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2015年11月14日八點(diǎn)五十八分，在華菱新廠區(qū)，50輛配裝漢馬天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)的漢馬H6牽引車交車儀式隆重舉行，董事長(zhǎng)劉漢如將金鑰匙交到冠龍物流公司領(lǐng)導(dǎo)王際和手中。交車儀式的舉行，不僅代表著漢馬H6市場(chǎng)熱度升級(jí)，更標(biāo)志著漢馬天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)走向市場(chǎng)，開始量產(chǎn)。
2015年10月30日，由重慶市漢順汽車銷售有限公司主辦，南川區(qū)虹宇汽車貿(mào)易有限公司和華菱南川服務(wù)站——途瑞汽車修理有限責(zé)任公司共同協(xié)辦的“華菱星馬汽車集團(tuán)南川地區(qū)推介會(huì)”在該區(qū)華雅酒樓舉行。
吸污車（suction-typesewerscavenger）：裝備有貯運(yùn)罐、真空泵等設(shè)施，用于吸除水坑、陰溝洞、下水道里污濁物的罐式專用作業(yè)汽車；也作為收集、中轉(zhuǎn)清理運(yùn)輸污泥、污水，避免二次污染的新型環(huán)衛(wèi)車輛；吸污車可自吸自排，工作速度快，容量大，運(yùn)輸方便，適用于收集運(yùn)輸糞便、泥漿、原油等液體物質(zhì)。吸污車采用國(guó)內(nèi)技術(shù)領(lǐng)先的吸污車真空泵，吸力大，吸程遠(yuǎn)，特別適合用于下水道內(nèi)的淤積物的抽吸、裝運(yùn)和排卸，尤其是可吸下水道泥漿、淤泥、石子、磚塊等較大物體。
對(duì)于天津市集瑞聯(lián)合物流有限公司總經(jīng)理張孝偉來說，此次到華菱星馬參觀，并不僅僅是考察產(chǎn)品，他還要向他的朋友溫廣宇和張伍喜推薦漢馬動(dòng)力。筆者從星馬天津銷售經(jīng)理趙芳?xì)J那兒了解到，此前，集瑞聯(lián)合物流公司剛剛訂購二十臺(tái)星馬攪拌車，使用效果非常滿意，在得知朋友要買攪拌車的時(shí)候，該公司總經(jīng)理張孝偉自動(dòng)當(dāng)起了游說員，并陪同一起到馬鞍山對(duì)車輛尤其是發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行實(shí)地考察。集團(tuán)公司總經(jīng)理助理何曉生陪同參觀整車四大工藝生產(chǎn)車間及發(fā)動(dòng)機(jī)車間，并詳細(xì)向客戶介紹了產(chǎn)品特點(diǎn)。
近日，30余名馬鞍山聯(lián)運(yùn)集團(tuán)各分子公司負(fù)責(zé)人到華菱星馬參觀考察產(chǎn)品，華菱營(yíng)銷部總經(jīng)理方毅熱情接待客戶一行，并帶領(lǐng)客戶參觀華菱重卡線以及漢馬動(dòng)力生產(chǎn)線。
一直以來，華菱車的安全性是以不少卡友遭遇的車禍?zhǔn)鹿蕘眚?yàn)證的，畢竟，事實(shí)比任何廣告宣傳都有說服力。近日，華菱車再一次在上海遭遇飛來橫禍，車禍現(xiàn)場(chǎng)依然慘不忍睹，而車內(nèi)駕駛員依舊毫發(fā)無傷。
隨著華菱星馬品牌在國(guó)際市場(chǎng)知名度越來越高，許多南美國(guó)家(經(jīng)銷商)慕名同華菱建立了長(zhǎng)期穩(wěn)定的合作關(guān)系，玻璃維亞就是其中之一。該國(guó)一直是華菱星馬產(chǎn)品在南美區(qū)域最重要的市場(chǎng)之一，華菱星馬銷售的牽引車、自卸車、攪拌車等各類車型以過硬的產(chǎn)品質(zhì)量和良好的售后服務(wù)在玻利維亞市場(chǎng)留下了良好的口碑。今年，華菱星馬自卸車就曾中標(biāo)該國(guó)圣克魯斯市政府的環(huán)衛(wèi)工程項(xiàng)目。
2015年10月19日，首批13臺(tái)漢馬H6牽引車順利交付福州萬全現(xiàn)代物流股份有限公司!集團(tuán)公司華菱營(yíng)銷部總經(jīng)理方毅代表公司將車鑰匙交到萬全公司執(zhí)行主席高總手中。
“金九銀十”在這個(gè)秋天顯得格外凄涼。華菱星馬在過去的幾個(gè)月中動(dòng)作不斷，積極進(jìn)行企業(yè)轉(zhuǎn)型，促進(jìn)市場(chǎng)需求，從新車發(fā)布到車輛推介會(huì)做的不遺余力。但是依舊抵擋不住卡車市場(chǎng)慘淡的浪潮。2015年10月10日，華菱星馬發(fā)布 2015年9月份產(chǎn)銷快報(bào)公告。公告顯示，華菱星馬9月份銷售中重卡(含非完整車輛)564輛，同比下降43 43%;本年累計(jì)銷售9158輛，同比下降 26 69%。產(chǎn)量方面，華菱星馬9月生產(chǎn)中重卡(含非完整車輛)646輛，同比下降39 17%;本年累計(jì)生產(chǎn)9243輛，同比下降29 98%。
隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，我國(guó)進(jìn)出口貿(mào)易的規(guī)模越來越大。作為進(jìn)出口物資主要的集散地，港口的貨物吞吐量逐年增長(zhǎng)，使集裝箱半掛牽引車也得到了非常廣闊的發(fā)展空間。但是近年來，環(huán)境污染日趨嚴(yán)重，為了加大治理力度，沿海各港口城市對(duì)車輛尾氣排放的要求更加嚴(yán)格，相繼推出了“黃標(biāo)車”限期淘汰政策，以往使用的低端、簡(jiǎn)陋、能耗高的老化集裝箱運(yùn)輸車型早已不能滿足現(xiàn)時(shí)市場(chǎng)的需要，現(xiàn)代集裝箱運(yùn)輸企業(yè)需要依靠更高性能的車輛和更高水平的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)來提升其核心競(jìng)爭(zhēng)力，用戶對(duì)車輛的可靠性、舒適性、性價(jià)比以及環(huán)保、油耗等也提出了更高的要求。順應(yīng)市場(chǎng)需求，華菱星馬推出了與時(shí)俱進(jìn)的港口牽引車車型，包括漢馬H6和華菱之星兩大平臺(tái)系列。
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