繼2014年9月12日,德國曼恩(MAN)在北京成功發(fā)布MAN TCO收益寶之后,就在業(yè)界媒體報道熱度未了之際,僅在1個多月后的10月18日,MAN就在上海舉行了首場以MAN TCO收益寶為主題的“贏在路上”品牌活動,并安排了多款車型的試乘試駕活動。同期,MAN還參與了在上海舉辦的2014大眾汽車集團冠軍賽車嘉年華活動(SCCF)。兩個活動的同時進行,對于參與此次活動的客戶可謂是收益頗豐??蛻舨粌H可以深入了解MAN TCO收益寶帶來的收益、親身感受到MAN卡車的超強性能,同時還能在SCCF活動現(xiàn)場與MAN卡車一起互動。
MAN TGS28.440牽引車亮相SCCF
作為MAN 2014年主推的內(nèi)容之一,MAN TCO收益寶將成為接下來“贏在路上”品牌活動的重點推廣內(nèi)容。同時,從此次活動的參與人員來看就已經(jīng)足以說明它的重要性。曼恩亞太區(qū)總裁及CEO,曼恩中國總裁李榮耀先生,曼恩中國副總裁楊陽女士,曼恩中國CFO馬志彥先生,曼恩中國售后服務(wù)總監(jiān)孫悅先生,曼恩中國市場部總監(jiān)陳瑞乾先生等全部出席了此次活動。同時,借SCCF活動之際,MAN還邀請了來自全國的客戶參與到此次活動。無論從活動形式、內(nèi)容還是客戶的反應(yīng)來看,以MAN TCO收益寶為主題的“贏在路上”品牌活動首站巡展可以說是圓滿成功。
曼恩亞太區(qū)總裁及CEO、曼恩中國總裁李榮耀先生致辭
2014年10月18日下午,活動正式舉行。在客戶品鑒會中,MAN圍繞TCO收益寶進行了詳細(xì)的介紹,以幫助客戶實現(xiàn)收益最大化為目標(biāo)MAN TCO收益寶引起了客戶高度的關(guān)注。MAN講解人員從多方面對整體運營成本的構(gòu)成進行了分析,從而幫助客戶真實了解自身運營情況,從而去優(yōu)化運營成本,提升運輸效率,真正實現(xiàn)收益的最大化。
對于物流公司來講,整體運營成本由多個因素構(gòu)成。其中燃油成本、車輛維修保養(yǎng)、司機成本、二手車殘值及車輛出勤率是影響物流公司最終收益的關(guān)鍵因素。而人們通??粗氐馁徿囐M用只占整體運營成本的一小部分。MAN TCO收益寶真正的將歐洲先進的車隊管理理念與中國的操作實踐相融合,用最科學(xué)的測算邏輯進行診斷與測算。在MAN TCO收益寶中,德國曼恩卡車與大家分享了擁有256年悠久歷史的德國卡車品牌是如何來降低運營成本,真正實現(xiàn)“整體省才是真的省”。
MAN TCO收益寶成為“贏在路上”品牌活動的重點推廣內(nèi)容
同時,MAN還對目前在中國出售的主要車型進行了詳細(xì)的介紹。在物流用車領(lǐng)域,MAN TGS 28.440和MAN TGX 28.480作為MAN在中國主推的車型,擁有超高的穩(wěn)定性和超低油耗。本次活動MAN工作人員不僅對車輛進行了詳細(xì)的介紹,還安排了試乘試駕活動,以讓客戶全方位感受車輛優(yōu)異的性能。
為了應(yīng)對中國物流行業(yè)激烈的競爭,很多物流公司推出了限時到達,卡班等高時效的物流服務(wù)。MAN TGS 28.440車型采用440馬力+2.85后橋速比的黃金配置,在高效準(zhǔn)點的同時,可以有效的降低油耗。同時發(fā)動機噪音83分貝,遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于其他產(chǎn)品100分貝以上的噪音。
用戶試乘試駕德國曼恩卡車
對于今年4月份發(fā)布的大馬力豪華牽引車,MAN TGX 28.480采用D2676LF07發(fā)動機,最大功率480馬力,強勁的動力,確保該車可以輕松面對各種復(fù)雜路況;其配備的MAN TipMatic自動變速器,擁有12個前進檔、2個倒檔且其最高檔為直接檔,有效提高了傳動效率;集成的液壓式ZF緩速器,最大制動扭矩可達3500 Nm,在中高車速時實現(xiàn)最佳制動性能;制動MAN BrakeMatic包括了電子制動系統(tǒng) (EBS)、防抱死制動系統(tǒng)(ABS)、防滑系統(tǒng)(ASR),前后輪都采用了碟式制動器,擁有高制動功率,并完美地協(xié)調(diào)制動EVB、緩速器和行車制動系統(tǒng),確保行車安全。EVB的制動功率可達285 kW,加上ZF緩速器的最大制動功率可達890kW。
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