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相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,2024年僅用6個(gè)月時(shí)間,國內(nèi)新能源重卡的銷量便超過了去年全年。究其原因,一方面是由于各項(xiàng)政策引導(dǎo),另一方面則是物流車隊(duì)用車思維的轉(zhuǎn)變。
九九重陽佳節(jié)至,登高壯觀天地間。宇通新能源商用車再次以一場震撼人心的極限挑戰(zhàn),向公眾展示了其在真實(shí)山地場景下卓越的產(chǎn)品性能。
新能源重卡呈現(xiàn)應(yīng)用場景多元化趨勢,其中大電量產(chǎn)品憑借電池成本降低、補(bǔ)能次數(shù)減少、運(yùn)營效率提升等因素成為市場需求的熱點(diǎn)產(chǎn)品,特別是隨著補(bǔ)能方式多樣化與高效化,新能源重卡能夠在運(yùn)輸途中快速補(bǔ)能,滿足中長途運(yùn)輸對續(xù)航里程和時(shí)間效率的要求。
基于此,為了夯實(shí)行業(yè)內(nèi)最長續(xù)航的 528 600 度產(chǎn)品占位,引領(lǐng)行業(yè)向更多運(yùn)輸場景拓展,宇通重卡9月23日下線了全新正向研發(fā)的長續(xù)航產(chǎn)品600度牽引車,該產(chǎn)品針對中長運(yùn)距區(qū)域集散、支線運(yùn)輸?shù)葓鼍岸ㄖ崎_發(fā),續(xù)航里程再次刷新行業(yè)新高度。
來到礦區(qū)的心臟地帶,數(shù)臺(tái)宇通純電動(dòng)自卸車正在作業(yè)中,天藍(lán)色涂裝在陽光下熠熠生輝。在這些車輛中,有6輛282度電的車作為內(nèi)轉(zhuǎn)車,負(fù)責(zé)將礦山的砂石料運(yùn)往山腳的粉碎站;而另外4輛422度電的車,則肩負(fù)著將粉碎好的砂石料運(yùn)往礦區(qū)外攪拌站的重任。
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