“國四”突圍戰(zhàn) 2014輕卡市場新品疊出 花開競艷

　　2014年已經(jīng)接近尾聲，商用車升級國四將于2015年1月1日正式執(zhí)行。作為國四實施的前奏，2014年的商用車市場可謂多番波折，整車企業(yè)、經(jīng)銷商、用戶對國四實施的猶疑觀望態(tài)度造成市場"旺季不旺淡季慘淡經(jīng)營"景象。這樣一場關于國四的"地震"同樣波及到了輕卡市場。那么，輕卡企業(yè)是如何來應對的呢？回顧2014年，在國四突圍戰(zhàn)里，輕卡市場可謂新品疊出，各大品牌推出的明星產(chǎn)品在主打國四牌的形勢之下花開似錦處處競艷。一起來看一下都有哪些輕卡明星吧！

　　一汽解放

　　2014年一汽解放以J6F、麟V、虎V等解放輕卡系列的產(chǎn)品布局國四市場。以"解放卡車掙錢機器"為口號的解放卡車在輕卡產(chǎn)品上的布局也十分謹慎。在嚴峻的國四升級形勢下，一汽解放以青島解放公司的虎V車型為主力進行了大力推廣，且在2014年11月份青島新基地落成儀式上發(fā)布的J6F輕卡新品更是賺足了用戶的目光。

解放J6F輕卡

　　主推車型：J6F

　　產(chǎn)品特點：

　　解放J6F輕卡，延續(xù)了解放J6重卡系列先進的設計理念和制造工藝，具有高節(jié)油、高可靠、高安全、高舒適等突出優(yōu)勢，更能夠充分滿足輕卡用戶高效運營的新需求。J6F輕卡定位于高端市場，整車配件經(jīng)過縝密設計，挑選高級材料，并經(jīng)過了嚴格的質(zhì)量檢測。其搭載的大柴道依茨4DD發(fā)動機，是國內(nèi)第6代輕卡發(fā)動機，也是首款德系技術的輕卡領域高端發(fā)動機，擁有完整的德國工藝、德國技術和德國質(zhì)量標準，其3年30萬公里的超長保用標準和超過50萬公里的整機壽命，在國內(nèi)遙遙領先于其他發(fā)動機。

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　　一汽通用

　　一汽通用汽車在2014年以國四新品解放速豹和解放公獅馳騁國四輕卡市場。一汽通用輕卡產(chǎn)品以其可靠的品質(zhì)和卓越的性能吸引了眾多觀展用戶的眼球。

　　2014年9月，一汽通用汽車新產(chǎn)品解放速豹、解放公獅成功通過歐標同步認證(即ECE認證)實驗。解放公獅還在2014中國汽車及零部件行業(yè)發(fā)展創(chuàng)新大獎頒獎典禮中一舉榮獲節(jié)能高效大獎。公獅還未上市就獲得權威媒體頒發(fā)的大獎，不僅體現(xiàn)了媒體對于一汽通用汽車的關注與期待，也是對解放公獅產(chǎn)品品質(zhì)技術的肯定。在用戶眼中，解放速豹、解放公獅已然是技術先進、體驗優(yōu)秀、品質(zhì)過硬、值得信賴的代名詞。隨著超高端產(chǎn)品解放速豹市場表現(xiàn)逐漸成熟，中高端產(chǎn)品解放公獅的全新加入，以及面向經(jīng)濟型輕卡市場的解放霸鈴、解放金鈴、解放星駿三箭齊發(fā)，一汽通用汽車將在國IV、城鎮(zhèn)化和大物流的背景下突圍而出，打好面向輕卡市場的"組合拳"。

解放公獅輕卡

　　主推車型：解放速豹+解放公獅

　　產(chǎn)品特點：

　　解放速豹和解放公獅是一汽通用汽車全新研發(fā)的新一代解放輕卡的杰出典范。作為高端產(chǎn)品解放速豹定位"精益化高效運輸平臺"，攜高技術平臺、高效率平臺、高運營平臺、高保障平臺、新成功平臺等五大平臺，詮釋了一汽通用汽車高端輕卡產(chǎn)品的核心理念。隨著中高端輕卡市場的顯著增長，以及解放輕卡老用戶對于升級換代產(chǎn)品的迫切需求，一汽通用中高端輕卡應運而生。一汽通用汽車推出了集精煉品質(zhì)、高效重載、型尚環(huán)保、舒適駕控、安全保障五大優(yōu)異品質(zhì)為一身的中高端輕卡--解放公獅，豐富了全新一代解放輕卡的產(chǎn)品陣營。
       
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　　福田歐馬可

　　福田歐馬可在國四時代以其1系、3系高品質(zhì)國四產(chǎn)品擔當行業(yè)先鋒角色。其中，歐馬可3系更是以"歐馬可高效訂制體驗之旅"行走8個城市推廣歐馬可引領國四2.0時代樹高效物流新標桿輕卡品牌形象。

歐馬可3系輕卡

　　主推車型：歐馬可3系

　　產(chǎn)品特點：

　　歐馬可3系在市場上出色的表現(xiàn)，離不開其高效可靠、綠色環(huán)保的卓越產(chǎn)品品質(zhì)。歐馬可3系產(chǎn)品采用歐洲標準打造的高端輕卡，加強型全鉚底盤源自奔馳技術優(yōu)化升級，具備良好的操穩(wěn)性和可靠性，滿足1.5T-8T高速重載；并且主要零部件均由全球最知名零部件企業(yè)提供，順利通過國家1000小時排放耐久試驗；整車更是通過高溫、高寒、高海拔等極端環(huán)境性能試驗，可靠性試驗累計達160萬公里。

　　在節(jié)能減排方面，歐馬可3系的表現(xiàn)也毫不遜色。歐馬可3系搭載的福田康明斯ISF發(fā)動機，通過行業(yè)領先的集成控制系統(tǒng)，提升了燃燒效率，比行業(yè)同類產(chǎn)品平均節(jié)油6-8%。此外，歐馬可3系獨有的EBP電子節(jié)油技術，也實現(xiàn)了比同類產(chǎn)品節(jié)油8%-10%。多重節(jié)油保障，使歐馬可3系成為行業(yè)高效物流新標桿。且歐馬可憑借康明斯成熟排放技術，輕松滿足國IV排放標準，亦能升級到國V、國VI排放水平，排放技術走在行業(yè)最前沿。

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　　福田奧鈴

　　借勢2014中國勒芒輕卡耐力賽與國四輕卡品質(zhì)體驗萬里行活動，福田奧鈴為國四輕卡新品量身打造了展示其產(chǎn)品魅力的開闊舞臺?；诋a(chǎn)品自身的品質(zhì)技術優(yōu)勢，福田奧鈴在升級國四方面做足了充分的準備。

　　2014年，奧鈴輕卡以實際行動推動綠色物流發(fā)展，致力于以技術進步推動中國輕卡的升級換代。奧鈴輕卡品牌包括奧鈴CTX康明斯動力輕卡、4JB1TDi動力國輕卡、奧鈴CNG動力輕卡在內(nèi)的全系列產(chǎn)品全部達到國Ⅳ或者國V標準。作為國內(nèi)少數(shù)掌握核心動力技術的輕卡品牌之一，福田奧鈴通過聯(lián)手康明斯，掌握核心動力制造技術，實現(xiàn)了在產(chǎn)品動力性、節(jié)油性、環(huán)保標準以及可靠性上的全面提升。以ISF3.8L發(fā)動機為例，其最大功率可達125kw，扭矩則達到600N·m，全部達到國Ⅳ標準，并保留升級到國V、國VI的技術空間。其國四產(chǎn)品奧鈴CTX、奧鈴TX、奧鈴捷運以及國五產(chǎn)品奧鈴CNG產(chǎn)品在國四輕卡市場取得不俗的表現(xiàn)。

福田奧鈴輕卡

　　主推車型：奧鈴CTX

　　產(chǎn)品特點：

　　奧鈴CTX國IV高端輕卡是福田汽車與康明斯、采埃孚、蓮花等全球合作伙伴深度聯(lián)合定向開發(fā)，是福田先進技術水平和自主創(chuàng)新能力的代表之作，利用動力系統(tǒng)的升級帶動整車整體性能、功能及品質(zhì)全面升級。奧鈴CTX國IV輕卡匹配福康ISF2.8/ISF3.8動力，具有節(jié)油、環(huán)保、可靠、總質(zhì)量輕等特點，發(fā)動機2萬公里間隔保養(yǎng)，50萬公里無大修，發(fā)動機覆蓋87kw、96kw、105kw、115kw、125kw5種功率，后處理技術路線有SCR和EGR+DOC/POC兩種，輕松實現(xiàn)國IV，并具備升級到國V的技術能力。奧鈴CTX康明斯ISF2.8國IV產(chǎn)品有1800、1995mm兩種車身，重點滿足城市生活運營的高端物流市場需求。奧鈴CTX康明斯ISF3.8國IV產(chǎn)品有1995、2200mm兩種車身，產(chǎn)品覆蓋3360軸距，主要滿足城際、城郊高端物流市場的需求。

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　　時代汽車

　　時代汽車國四產(chǎn)品從2013年開始推廣，主力車型有時代馭菱，時代康瑞，時代領航，時代小卡之星等。在時代馭菱VQ1、VQ2、VQ5兩用燃料車型熱銷的同時，2014年時代汽車的輕卡產(chǎn)品福田伽途T3新品上市，為國四輕卡市場用戶增加一種選擇。

　　2014年10月11日--20日時代汽車在全國范圍內(nèi)開展了16場的"時代汽車國四產(chǎn)品優(yōu)惠大酬賓，超值大獎等您拿"國四產(chǎn)品體驗--試乘試駕與促銷活動，為保證活動的效果，強化與用戶的互動、溝通，時代汽車精心策劃了活動的各個環(huán)節(jié)，內(nèi)容包含：產(chǎn)品360度繞車介紹、動力展示、客戶競技比賽、國四產(chǎn)品講解及其服務配件優(yōu)勢等，讓參賽的用戶在享受駕駛車輛樂趣的同時，體驗和感知了時代汽車國四產(chǎn)品優(yōu)異的產(chǎn)品性能。

 
福田伽途輕卡

　　主推車型：福田伽途

　　產(chǎn)品特點：

　　福田伽途在安全可靠、美觀舒適、售后服務方面有突出表現(xiàn)。伽途拒絕傳統(tǒng)微卡的面包車底盤設計思想，帶來微卡行業(yè)技術革命；發(fā)動機達到國V階段排放標準，技術領先，性能卓越，為整車提供高效、穩(wěn)定的動力輸出；車身懸架系統(tǒng)經(jīng)過專業(yè)調(diào)校，兼顧承載力和舒適性，底盤采用一體成型式矩形管縱梁，行業(yè)內(nèi)強度最高；貨箱容積為同類產(chǎn)品中最大，標配龍門架，貨箱邊板、底板加厚設計，強度高，載貨能力強；

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　　江淮輕卡

　　2014年輕卡領域不容忽視的一員實力干將即為江淮輕卡。在國四升級背景下，江淮輕卡在主力布局其高端產(chǎn)品江淮帥鈴之外，江淮好運、駿鈴等產(chǎn)品也紛紛升級，助力江淮輕卡攻占國四市場。此外，2014年10月28日，帥鈴x上市儀式慶典隆重舉辦，這一慶典的順利舉辦標志著具有國際領先技術水平的高端小卡正式進入終端市場；這一新車型的成功下線，不僅是江淮輕卡產(chǎn)品序列更加豐富，更彰顯了江淮輕卡強大的產(chǎn)品研發(fā)實力。以"轎卡"理念推出輕卡領域革新產(chǎn)品。

江淮帥鈴輕卡

　　主推車型：帥鈴輕卡

　　產(chǎn)品特點：

　　帥鈴輕卡配裝了濰柴、江淮4DA1、康明斯和邁斯福等國四動力選擇，具備高功率、大扭矩、低噪聲、低排放、低油耗等特點。其中，邁斯福和康明斯是國際先進動力，而江淮自主研發(fā)的4DA1發(fā)動機更是國產(chǎn)動力標桿，得到超過20萬江淮輕卡用戶的品質(zhì)鑒證。

　　在排放路線上，江淮帥鈴采用了EGR和SCR兩種技術路線，都是歐美等國家經(jīng)過長期驗證成熟可靠的國Ⅳ解決方案，在環(huán)保性、動力性和可靠性方面都能高標準滿足客戶需求，在國Ⅴ方面也有非常強大的優(yōu)勢。帥鈴不僅在動力方面達到了世界領先水平，同時還延續(xù)了江淮輕卡一貫的專業(yè)底盤和人性化設計，采用轎車化設計理念，提升了駕駛及乘坐的舒適性。在安全性方面，江淮帥鈴采用國際最新的博世ABS+EBD系統(tǒng)，為用戶帶來更高的行車保障。目前，江淮帥鈴高端輕卡已形成寬體、中體、窄體、中卡四大產(chǎn)品系列，是中國產(chǎn)品系列最全的高端輕卡品牌。
       
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　　南京依維柯

　　在國四升級、市場銷量持續(xù)走低市場條件下，南京依維柯輕卡積極開展客戶聯(lián)誼、服務巡修、國Ⅳ新品上市等活動，推出躍進輕卡"中國好輕卡，服務萬里行"活動，在全國市場進行國四輕卡推廣。作為國內(nèi)最早推出輕卡車型的汽車廠家，躍進品牌一直致力于提高汽車后市場服務水平，建立了經(jīng)銷商滿意度考評體系，客戶滿意度評價體系，經(jīng)專業(yè)機構測評，近些年，躍進品牌客戶滿意度評分均達85分以上。

　　2014年，是國內(nèi)輕卡行業(yè)變革的一年。這一年，輕卡企業(yè)動作頻頻，新品層出不窮，年初南京依維柯超越C500高端輕卡漠河冰雪拉力賽上市，年中搭載上柴VM發(fā)動機的超越新品以及躍進品牌旗下全系多達40余款國Ⅳ新品在南京世界第七高樓紫峰大廈前集中面市證明南京依維柯在國四輕卡市場具備了競爭的實力與魄力。

南京依維柯C300輕卡

　　主推車型：超越C300

　　產(chǎn)品特點：

　　南京依維柯高端輕卡超越C300采用C300-33底盤，承載力強，穩(wěn)定性高，操控輕便，駕乘舒適，其搭載的意大利SOFIM8140電控共軌發(fā)動機，動力強勁、高速環(huán)保、經(jīng)濟節(jié)油，為國內(nèi)最早達到國Ⅳ排放的發(fā)動機產(chǎn)品。"超越"高端輕卡使用依維柯公司的2830變速器與valeo拉式離合器，比日系高端輕卡的推式離合器更為先進。整車后鋼板彈簧主簧為1300mmx70mm（主片長x寬），總厚度達到77mm，高于競爭對手的55mm厚度，副簧總厚度為49mm，高于競爭對手的25mm，承載能力更突出，最終實現(xiàn)高速重載標準。

　　超越產(chǎn)品具備堅固、安全、制動優(yōu)等特點，高端輕卡大都為加強型底盤，除了有更堅固的駕駛室、車架，制動性能也更加優(yōu)良；同時，超越高端輕卡更為舒適，更環(huán)保，整體品質(zhì)性能出色，除了技術、安全、可靠耐用之外，在舒適性、動力性、節(jié)能環(huán)保等方面也表現(xiàn)突出。"超越"高端輕卡搭配索菲姆、F1C國四發(fā)動機，最高時速能達到140公里/小時，動力強勁。駕駛室寬敞明亮，符合人體力學的按鍵設置，高配更有導航顯示屏等娛樂設施，更舒適。此外，國IV柴油發(fā)動機，也讓"超越"高端輕卡走在了環(huán)保節(jié)能的前列。

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　　中國重汽

　　中國重汽HOWO輕卡上市以來定位中高端和高端市場，以造型美觀與大空間受到用戶的認可。在輕卡國四升級中，中國重汽以大承載量國四輕型卡車立足市場，推出HOWO輕卡在產(chǎn)品的設計與制造滿足了用戶國四升級用車需求。2014年處于國四排放升級的切換階段，HOWO輕卡也抓住此次機遇，切換及時，與其他老牌輕卡站在同一起跑線上。HOWO輕卡作為中高端產(chǎn)品，在國四切換的成本上提升范圍在15-20%，而中低端成本提升幅度則是30-40%，因此，中高端產(chǎn)品相比中低端產(chǎn)品在切換時用戶的接受程度會更有優(yōu)勢。

中國重汽HOWO輕卡

　　主推產(chǎn)品：HOWO輕卡

　　產(chǎn)品特點：

　　HOWO輕卡有"藍牌十噸王"稱號。HOWO輕卡采用雙層車架車型而且一體化的設計；動力強勁，重載爬坡時起步用3檔就可以，行駛穩(wěn)定性更高，高速入彎無需大幅降速，整車運行效率高。HOWO輕卡之所以可以實現(xiàn)藍牌十噸王，一方面源于中國重汽傳統(tǒng)優(yōu)勢設計領域和先進的車架鉚接裝配線，保障車架的一體化，另一方面寬體車架的設計170、195、215車架寬度800mm，232、250車架寬度865mm，實現(xiàn)了超高穩(wěn)定性。中高端HOWO悍將系列搭載了國內(nèi)主流發(fā)動機以及高端HOWO統(tǒng)帥系列搭載了康明斯ISF國四發(fā)動機，特別是匹配了康明斯ISF2.8L與3.8L的動力HOWO統(tǒng)帥系列，動力強勁、低油耗。中國重汽HOWO輕卡產(chǎn)品系列非常齊全，能夠覆蓋各種不同輕卡用戶群體的需求，并以高速、高效、幫助用戶實現(xiàn)收益最大化得到用戶普遍認可。

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　　開瑞綠卡

　　開瑞綠卡是奇瑞公司品牌之一，開瑞綠卡的成功開發(fā)得益于奇瑞公司十多年自主創(chuàng)新的積累，充分移植了奇瑞轎車在安全、穩(wěn)定、操控、NVH等方面的技術優(yōu)勢，共享了奇瑞公司13億元投資建成的亞洲最高水平的整車、零部件、材料的性能、可靠性、耐久性試驗平臺，并全面整合公司在卡車行業(yè)的設計資源和行業(yè)經(jīng)驗，最終使開瑞綠卡實現(xiàn)了功能與性能、品質(zhì)與可靠、卡車的承載力與轎車的駕乘體驗的完美結合。

　　憑借對商用車市場發(fā)展敏銳的洞察和準確前瞻研判，開瑞綠卡持續(xù)打造以國IV排放標準為起點、國V資源為儲備的"開瑞綠卡"高端輕卡品牌，并以實際行動詮釋"綠色輕卡"概念。開瑞綠卡以S車型、C車型、T車型產(chǎn)品為主將開啟國四之旅，憑借產(chǎn)品優(yōu)勢，自信的將目標市場鎖定在主要一線城市、長三角、珠三角及成都等嚴控排放城市及區(qū)域。

開瑞綠卡 

　　主推車型：開瑞綠卡S車型

　　產(chǎn)品特點：

　　開瑞綠卡S車型，配載康明斯動力國IV新品,是目前國內(nèi)城市物流最高端的輕卡，滿足客戶對五十鈴動力換代型產(chǎn)品的需求。所匹配的康明斯ISF2.8升發(fā)動機，源自美國領先技術，代表著全球領先水準，該發(fā)動機起步排放標準即為國IV，并可輕松升級至國V水平，其后處理技術是現(xiàn)階段最先進的選擇性催化還原技術(SCR)，與高壓共軌系統(tǒng)、ECU電子模塊、智能化車載診斷(OBD)系統(tǒng)等技術同步應用，不僅將該款車型的油耗降低，功率輸出提升30%以上，最大扭矩也達到了同類產(chǎn)品的1.5倍。康明斯動力與整車匹配的德國ZF高品質(zhì)變速器，江鈴五十鈴的后橋，技術構架開瑞綠卡的"黃金組合"。經(jīng)過"黃金組合"的完美匹配，整車運行中的損耗降到了最低點，在動力輸出上實現(xiàn)了最大化利用率，保證了的高效性、節(jié)油型和低排放。

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　　東風股份汽車

　　從2013年開始，我國各區(qū)域逐步實施商用車國四排放標準的要求，至2015年1月1日要求全面實施國四排放標準，面對迎面而來的商用車"國四"排放標準的正式實施，東風輕卡積極響應國家節(jié)能減排政策號召，全系產(chǎn)品進行了升級換代，升級到國IV排放標準。與此同時，為應對國四時代的到來，保證國四排放車型在市場上的順利投放，在售后服務方面做足了功課。

東風輕卡

　　主推車型：東風多利卡D9、東風多利卡D5/D6

　　產(chǎn)品特點：

　　東風多利卡D9系列滿足國四升級，超大駕駛室、超大貨廂、超大馬力，具備超大承載力，售價130280元起。6.8m貨廂內(nèi)長成為同級別車型之最，且整車長度不超法規(guī)限值9m，上牌無憂；貨廂內(nèi)寬2.41m，可以并排裝下兩個1.2m托盤，提高貨箱利用率，同級別車型中最寬，裝貨更多，更方便，想裝多少裝多少。全新超寬駕駛室2315mm，直立化A柱設計，外觀硬朗大氣，內(nèi)飾簡潔舒適，是同級別車中最寬駕駛室，乘坐寬敞舒適，駕駛室視野更好，行車更安全。D9系列駕駛室不僅超寬，而且配有液壓翻轉(zhuǎn)技術，翻轉(zhuǎn)輕便，安全可靠；中控鎖，一鍵控制，盡享便捷；四幅多功能方向盤，可調(diào)式減震座椅，盡享寬適自悅、便捷隨心的駕馭新體驗。東風多利卡D9系列擁有世界級動力--東風康明斯ISD國Ⅳ發(fā)動機和行業(yè)領先動力--玉柴YC4E國Ⅳ發(fā)動機，160馬力和180馬力的自由選擇，動力強勁、高效省油。這兩款發(fā)動機采用EGR+DOC+POC國Ⅳ技術，無需使用尿素，不用擔心駕駛途中不易添加尿素的困擾，節(jié)省時間、節(jié)省費用，使用更方便。D9系列還有加強型車架、高承載車橋，全鋼胎輪胎，可提高整車承載性能。同時，東風多利卡D9整車經(jīng)過12萬公里的可靠性試驗驗證，發(fā)動機經(jīng)過1000小時臺架試驗驗證，安全可靠，值得信賴。

　　而全新東風多利卡D5/D6系列則以5.55萬元的起售價主打"經(jīng)濟牌"，精準定位滿足這類用戶的需求。D5/D6系列新品匹配四達SD488和朝柴CY4T75/86兩種國四發(fā)動機進行排放升級。四達SD488是國內(nèi)第一家取得環(huán)保部備案公告的單體泵技術發(fā)動機，采用電控單體泵技術，成本低、油品適應好、維修成本低。朝柴CY4T75/86采用的是BOCH高壓共軌供油技術，噴油量精準、燃油經(jīng)濟性好。兩款發(fā)動機國四技術國內(nèi)行業(yè)領先，且與國外技術相比，運營成本較低。D5/D6系列新品速度提升，滿載最高達110km/h；貨箱長容積大，裝載更多；同時，超寬超厚大梁，經(jīng)磨經(jīng)踹皮實耐用。

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