廣西賽手馮晟是一名卡賽老賽手，自從他2005年參加卡賽以來，此后的卡賽比賽他幾乎每站必到。眾所周知，汽車賽事需要時間、經(jīng)濟和精力支撐尤其是經(jīng)濟基礎(chǔ)，卡賽盡管是國內(nèi)門檻最低的汽車賽事，但它的報名費也要1000元。于是，限于經(jīng)濟的壓力，盡管十分喜愛卡賽，平時要上班的馮晟還是決定減少07年參加卡賽的次數(shù)，但是當(dāng)他聽說卡賽組委會即將推出卡車運動俱樂部后，他又改回到原來的計劃，因為今后他參加卡賽的報名費用將縮減一半，而同時像他們這樣的老賽手還將獲得其它多項優(yōu)惠。

　　卡車運動俱樂部是2007福田歐曼·歐康杯全國卡車大賽繼推出福田汽車總動員這一最大汽車運動文化創(chuàng)新之后，再次推出一項賽事改革和創(chuàng)新。如果說福田汽車總動員是其最大受益者觀眾的樂園，那么卡車運動俱樂部則無疑是老賽手的新“家園”。我們已經(jīng)見識過融賽車+選美+特技+傳統(tǒng)表演+娛樂互動等為一體的福田汽車總動員，那么即將推出的卡車運動俱樂部又如何定位、運營和管理呢？對此，記者特采訪了全國卡車大賽卡車運動俱樂部負責(zé)人岳云飛。

　　推行積分制 老賽手獲益最多

　　萬丈高樓平地起。岳云飛表示，卡車運動俱樂部將首先對全國卡車大賽賽手開放，這就意味著全國卡車大賽賽手尤其是老賽手將首先獲得中國卡車運動俱樂部所帶來的種種好處�！霸缂尤氡韧晖砑尤胍�好！”岳云飛透露，凡是參加過2006年以前舉辦過的全國卡車大賽的賽手，2007年第二站以后參加全國卡車大賽其報名費用將優(yōu)惠一半，例如，現(xiàn)在的報名費用是1000，那么享受優(yōu)惠政策的賽手將僅需支付500元，這是最直接的經(jīng)濟優(yōu)惠。

　　卡車運動俱樂部將推出積分制，它將對參加過中國卡車大賽的選手進行權(quán)威的總積分排名，而且每年度更新一次。對于加入全國卡車運動俱樂部的賽手尤其是排名靠前的賽手，全國卡車大賽將加大對他們的宣傳和推廣，受益的卡車賽手其個人聲譽和收益將大大提高。據(jù)悉，現(xiàn)在已有部分優(yōu)秀卡賽賽手和企業(yè)簽約，而且費用不菲。如此以來，賽手參加卡賽不僅不花錢反而是一種賺錢手段。

　　這項積分排名的具體計算方式將采用類似于網(wǎng)球賽、乒乓球賽類似的積分方式，具體的方式將馬上出臺，2007年將首次試行這項新的排名方式。岳云飛表示，2007年將首次推出2個積分排名榜，一個是03年首屆卡車大賽至今的總積分排名榜，另外一個則是2007年度卡賽賽手積分總排名。對于排名靠前的賽手，他們將獲得不同程度的獎勵或其他優(yōu)惠政策。相信，卡車運動俱樂部新政策的出臺將使得中國卡車賽手的基群越滾越大，像雪球一樣，這必將大大有益于中國卡車大賽的推廣和發(fā)展。

　　會員制管理 每年建5個分會

　　中國卡車運動俱樂部將推行一種會員制的管理辦法（是一種相對松散的管理模式），最高機構(gòu)是全國卡車組委會的卡車運動俱樂部，地方將建立多個分會�？ㄜ囘\動俱樂部和各地分會之間將免費共享各種信息。一開始卡車運動俱樂部將不收取會員費用，等發(fā)展成熟之后，俱樂部的職能將擴展到救援等經(jīng)營性質(zhì)的服務(wù)。俱樂部和分會為大家提供一個聯(lián)系、交流的場所，如此以來，全國卡車賽手就擁有一個交流的平臺。事實上，在卡車運動俱樂部推出以前，已經(jīng)有許多賽手將卡賽當(dāng)作聚會、交友的橋梁和紐帶，以河南賽手臧建德為代表的一批賽手每次都通過卡賽進行賽手朋友之間的聚會，他們甚至將這種聚會看得比卡賽比賽本身更重要。卡車運動俱樂部的推出將使卡賽的這種“家園”職能更明確、更專業(yè)、更廣泛。

　　對于卡車運動俱樂部具體的籌建工作和目前的進展，岳云飛透露：目前全國卡車大賽卡車運動俱樂部已在運行，地方分會也在緊鑼密鼓的籌建之中；地方分會將優(yōu)先考慮曾經(jīng)舉辦過卡車大賽的地方分站地，因為這些地方的卡賽賽事基礎(chǔ)要比那些沒舉辦過的城市要好得多；會員優(yōu)先從以往參加過卡車大賽的卡賽手中發(fā)掘；每年將興建5個地方分會或更多，然后依此逐漸輻射全國。通過卡車運動俱樂部這個紐帶，全國卡車大賽將擁有海量的賽手群，這將有效地促進全國卡車大賽的推廣并夯實了中國卡車大賽的基礎(chǔ)，而這也是卡車運動俱樂部的初衷之一。

　　關(guān)愛卡車司機 推進卡車運動

　　在前不久，中國出臺了第一個卡車司機生存狀況調(diào)查報告，這份《中國卡車司機生存現(xiàn)狀藍皮書》反映的中國卡車司機的真實圖景是——中國是世界上卡車保有量最多的國家（超過3000萬輛，同時超過中國私家車保有量），但同時中國的卡車司機生存狀況卻不容樂觀。如果說陜汽贊助這項公益調(diào)查體現(xiàn)了陜汽對中國卡車司機的一種人文關(guān)懷，那么全國卡車大賽推出的卡車運動俱樂部工程就是這種人文關(guān)懷的一種踐諾，同時它也是中國卡車運動的強力助推器（全國卡車大賽的成長和興盛是建立中國在世界上獨一無二的卡車保有量和卡車司機數(shù)量的基礎(chǔ)上）。就像世界上一些著名的俱樂部一樣，中國卡車運動俱樂部的長遠期望也是希望建立一個中國卡車司機聯(lián)系、娛樂、互助、維權(quán)、救援等為一體的大型公益組織。

　　推出卡車運動俱樂部的直接效益是卡賽賽手群變得龐大，更深一層的含義在于卡車大賽不僅僅是一項汽車賽事。有別于以往側(cè)重于卡賽側(cè)重于賽事本身而言，卡車運動俱樂部的推出普及和推進了卡車運動文化，具有十分深遠的意義�？ㄜ囘\動俱樂部負責(zé)人岳云飛表示，中國卡車運動俱樂部首先倡導(dǎo)的是卡車運動，希望通過卡車運動俱樂部的一些具體措施如無線電臺等改變中國卡車司機的駕駛心態(tài)，以休閑的自駕游心態(tài)替代原來的被動疲勞駕駛，讓中國卡車司機在一種愉悅的心情中完成勞作。由此看來，卡車運動俱樂部的推出顯示出卡車大賽的商業(yè)味道正逐漸向公益味道轉(zhuǎn)變。