1996年8月成立的北汽福田汽車股份有限公司，用八年時間完成了100萬輛車的產(chǎn)銷，而其實現(xiàn)第200萬輛車的產(chǎn)銷任務(wù)，卻僅用了不到三年的時間。2006年，作為“中國商用車第一品牌”的福田汽車，以產(chǎn)銷34.4萬輛的業(yè)績繼續(xù)穩(wěn)居中國商用車頭把交椅，2007年初福田汽車已累計產(chǎn)銷汽車已突破200萬輛。
實際上，福田汽車迅速成長的幾年，也是其連續(xù)贊助全國卡車大賽的幾年，2007年4月，“2007福田歐曼·歐康杯全國卡車大賽”拉開了帷幕，這是福田汽車從2004年以來連續(xù)第四次贊助卡車大賽。
為什么福田歐曼如此鐘情卡賽？
“沒有金剛鉆，難攬瓷器活�！笨ㄙ悓⑴c賽事的車輛有很高的要求，必須是行業(yè)中質(zhì)量過硬的高端產(chǎn)品，能經(jīng)受各種復(fù)雜路面和極限的考驗，因而對技術(shù)的創(chuàng)新和產(chǎn)品的更新?lián)Q代有很高的要求。而福田汽車自2001年至2005年，共投入自主創(chuàng)新資金11.2億元，產(chǎn)生專利152項，涉及汽車外觀造型、車身部件結(jié)構(gòu)、底盤部件結(jié)構(gòu)等，實現(xiàn)了歐曼、歐馬可、歐V、奧鈴、風(fēng)景、傳奇、薩普、時代等8個品牌全部升級換代。而且對于每一個產(chǎn)品的升級換代，福田都要求“技術(shù)處于全行業(yè)領(lǐng)先”，例如歐曼ETX、歐馬可都是處于洲際平臺的國際一流技術(shù)的重型和輕型卡車。
有了過硬的產(chǎn)品后，市場營銷和品牌傳播就成為重要一環(huán)。福田看中卡賽之處，就在于卡賽所帶來的對巨大的品牌傳播力和影響力。據(jù)了解，除了卡賽本身能表現(xiàn)出產(chǎn)品的過硬品質(zhì)外，與卡賽相伴的如“卡車寶貝評選”等眾多同步傳播活動，更是吸引了電視、電臺、平媒、網(wǎng)媒等的立體關(guān)注，加上長達全年的傳播周期，使每一站的傳播效益都要超過1000萬元，總決賽更是翻番好幾倍。
2006年5月昆明分站卡賽選拔現(xiàn)場，福田當(dāng)場就簽下了3500輛汽車的訂單，可見卡賽對產(chǎn)品銷售的增長和市場占有率的擴大有明顯的推進作用。
實際上在2004年，福田汽車首次贊助卡賽，當(dāng)年就以34萬輛的銷售業(yè)績在全國商用車市場中排名第一。除北汽福田之外，卡賽的贊助商還有五家之多，同樣，它們只需要少量資金投入，就可以分享到12579%的回報。
北汽福田品牌總監(jiān)張彬說，“汽車品牌的發(fā)展需要借助一個好的平臺，而卡車大賽給我們提供了這個機會，這是提升福田重卡和卡車大賽雙方品牌的平臺。”
福田汽車品牌傳播部的人士也表示，“通過參加卡賽，樹立了福田歐曼卡車的品牌形象，從社會層面來說，我們也為推動卡車文化乃至中國的汽車文化做出了貢獻，企業(yè)也增強了社會責(zé)任感�！�
事實上，福田汽車快速發(fā)展的同時，其品牌價值也不斷提升，2006年5月，經(jīng)過世界品牌實驗室的獨立評估，福田汽車品牌價值達到139.68億元，名列中國汽車工業(yè)企業(yè)第4位、中國500強企業(yè)第42位。
按照福田汽車的設(shè)想，其突破下一個100萬輛的目標(biāo)也為時不遠：到2010年，福田汽車將年產(chǎn)銷100萬輛，其中海外出口20萬輛，實現(xiàn)銷售收入800億元。
已有專家預(yù)測，我國汽車工業(yè)中最先走出國門，成為國際型品牌的汽車企業(yè)，極可能誕生在商用車領(lǐng)域。
