記：中國終于有了自己的卡車大賽，許多車迷對(duì)此十分關(guān)注，您是否能談一下國外卡車大賽的發(fā)展現(xiàn)狀？還有此次大賽的大致目標(biāo)？

張：以卡車為運(yùn)動(dòng)器材的各種比賽在歐美等發(fā)達(dá)國家非常受歡迎。如大腳卡車爭(zhēng)先賽，卡車場(chǎng)地競(jìng)速賽，卡車競(jìng)技賽，卡車?yán)�力賽以及耐力賽等。由于卡車賽車體積大，質(zhì)量大，觀賞性強(qiáng)，其電視收視率比轎車還好。正因如此，國外卡車企業(yè)非常關(guān)注卡車比賽，雷諾、沃爾沃、歐曼、奔馳等大公司都參與舉辦各種卡車比賽。由于中國卡車比賽起步晚，許多企業(yè)和個(gè)人對(duì)此不了解，因而卡車比賽一直沒能在中國推廣。這次由于東風(fēng)柳州汽車有限公司和玉柴機(jī)器股份公司領(lǐng)導(dǎo)的超前意識(shí)?quot;東風(fēng)乘龍玉柴杯首屆全國卡車競(jìng)技大賽"才得以舉行。此次比賽的舉辦，將開中國卡車大賽的先河。我們將結(jié)合國外國際汽車運(yùn)動(dòng)組織制定的卡車比賽有關(guān)組織管理規(guī)則結(jié)合中國國情。但是，在保證安全的前提下突出大賽的娛樂成分,爭(zhēng)取做到在推廣汽車運(yùn)動(dòng)的同時(shí)最大限度的發(fā)掘汽車運(yùn)動(dòng)巨大的商業(yè)潛力。

記：卡車大賽與一般的賽車運(yùn)動(dòng)有什么不同？對(duì)廣大的汽車愛好者和觀眾來說，它有什么獨(dú)特的觀賞價(jià)值？其發(fā)展前景如何？

張：卡車大賽相對(duì)其它形式的汽車比賽具有更強(qiáng)的沖擊力，廣告載體特征明顯清晰、印象深刻。，因此卡車運(yùn)動(dòng)被稱為"力與美的結(jié)合"。此次卡車比賽形式簡(jiǎn)單，普通司機(jī)皆可參與其中,而且競(jìng)爭(zhēng)激烈、對(duì)抗性強(qiáng)，強(qiáng)調(diào)車手的技巧和經(jīng)驗(yàn)，比賽勝負(fù)一目了然�，F(xiàn)場(chǎng)廣告及商業(yè)氛圍極具可塑性。賽事娛樂性強(qiáng)，極具觀賞性。總之，這是一項(xiàng)考驗(yàn)車手基本能力和綜合素質(zhì),寓教于樂的比賽形式。

記：張主席，在中國無任是普通車迷還是賽車手對(duì)卡車大賽具體比賽都比較陌生，你能不能介紹一下此次如何比賽？賽手如何選拔？

張：此次"東風(fēng)乘龍玉柴杯首屆全國卡車競(jìng)技大賽"的比賽分三個(gè)單項(xiàng)。

第一項(xiàng)，100米直線競(jìng)速對(duì)抗賽，賽道長(zhǎng)100米,中間設(shè)隔離帶，兩車同時(shí)發(fā)車，先到終點(diǎn)者勝，負(fù)者淘汰。發(fā)車前30秒裁判以數(shù)字牌示意，前5秒發(fā)車發(fā)令員以雙手平舉綠旗示意，綠旗舉過頭頂賽車出發(fā)。賽車沖過終點(diǎn)后，必須及時(shí)減速并停在指定的停車線上。超過停車線取消成績(jī)，車停穩(wěn)后沿指定路線行駛至指定區(qū)域。競(jìng)速路段之內(nèi)賽車壓中間隔離帶或不按指定路線駛回指定區(qū)域者將被取消比賽資格。

(此比賽參照瑞典街道直線競(jìng)速汽車大賽.比賽形式簡(jiǎn)單普通司機(jī)皆可參與其中,競(jìng)爭(zhēng)激烈對(duì)抗性強(qiáng).比賽勝負(fù)一目了然.觀賞性強(qiáng).觀眾情緒易受感染.現(xiàn)場(chǎng)廣告及商業(yè)氛圍可塑性強(qiáng).)

第二項(xiàng)， 20米橫向移動(dòng)對(duì)抗賽

前后移動(dòng)空間為兩倍車長(zhǎng),兩庫橫向間距20米,終點(diǎn)庫左右共大于車寬20厘米,前后共大于車長(zhǎng)1米.發(fā)車方法與第一項(xiàng)相同，移庫過程用時(shí)少者勝.壓線或發(fā)動(dòng)機(jī)熄火每次罰時(shí)5秒.

(此比賽娛樂性強(qiáng),車手強(qiáng)調(diào)技巧和經(jīng)驗(yàn).車手獲勝的因素復(fù)雜觀賞行強(qiáng).電視畫面富于商業(yè)內(nèi)容.)

第三項(xiàng)繞樁

賽車圍繞5根安全樁行走軌跡呈S狀.發(fā)車方法與前兩項(xiàng)相同。用時(shí)少者勝.碰樁(以樁全部離開原位或傾倒為準(zhǔn))罰時(shí)3秒.，走錯(cuò)路線不計(jì)成績(jī).

(此項(xiàng)比賽來自澳大利亞,在當(dāng)?shù)厥�分流�?是一項(xiàng)訓(xùn)練車手基本能力和綜合素質(zhì),特別有助于考驗(yàn)車手保持清醒的頭腦和方位感；考驗(yàn)車手平穩(wěn)操控車輛的能力和選擇正確路線的能力；是一項(xiàng)寓教于樂的比賽和訓(xùn)練形式.).

次此比賽選手 在全國選拔，重點(diǎn)在廣東、江西、內(nèi)蒙和北京。賽手必須具備以下資格：
1、 凡持有中華人民共和國機(jī)動(dòng)車駕駛員B證，年齡50周歲以下公民，均可報(bào)名。

2、 由大會(huì)組委會(huì)對(duì)參賽者進(jìn)行培訓(xùn)，并由中國汽車聯(lián)合會(huì)頒發(fā)正式卡車賽車手證書后獲得比賽資格。

關(guān)于比賽評(píng)定：各單項(xiàng)比賽均采取對(duì)抗賽形式，每對(duì)車手對(duì)抗比賽一輪，勝者晉升下一輪比賽。各單項(xiàng)比賽的前8名車手各獲得積分：10，8，6，5，4，3，2，1分�？偝煽�(jī)的前5名將獲得參加北京決賽的資格。各單項(xiàng)比賽的賽員出賽位置抽簽決定。大賽組委會(huì)將對(duì)比賽總成績(jī)前六名給予獎(jiǎng)勵(lì)

記：作為比賽用的卡車在性能、質(zhì)量、安全方面有哪些特殊要求？為適應(yīng)比賽需要，大賽對(duì)比賽用的卡車是否進(jìn)行了改裝，具體在哪些方面？

張：如按國際比賽的規(guī)定，由于卡車質(zhì)量大，如出現(xiàn)事故，其影響比轎車嚴(yán)重得多。因而其相關(guān)的規(guī)則非常嚴(yán)格。由于中國卡車比賽剛剛起步，重要的不是和世界接軌，而是通過比賽讓跟多的人了解卡車比賽的特點(diǎn)，特別是讓參與的企業(yè)感覺到這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)的巨大的商業(yè)潛力和任何活動(dòng)不可替代的特點(diǎn)，所以我們本著兩個(gè)主導(dǎo)思想來設(shè)計(jì)這個(gè)比賽。第一我們要在保證安全的前提下通過比賽來宣傳 這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)。我們選擇了在歐洲有廣泛群眾基礎(chǔ)街道直線競(jìng)速賽，和繞樁等項(xiàng)目，用最簡(jiǎn)單最安全的比賽方式寓教于樂，達(dá)到推廣汽車運(yùn)動(dòng)的目的。第二，我們要讓參與的企業(yè)感到這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)的魅力，為此我們除了對(duì)場(chǎng)地、車輛及比賽環(huán)節(jié)進(jìn)行了周密的安排外，還積極的和中央電視臺(tái)協(xié)商，爭(zhēng)取實(shí)現(xiàn)比賽的現(xiàn)場(chǎng)直播。由于此次比賽不是以競(jìng)速為主，因而賽車不必進(jìn)行特別改裝。 記：此次卡車大賽作為首屆，對(duì)我國的汽車賽事以及汽車行業(yè)的意義何在？

張：此次賽事的舉辦，將為中國賽車運(yùn)動(dòng)掀開一片新的天地。以此為起點(diǎn)而興起的中國卡車運(yùn)動(dòng)，將豐富我國汽車賽事的結(jié)構(gòu)，為我國的賽車運(yùn)動(dòng)注入新的活力，為我們的賽手提供新的挑戰(zhàn)和表演的舞臺(tái)，同時(shí)，我國的汽車工業(yè)會(huì)多一份技術(shù)進(jìn)步的推動(dòng)力量，廣大的汽車愛好者和觀眾也會(huì)多一份眼福。作為首屆全國卡車競(jìng)技大賽，此次賽事意義重大。它標(biāo)志著中國的賽車運(yùn)動(dòng)走過了十幾年歷程，從無到有，從單純的賽事服務(wù)到舉辦正規(guī)國內(nèi)比賽，再到高水平的國際大賽，終于在今天結(jié)束了沒有卡車大賽的歷史缺憾，有了中國人自己的卡車大賽。