【用戶訪談】內(nèi)蒙古王師傅評價他的重卡：“我相信奔向百萬公里不是夢?！?/h1>

發(fā)布時間：2024-05-03 15:02:54 反饋

　　“二十年貨運生涯，選擇一臺省心、油耗低、可靠性高的車型就是我的福分，因為大運N8V 質(zhì)蕙版完全滿足了我的這些需求。”
       來自內(nèi)蒙古烏蘭察布的王師傅，與他的購置四年的大運N8V 質(zhì)蕙版共同經(jīng)歷了無數(shù)個難以入眠的日夜。即使四海漂泊、風(fēng)餐露宿，但省心、節(jié)能、可靠，是他對這位“摯友”最深切的評價。

　　可靠省心 奔向百萬公里

　　據(jù)了解，王師傅駕駛的大運N8V 質(zhì)蕙版已有四年時間，作為一名在行業(yè)深耕二十年的老司機，面對復(fù)雜多變的運營環(huán)境，他對于這款車型的使用表現(xiàn)充滿信心。“大多數(shù)同行認(rèn)為車輛更新周期只有三年時間，行駛里程控制在60萬公里，如果超過這一限制，出于故障方面的疑慮，要么轉(zhuǎn)手置換，要么無奈跑短途。然而我這臺大運N8V 質(zhì)蕙版已經(jīng)是第四個年頭，累計行駛超過70萬公里，頻繁承接海南、云南地區(qū)至內(nèi)蒙古、山東的綠通業(yè)務(wù)，運距長、工況復(fù)雜，保養(yǎng)及時得當(dāng)，在途期間從來沒有出現(xiàn)過故障問題，我相信奔向百萬公里不是夢!”王師傅已經(jīng)是第二次購置大運重卡，長效的生命周期帶來了品質(zhì)上的認(rèn)可和信賴，每當(dāng)同行征求換車意見時，大運重卡總是他執(zhí)意推薦的不二之選。

　　作為一名深耕行業(yè)多年的老師傅，王師傅深信一臺車的可靠性，不單單局限于三大件，更多源自廠家對于內(nèi)在細(xì)節(jié)的把控，而大運N8V 質(zhì)蕙版確實讓王師傅在如今的內(nèi)卷時代看到了與眾不同之處。

　　通過這四年的親身使用感受，王師傅這樣說道：“車子耐久性強不強，其實電路很關(guān)鍵。就拿我這臺大運N8V 質(zhì)蕙版來講，平日里運價低迷的時候，盡可能跑國道，路況復(fù)雜、天氣嚴(yán)苛，儀表盤從來沒有報過一次故障碼，包括前大燈、后尾燈之類的核心部件，燈泡也從未出現(xiàn)過短路的情況，一旦趕時效，這類不起眼的小問題，會嚴(yán)重影響運輸效率。”

　　外秀見證口碑，內(nèi)秀實現(xiàn)價值，而大運N8V 質(zhì)蕙版的可靠品質(zhì)，助力王師傅懷揣起逆勢前行的希望。

　　核心降本 利潤持續(xù)盈余

　　即便沒有冗余的貸款壓力，硬性的成本支出，王師傅還是秉承著一名卡車“精打細(xì)算”的經(jīng)營態(tài)度，也正是對家庭和事業(yè)的責(zé)任和擔(dān)當(dāng)。王師傅這樣有感而發(fā)：“轉(zhuǎn)眼間父母到了退休年紀(jì)，必須為他們積攢些養(yǎng)老錢，更何況還有妻兒老小的經(jīng)濟支出。以至于，我特別關(guān)注油耗成本，逐漸養(yǎng)成了小油門、慢起步的駕駛習(xí)慣。不過在我看來，車子省不省油，駕駛技術(shù)只是其中很小的一個方面，還得看自身的性能?，F(xiàn)在跑西南線路，平均油耗在33升，如果一直在北方地區(qū)行駛，平均油耗基本控制在31升上下。”王師傅的大運N8V 質(zhì)蕙版配備濰柴發(fā)動機+法士特12擋變速器以及大運專屬3.7速比后橋，這是一款針對干線物流運輸打造的專屬動力鏈，在國道、高速工況都具備不俗的動力表現(xiàn)。除了動力鏈具備的優(yōu)勢節(jié)能表現(xiàn)，這三大部件的10萬公里的長效維護周期，同樣降低日常運營成本。更值得一提的是，前橋輪端也采用了行業(yè)領(lǐng)先的康邁油潤滑輪端，可視化端口、50萬公里維護周期等優(yōu)勢表現(xiàn)，優(yōu)化車輛的維護成本、優(yōu)化持續(xù)運營時間。

　　與此同時，大運重卡還提供終身質(zhì)保的品質(zhì)服務(wù)，王師傅在此四年時間里，只要車輛進站維護保養(yǎng)，必須使用原廠部件，解決了對于車輛在可靠性、品質(zhì)方面的諸多疑慮。

　　舒適身心 溫暖避風(fēng)港

　　迫于來自家庭的經(jīng)濟壓力，王師傅將每個月的行駛里程控制在2萬公里，為的是更具有抵御低迷環(huán)境的勇氣。每個月實現(xiàn)如此高效的出勤，王師傅早已習(xí)慣以車為家的漂泊生活，然而大運N8V 質(zhì)蕙版的舒適空間，還是帶給他更多貼心的舒適感受。

　　“為了家人過上更殷實的生活，全年至少300天都要在外奔波。與大運N8V 質(zhì)蕙版的相處遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了親人的陪伴，寬體臥鋪特別舒適，停車休息就能睡覺。駕駛室的減震效果也不錯，超過4000公里的線路，在途時間接近五天，不管是精神上，還是身體上都不是那么的疲憊。駕駛室門窗采用雙級密封結(jié)構(gòu)，特別是跑新疆地區(qū)，很少有沙塵進入室內(nèi)。”有了大運N8V 質(zhì)蕙版的舒適品質(zhì)，再遠(yuǎn)的路途，王師傅也不再用疲憊不堪去面對。低迷環(huán)境之下開源節(jié)流，王師傅也只能一人單槍匹馬承接長途業(yè)務(wù)，然而來自家庭的使命和責(zé)任，還是讓他時刻敲響著安全的警鐘。大運N8V 質(zhì)蕙版在提供舒適靜謐駕乘環(huán)境的同時，通過車道偏離預(yù)警、防碰撞預(yù)警等輔助安全系統(tǒng)，提高安全行駛的主動性，與此同時透鏡大燈、定速巡航等實用功能，成為王師傅暗夜前行的得力助手。

　　就在采訪的最后，王師傅這樣說道：“大運N8V 質(zhì)蕙版綜合性能一直穩(wěn)定，在這四年時間里為我賺得足夠的生活底氣。助力我逆勢前行，旗開得勝!”

　　從事運輸行業(yè)二十多年的王師傅，早已經(jīng)過坎坷風(fēng)雨的歷練，收獲了成功和喜悅。關(guān)于未來的路，他始終堅信與大運重卡的不解之緣剛剛開始。

來源：大運重卡 作者：茜茜

文章關(guān)鍵詞： 大運重卡 大運n8v 天然氣牽引車

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