中國卡車網(wǎng)訊：深秋的北京，略帶涼意，但隨著2004福田歐曼·歐康杯卡車大賽北京總決賽的開戰(zhàn)，這里的空氣又開始炙熱起來。

　　10月19日，2004年福田歐曼 ·歐康杯全國卡車大賽分站賽輾轉(zhuǎn)大江南北后又如期而至在北京中信天下第一城拉開總決賽的戰(zhàn)幕。

　　
　　

　　與各地分站賽一樣，北京的總決賽被觀眾和車迷朋友們寄予了無限的熱忱，人們關(guān)注賽手的精彩表演，更關(guān)注賽車的出色表現(xiàn)。北京總決賽以其恢宏的場面，激烈的競技滿足了所有的期待與夢想。

　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　吸引了眾多觀眾

　　過F1賽事的人們一定都會為那些閃電般穿梭的小車拍手叫好，親臨卡車大賽現(xiàn)場也會讓人驚訝地發(fā)現(xiàn)，"大象也能輕舞"--大塊頭的雄獅賽車在賽手嫻熟的駕馭下也能風(fēng)馳電掣，穿梭自如。來自上海的一位男選手告訴記者，200米直線對抗賽對賽車的啟動，制動系統(tǒng)要求相當(dāng)高，他解釋說，200米的距離對龐大的雄獅來說，是"舉手投足"之事，但這不僅僅是比速度，而是要比起步的穩(wěn)定加速的迅捷，比制動的及時，福田歐曼雄獅重卡馬力大，扭矩儲備大，啟動后快速急劇提速也沒有出現(xiàn)發(fā)動機(jī)"喘氣"現(xiàn)象，在200米盡頭拐彎時，更是對賽車的轉(zhuǎn)向性能有著近乎苛刻的要求，比賽要求拐彎時間快，拐彎動作靈活，而福田歐曼雄獅卡車采用的是德國進(jìn)口ZF公司整體液壓動力轉(zhuǎn)向器，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)相當(dāng)便捷，操作非常靈活，這位賽手笑著說，過去總認(rèn)為自己的拐彎技術(shù)是爐火純青，沒想到福田歐曼雄獅的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)操作輕便，反映靈敏，讓對手也輕易過關(guān)。

　　
　　　　　　　　　　　　　　　　一字排開的歐曼“戰(zhàn)車”
　　　　　
　　憑借著大賽的聲勢把全國各地的主流媒體聚攏在北京古城，北京電視臺也出動了幾臺轉(zhuǎn)播車，40余名工作人員�？梢娫谥袊�，除了Ｆ１外，我們自主的卡車大賽也有了很大的影響力。

媒體記者爭相報道“盛事”

　　

　　大賽共分兩項，蛇形繞樁和直線競速。蛇形繞樁項目要求賽手必須對比賽中人與車重心的移動的感覺差異有深刻的了解，對方向的偏移有正確的判斷，隨著速度的提高，賽車重心的偏移、賽車后裝的擺動越來越厲害，控制難度也越來越大，賽手們充分發(fā)揮各自的特點(diǎn)，手腳的協(xié)調(diào)，油門與方向的配合，頭腦清醒、走線精準(zhǔn)、干凈利落地讓歐曼雄獅駕控穿梭自如。

蛇形繞樁比賽

直線競速

　　
　　　　　　　　自左向第二名：孟繼榮　第一名：胡雪峰　第三名：李娟
　　
　　　第一名：王利　第二名：侯紅宇　第三名：李文利　第四名：曹鵬鯤　第五名：胡獻(xiàn)

男子第一　王利

女子第一　胡雪峰

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