我國卡車設(shè)計(jì)水平實(shí)現(xiàn)跨越性發(fā)展

　　“中國在卡車設(shè)計(jì)和研發(fā)方面的進(jìn)步太快了。”一汽技術(shù)中心一位負(fù)責(zé)人回顧我國卡車行業(yè)改革開放30年發(fā)展歷程時(shí)說，“我國卡車不僅在產(chǎn)品品種及系列化上取得突飛猛進(jìn)的發(fā)展，在性能指標(biāo)和內(nèi)在質(zhì)量上也已接近或達(dá)到國際先進(jìn)水平。”

　　設(shè)計(jì)理念從臨摹到整體規(guī)劃

　　對于設(shè)計(jì)理念的變化，一汽技術(shù)中心這位負(fù)責(zé)人說，改革開放前期，一汽還停留在產(chǎn)品轉(zhuǎn)化和有限的設(shè)計(jì)階段，沒有實(shí)力進(jìn)行產(chǎn)品的深度開發(fā)。當(dāng)時(shí)一汽主要產(chǎn)品只有一種中型卡車，載重量4～5噸，發(fā)動機(jī)功率只有70 kW，最高時(shí)速70公里，產(chǎn)品很單一。改革開放后，特別是上世紀(jì)90年代，一汽加大了產(chǎn)品開發(fā)投入，較為全面、系統(tǒng)、深入地掌握了設(shè)計(jì)基本理論，理性、科學(xué)地開展解放卡車產(chǎn)品開發(fā)。到目前為止，已相繼開發(fā)出解放牌卡車第二代到第六代產(chǎn)品，包括公路、工程、專用領(lǐng)域全系列產(chǎn)品品種，甩掉了“解放車30年一貫制”的帽子。自主創(chuàng)新的路越走越寬，產(chǎn)品競爭力越來越強(qiáng)。

　　目前，解放卡車最大載重量達(dá)到40噸，發(fā)動機(jī)功率達(dá)到367 kW，最高時(shí)速達(dá)到120公里?，F(xiàn)在，一汽不僅可以根據(jù)汽車性能的需要設(shè)計(jì)出與之匹配的結(jié)構(gòu)，并且在設(shè)計(jì)中能夠綜合考慮質(zhì)量、壽命、成本、工藝等問題。一汽解放第五代重型商用車及發(fā)動機(jī)自主開發(fā)項(xiàng)目榮獲國家科技進(jìn)步二等獎，充分反映出一汽商用車自主開發(fā)的能力、水平以及所取得的成就。

　　去年夏季下線的解放第六代產(chǎn)品J6重卡是一汽發(fā)展史上的一個(gè)里程碑。J6的駕駛室、發(fā)動機(jī)等主要總成是自主開發(fā)的，創(chuàng)新技術(shù)達(dá)300多項(xiàng)，申報(bào)國家專利197項(xiàng)。J6項(xiàng)目經(jīng)理吳碧磊介紹說，J6研發(fā)充分利用了當(dāng)今國際上先進(jìn)的同步開發(fā)方法，提高了工作效率，縮短了產(chǎn)品開發(fā)周期。他解釋說，同步開發(fā)包括兩個(gè)層面，一是產(chǎn)品設(shè)計(jì)與生產(chǎn)準(zhǔn)備、零部件采購、營銷方案同步進(jìn)行。二是整車與駕駛室、發(fā)動機(jī)、前后橋等總成的開發(fā)同步進(jìn)行。

　　一汽解放公司總工程師王鉦強(qiáng)認(rèn)為，一汽已具備了一定的自主研發(fā)能力，特別是在柴油發(fā)動機(jī)電控單元本土化方面開展了一些富有成效的研究，開發(fā)出自主創(chuàng)新的產(chǎn)品，如FUP單體泵等。此外，在總線技術(shù)和車載娛樂系統(tǒng)方面也取得了一些研究成果。