1.中國商用汽車市場出口市場增長率再顯“高速態(tài)勢”:整車出口繼續(xù)保持了持續(xù)性“順差”:貿(mào)易量順差296365輛,貿(mào)易額順差3482776467美元。
2007年1-11月份,中國汽車市場整車國際貿(mào)易繼續(xù)顯示出了更為強勁的增長態(tài)勢,汽車國際貿(mào)易再呈活躍,“中國制造”的海外市場已經(jīng)進入了一個“穩(wěn)定、高速、持續(xù)“的增長期,中國汽車市場整車出口總量繼續(xù)超過進口總量,保持了銷售總量上的持續(xù)順差。
2007年1—11月份國內(nèi)整車累計出口總計5353259輛,較去年同期(311629輛)增長71.78%;貿(mào)易額達6328769931美圓,較去年同期(2803757089美圓)增長125.7%。其中,商用車累計出口總計307302輛,較去年同期(219965輛)增長39.7%;貿(mào)易額達4521971185美圓,較去年同期(2146911783美圓)增長110.6%。
2007年1—11月份國內(nèi)市場累計進口整車總計277108輛,較去年同期(201691輛)增長37.39%;貿(mào)易額達9659439392美圓,較去年同期(6704847539美圓)增長44.07%。其中,商用車累計進口總計10937輛,貿(mào)易額達1039194707美圓。
2.俄羅斯聯(lián)邦不僅是中國汽車出口最大國家,而且是出口金額最大國家。
亞非地區(qū)是國內(nèi)汽車主要出口地區(qū),其中俄羅斯、中東、中亞地區(qū)是主流出口市場,敘利亞、兩伊、阿聯(lián)酋、科威特均是主要的出口市場,北非也應(yīng)經(jīng)成為國產(chǎn)的主要市場,俄羅斯已經(jīng)成為是中國汽車出口總量和出口貿(mào)易總額的最大國家。商用車出口總量主要集中在敘利亞、俄羅斯、南非、越南、伊朗;出口貿(mào)易總額前五名分別是:俄羅斯、伊朗哈薩克斯坦、越南、阿爾及利亞。
2007年前11月汽車出口國家(地區(qū)) 總計
2007年前11月商用車出口國家(地區(qū)) 總計
3.2007年1-11月份中國商用車出口市場最大特征:汽車出口的“效益”提高了50%以上。
2007年汽車出口三大“新政“的實施,規(guī)范汽車出口秩序,保證汽車出口健康發(fā)展。2005年國內(nèi)汽車出口企業(yè)達到1025家,2006年達到1175家,但出口1輛的企業(yè)有204家。但在2007年出口企業(yè)已經(jīng)僅存600多家。
“新政策“的實施提高了國內(nèi)汽車出口的“效益”: 2006年1~11月份國內(nèi)汽車累計出口單車平均價格約12024.45美元, 較去年同期(8997.099美元)平均價格漲幅33.65%;其中商用車單車平均價格約14715.07美元,較去年同期(9760.243美元)平均價格漲幅50.77%。
4.貨車整體市場情況:出口比重最大,主導(dǎo)著整體出口市場。
2007年1—11月份商用車整車出口市場中,客車整車出口37959輛;特種專用車出口汽車11270輛;汽車底盤16096輛;各類貨車(統(tǒng)計包括:牽引車、自卸車、普通貨車三類)出口汽車241977輛,占出口商用車總量307302輛的78.74%。數(shù)據(jù)顯示卡車出口比重繼續(xù)擴大,出口結(jié)構(gòu)再度趨向不合理。
4.1、牽引車市場出口情況:已達到06年全年出口總量的200%以上,貿(mào)易額超過06年全年牽引車出口總額,出口效益明顯提升: 1~11月份,牽引車出口飛速增長,出口累計13689輛,已達到06年全年出口總量(6575輛)的208.2%;貿(mào)易額達462936774美元,已達到06年全年貿(mào)易總額(132582836美元)的349.2%。單車平均價格約33818.36美元,較2006年(20164.69美元)平均價格漲幅67.7%。
4.2、普通貨車出口情況:普通貨車占貨車總量的89.9%;車輛總重≤5噸的貨車份額占普通貨車,達到78.68%;車總重>20t的貨車增長很快:1-11月份,普通貨車出口總量為217509輛,達到06年全年出口總量(155362輛)的140%;貿(mào)易額達1952056171美元,達到06年全年出口總量(989715190美元)的160.86%。其中5噸以下普通載貨車擁有相對的價格競爭優(yōu)勢,基本上是海外市場的主力出口車型,累計出口171134輛,達到普通貨車出口總量的78.68%。車總重>20t的貨車出口已經(jīng)達到20247輛,較去年同期(4932輛)增長310.5%;貿(mào)易額746300794美元,較去年同期160530307美圓)增長364.9%。
4.3、自卸車: 1~11月份國產(chǎn)自卸車出口量相對較大,較2006年有明顯的增長,總計10720輛,達到06年全年出口總量(7673輛)的139.7%;貿(mào)易額達354582701美元,達到06年全年出口總量(192264836美元)的184%。
5.客車市場:大型客車是出口貿(mào)易總額貢獻最大的車型;中型客車是客車出口市場的最具核心競爭力的車型。
客車市場:中型客車主導(dǎo)客車出口市場,是國產(chǎn)車最具有核心競爭力的商用車出口車型;大型客車是出口貿(mào)易總額貢獻最大的車型,創(chuàng)造了客車貿(mào)易總額的56.94:客車出口車型結(jié)構(gòu)成熟并合理,客車市場出口市場競爭力比較強,出口保持強勁增長勢頭,小型柴油客車出口量增長較快,大客車主導(dǎo)出口市場。1~11月份客車出口汽車37959輛,貿(mào)易額達797933792美元。其中,大型客車主導(dǎo)著客車出口市場,出口總量8511輛,貿(mào)易額459342607美元,占客車出口貿(mào)易總額的57.57%,是國產(chǎn)車貿(mào)易貢獻度很大的商用車出口車型;10≤座位≤20的中型客車出口24843輛,占據(jù)客車出口總量的65.45%,是國產(chǎn)客車最具競爭力的車型之一。
6.汽車底盤:具有替代優(yōu)勢。
在國產(chǎn)汽車底盤中,有著國產(chǎn)車的價格優(yōu)勢,在海外出口市場,一定程度上可替代了部分國外底盤,并具有一定的出口價格競爭優(yōu)勢。1--11月份汽車底盤出口總計16096輛,貿(mào)易額87063612美圓。出口底盤車輛主要集中在車總重<14t的貨車底盤和30座以上客車底盤及其它專用車輛底盤。
7.專用車市場:銷量已經(jīng)達到了06年全年出口總量的260%。
雖然專用車出口增長有很大的漲幅,但特種專用車的出口一直是國產(chǎn)卡車的制造“軟肋”。1~11月份特種車市場出口總計11270輛,達到06年全年出口總量(4043輛)的278.75%。;貿(mào)易額達866790812美元,達到06年全年出口總量(332371715美元)的260.78%。其中,最大起重量≤50t的國產(chǎn)起重機市場、水泥攪拌車、非航空電源車等出口總量最大。
8.2007年商用車出口總量:12月份出口總量超過3.95萬輛,全年累計超過346802輛。
四季度商用車出口市場沒有降溫,但價格競爭卻在所難免的。同時,各企業(yè)為了完成全年的營銷指標(biāo),也是加大了出口的力度。因此,2007年12月份商用車口總量超過3.95萬輛,全年累計超越346802輛。
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