公鐵兩用除雪車烏尼莫克U400服務(wù)內(nèi)蒙古

　　2012年10月底，隨著內(nèi)蒙古第一場(chǎng)雪的到來(lái)，內(nèi)蒙古鐵路白旗公務(wù)段的烏尼莫克U400公鐵兩用除雪車又迎來(lái)了一年中最繁忙的季節(jié)。這一輛主要用于鐵路除雪的烏尼莫克U400服務(wù)于吉林到通遼鐵路上總長(zhǎng)達(dá)1200公里的兩個(gè)路段，這已經(jīng)是它服務(wù)的第三個(gè)冬天了。

　　內(nèi)蒙古地區(qū)地廣人稀，冬季多雪，大雪經(jīng)常造成鐵路交通的阻斷，該地區(qū)部分鐵路路段地形十分獨(dú)特，鐵路穿行于寬只有幾米的山谷中，即使雪量不大，由于風(fēng)向原因也極易造成積雪掩埋鐵路阻斷交通的狀況，這輛烏尼莫克U400除雪車最大除雪厚度1.3米，作業(yè)面寬度2.8米，最大噴雪距離30米，極大地提高了該路段除雪效率和效果，為保障鐵路暢通做出了巨大貢獻(xiàn)。

　　梅賽德斯-奔馳品牌旗下的烏尼莫克公鐵兩用車自60年代應(yīng)用于德國(guó)鐵路至今，已成為各國(guó)及地區(qū)高速鐵路從基建、維護(hù)到應(yīng)急救援的標(biāo)配車輛。其中，烏尼莫克U400經(jīng)過(guò)加裝鐵路導(dǎo)引系統(tǒng)，可搭載雪鏟和吹雪機(jī)，成為快捷高效的公鐵兩用除雪工具。

　　烏尼莫克U400搭載奔馳直列6缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和電控噴射系統(tǒng)，可在零下32度的超低溫環(huán)境下冷啟動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá)210kw（286馬力）/2200rpm。在大功率發(fā)動(dòng)機(jī)以及最大功率達(dá)150kw的取力器的驅(qū)動(dòng)下，烏尼莫克U400具備很強(qiáng)的除雪能力，特別設(shè)計(jì)的雙回路液壓系統(tǒng)用于控制噴雪角度和液壓轉(zhuǎn)盤。

　　值得一提的是，烏尼莫克U400擁有8個(gè)前進(jìn)檔和8個(gè)倒檔，在鐵路上的最高行駛和倒車時(shí)速達(dá)50公里，與此同時(shí)，車輛還配備變速箱爬行檔，能夠在鐵路上以每小時(shí)0.12公里的速度低速運(yùn)行，除雪更徹底。車輛裝配的自動(dòng)智能換擋系統(tǒng)可使駕駛員能夠?qū)⒆⒁饬ν耆性阼F道除雪作業(yè)上，最大程度地實(shí)現(xiàn)了輕松駕駛和高效作業(yè)。

　　烏尼莫克U400車輛前車橋設(shè)計(jì)理念獨(dú)特，可通過(guò)車輛液壓系統(tǒng)將除雪機(jī)一定比例（該比例可調(diào)）的重量轉(zhuǎn)移到前車橋上，從而逐漸減輕除雪機(jī)的負(fù)重，同時(shí)有效提升車輛的牽引力和操控性能。該設(shè)計(jì)還可大大降低除雪裝置的磨損度，從而延長(zhǎng)其使用壽命，節(jié)約運(yùn)營(yíng)成本。

　　得益于其較小的外形尺寸與轉(zhuǎn)彎半徑，烏尼莫克U400具備極為靈活的操控性，可在軌道上原地調(diào)頭。獨(dú)特的導(dǎo)軌設(shè)計(jì)使其能夠滿足軌道作業(yè)的全部要求，在無(wú)雪季節(jié)，U400還可進(jìn)行軌道上正常的裝貨作業(yè)。同時(shí)它所配備的動(dòng)力強(qiáng)勁的引擎、出色的傳動(dòng)、牙嵌式雙軸差速鎖四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)以及特別配備的導(dǎo)軌保證了它在公路與鐵軌上的完美表現(xiàn)。

　　烏尼莫克U400的駕駛室設(shè)計(jì)創(chuàng)新、緊湊、舒適，360度全景式車窗使駕駛員具有車輛前方以及車載機(jī)具及其安裝點(diǎn)無(wú)遮擋的良好視野，使機(jī)具操作更加輕松；由防腐蝕、隔熱和隔音復(fù)合纖維材料制成的駕駛室營(yíng)造了令人愉快的工作環(huán)境，即使需要長(zhǎng)時(shí)間工作時(shí)，充裕的頭部空間和寬敞度也能夠讓駕駛員在工作時(shí)毫無(wú)壓力。暖風(fēng)加熱系統(tǒng)、電動(dòng)可調(diào)帶加熱后視鏡在冬季也確保舒適無(wú)憂的作業(yè)條件；符合人體工程學(xué)的中央控制臺(tái)更是讓駕駛員的工作更加輕松愉快。