IAA前瞻：輝門(mén)將攜先進(jìn)密封技術(shù)亮相

　　輝門(mén)控股集團(tuán)(NASDAQ:FDML)動(dòng)力總成業(yè)務(wù)以先進(jìn)的密封技術(shù)支持商用車(chē)更高效和更環(huán)保的發(fā)動(dòng)機(jī)。該密封技術(shù)可在缸壓高達(dá) 250 bar、廢氣溫度高達(dá) 1000°C 的條件下確保發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠運(yùn)行。輝門(mén)的金屬-橡膠混合缸蓋墊片實(shí)現(xiàn)了成熟的多層鋼(MLS)技術(shù)和合成橡膠流體密封件在同一產(chǎn)品內(nèi)的整合，能夠?qū)崿F(xiàn)燃燒室氣體和發(fā)動(dòng)機(jī)流體的最佳密封效果。即使廢氣溫度超過(guò)傳統(tǒng)不銹鋼和石墨材料的承受范圍，輝門(mén)的高溫合金(HTA)和耐高溫涂層(HTC)依舊能夠提供可靠的廢氣接頭密封效果。2014 年 9 月 25 日至 10 月 2 日舉辦的德國(guó)漢諾威商用車(chē)展覽會(huì)上，輝門(mén)將在其展位(13 號(hào)廳C28 展臺(tái))展示其先進(jìn)的墊片和密封技術(shù)，歡迎蒞臨參觀。

　　輝門(mén)動(dòng)力總成首席技術(shù)官 Gian Maria Olivetti 表示：“應(yīng)用 MLS 墊片會(huì)在燃燒室周?chē)┘咏?jīng)過(guò)優(yōu)化的密封負(fù)荷，金屬-橡膠混合缸蓋墊片技術(shù)正是基于此而開(kāi)發(fā)的。”

　　“由于流體通道需要更低的密封負(fù)荷，因此使用合成橡膠密封便可將密封力集中到最能發(fā)揮作用的地方。這使我們更有可能設(shè)計(jì)出既輕質(zhì)又堅(jiān)固的發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)，同時(shí)保證在缸壓達(dá)到峰值 250 bar 時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)仍能正常運(yùn)行。輝門(mén)在材料科學(xué)方面的專業(yè)技術(shù)能夠幫助我們開(kāi)發(fā)合成橡膠材料，用以解決流體相容性和溫度交叉作用等問(wèn)題。” 輝門(mén)動(dòng)力總成密封技術(shù)全球研發(fā)總監(jiān) Mike Gerulski 解釋。

　　分析導(dǎo)向型設(shè)計(jì)可優(yōu)化密封系統(tǒng)解決方案

　　應(yīng)用金屬-橡膠混合缸蓋墊片技術(shù)時(shí)需結(jié)合輝門(mén)專有的分析導(dǎo)向型設(shè)計(jì)(ALD)流程，該流程采用一種全面的方法系統(tǒng)地優(yōu)化缸蓋、缸體和墊片結(jié)構(gòu)。ALD 可幫助選擇最適宜的密封技術(shù)及驗(yàn)證方法。經(jīng)過(guò)輝門(mén)的不懈研究，該流程已十分成熟。因此，在發(fā)動(dòng)機(jī)原型硬件準(zhǔn)備啟動(dòng)之前，公司就能夠?qū)Ω咨w墊片的密封效果和耐久性做出可靠預(yù)測(cè)。“借助 ALD，我們可以幫助客戶減少發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)發(fā)項(xiàng)目后期成本高昂的工程變動(dòng)。”Gerulski補(bǔ)充道。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)小型化、渦輪增壓和廢氣再循環(huán)(EGR)會(huì)造成廢氣系統(tǒng)產(chǎn)生不斷變化的高溫，并使系統(tǒng)重量下降，進(jìn)而降低傳統(tǒng)靜態(tài)密封墊片的使用效果，導(dǎo)致法蘭變形。因此，輝門(mén)也將 ALD 應(yīng)用于廢氣系統(tǒng)的高壓墊片。

　　高溫墊片和耐高溫涂層可耐受更廣的溫度范圍

　　輝門(mén)的 HTA 墊片材料可以在高達(dá) 1000°C(遠(yuǎn)高于當(dāng)今行業(yè)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)的不銹鋼溫度)的溫度下提供可靠的密封性能，能夠應(yīng)對(duì)更廣范圍的溫度挑戰(zhàn)。HTA 墊片所具備的熱性能特征可完全滿足渦輪增壓、下水管、排氣歧管和 EGR 系統(tǒng)等多種應(yīng)用場(chǎng)合的苛刻要求。

　　與可靠的接頭密封同等重要的是由輝門(mén)開(kāi)發(fā)的 HTC 涂層，該涂層技術(shù)可確保接頭微密的有效性。HTC 是一款水性環(huán)保產(chǎn)品，可在溫度升高時(shí)提供強(qiáng)大的解決方案。“當(dāng)溫度超過(guò)1000°C 時(shí)，HTC 仍能保持熱穩(wěn)定性，而此時(shí)傳統(tǒng)涂層早已化成灰燼。”Gerulski表示。

　　Gerulski 同時(shí)表示：“輝門(mén)的先進(jìn)分析技術(shù)會(huì)繼續(xù)針對(duì)復(fù)雜的工程難題和關(guān)鍵的系統(tǒng)交叉作用提供深入見(jiàn)解。我們的分析功能正助力關(guān)鍵技術(shù)的持續(xù)發(fā)展，無(wú)論目前還是未來(lái)，這些技術(shù)都將幫助我們的商用車(chē)客戶應(yīng)對(duì)越來(lái)越具有挑戰(zhàn)性的排放問(wèn)題，同時(shí)達(dá)到節(jié)省燃料的目的。”