對食品安全的關(guān)注，預(yù)計將有更多的企業(yè)建設(shè)具有較高水平的冷鏈醫(yī)藥物流中心和食品冷鏈物流中心，從而激發(fā)冷鏈物流裝備市場需求，為物流裝備企業(yè)帶來發(fā)展機(jī)遇。

　　4. 物流技術(shù)與裝備主要應(yīng)用行業(yè)潛力巨大

　　傳統(tǒng)的物流技術(shù)裝備應(yīng)用行業(yè)仍然擁有較大市場需求，隨著產(chǎn)業(yè)升級，新的項目也不斷涌現(xiàn)。如服裝行業(yè)，近年來對物流裝備市場需求增長很快，需要高水平的、具有行業(yè)特點的物流技術(shù)裝備。煙草行業(yè)是中國物流技術(shù)裝備主要的需求領(lǐng)域，每年仍需要建設(shè)大量的物流中心;快速消費品行業(yè)升級改造，對物流技術(shù)裝備有較大需求，以智能穿梭車為代表的密集倉儲系統(tǒng)發(fā)展較快;第三方物流領(lǐng)域隨著勞動力成本上升，開始關(guān)注物流機(jī)械化設(shè)備應(yīng)用，以減少人工勞動，降低成本。

　　總之，中國物流裝備行業(yè)在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型中將繼續(xù)保持高速增長，與宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度下降形成反差。

　　從物流裝備增長速度上看，預(yù)計在2015年，中國物流裝備業(yè)將保持20%左右的增速。其中，智能穿梭車增長50%以上;輸送與分揀系統(tǒng)增長35%左右;自動化立體庫建設(shè)增長26%左右;物流機(jī)器人增長50%以上;終端自提貨柜增長60%以上;冷鏈物流技術(shù)裝備增長30%以上;物流軟件的市場需求增長30%左右。

　　從產(chǎn)品結(jié)構(gòu)上看，目前全球石油價格持續(xù)下跌，將推動塑料托盤原材料成本下降，塑料托盤生產(chǎn)與銷售將有所改善，在托盤市場中占比將上升;倉儲業(yè)轉(zhuǎn)型升級將會帶動倉儲叉車所占比例上升，電子商務(wù)物流領(lǐng)域貨到人揀選技術(shù)將涌現(xiàn)很多創(chuàng)新模式;綠色物流發(fā)展將推動倉庫屋頂光伏發(fā)電技術(shù)發(fā)展;國家開放低空領(lǐng)域，將使無人機(jī)配送得到應(yīng)用;商務(wù)部推進(jìn)物流標(biāo)準(zhǔn)化將帶動托盤共用系統(tǒng)發(fā)展和單元化循環(huán)包裝技術(shù)創(chuàng)新。

　　中國已經(jīng)成為物流技術(shù)裝備大國，中國市場也是全球最大的物流技術(shù)裝備市場。但是，中國物流技術(shù)裝備整體水平落后于世界先進(jìn)水平，近年來與世界水平的差距不僅沒有縮小，還有加大的趨勢。這既是中國物流技術(shù)裝備領(lǐng)域存在的最大問題，同時也是最大的市場機(jī)遇。中國只有全面推進(jìn)物流裝備的技術(shù)創(chuàng)新，不斷突破技術(shù)瓶頸，掌握核心技術(shù)，才能夠在未來的發(fā)展中真正抓住機(jī)遇，實現(xiàn)技術(shù)突破，滿足企業(yè)日益增長的需求。