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乘龍M5載貨車
綜述 圖片 文章

廠商指導(dǎo)價(jià): 已停售

驅(qū)動(dòng)形式: 8X4 6X2 發(fā)動(dòng)機(jī): 玉柴 濰柴 東風(fēng)康明斯
馬力: 270 375 350 320 300 280 240 292 245 310 315 290 馬力 排放標(biāo)準(zhǔn): 國三/歐三 國四/歐四
前進(jìn)檔位: 7檔 9檔 貨箱長度: 9400,9600 9600,9400 9.4米 9.45米 9600
乘龍M5載貨車車型
  • 全部
  • 6X2
  • 8X4
6X2 配置 廠商指導(dǎo)價(jià) 購車咨詢 車型對(duì)比
東風(fēng)柳汽 乘龍M5 270馬力 6X2載貨車(LZ5200XXYM5CA) 柴油/9檔 已停售 咨詢 對(duì)比
8X4 配置 廠商指導(dǎo)價(jià) 購車咨詢 車型對(duì)比
東風(fēng)柳汽 霸龍M53S 康明斯315馬力 國四 8×4載貨車 柴油/9檔 已停售 咨詢 對(duì)比
東風(fēng)柳汽 霸龍507重卡 310馬力 8×4 載貨車 DTA5310GHY 柴油/9檔 已停售 咨詢 對(duì)比
東風(fēng)柳汽 霸龍507重卡 310馬力 8×4 載貨車 LZ5312CSQEL 柴油/9檔 已停售 咨詢 對(duì)比
東風(fēng)柳汽 霸龍507重卡 290馬力 8×4 載貨車 LZ1244PEL 柴油/9檔 已停售 咨詢 對(duì)比
東風(fēng)柳汽 霸龍重卡 240馬力 8×4 載貨車 LZ1245PEL 柴油/7檔 已停售 咨詢 對(duì)比
配置 廠商指導(dǎo)價(jià) 購車咨詢 車型對(duì)比
東風(fēng)柳汽 霸龍M53S 濰柴375馬力 國四 8×4載貨車 --/-- 已停售 咨詢 對(duì)比
東風(fēng)柳汽 霸龍M53S 玉柴350馬力 國四 8×4載貨車 --/-- 已停售 咨詢 對(duì)比
東風(fēng)柳汽 霸龍M53S 玉柴320馬力 國四 8×4載貨車(2*457沖焊) --/-- 已停售 咨詢 對(duì)比
東風(fēng)柳汽 霸龍M53S 玉柴320馬力 國四 8×4載貨車 --/-- 已停售 咨詢 對(duì)比
東風(fēng)柳汽 霸龍M53S 玉柴300馬力 國四 8×4載貨車 --/-- 已停售 咨詢 對(duì)比
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2024-10-25 5594
乘龍H5牽引車,晉城車隊(duì)長的得力干將

乘龍H5牽引車,晉城車隊(duì)長的得力干將

當(dāng)今運(yùn)輸行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈,高效的運(yùn)輸流程無疑是盈利的關(guān)鍵。作為車隊(duì)隊(duì)長,謝師傅深知一輛好車在其中發(fā)揮的重要作用。2022年,在眾多選擇面前,謝師傅憑借敏銳的眼光和豐富的經(jīng)驗(yàn),選中了乘龍H5 牽引車。自此,這款車成為了車隊(duì)不可或缺的得力干將。

2024-10-25 6893
8年老司機(jī)王師傅:要提升車隊(duì)效益,就選乘龍H5大單橋!

8年老司機(jī)王師傅:要提升車隊(duì)效益,就選乘龍H5大單橋!

年僅28歲的他,已有8年從事物流運(yùn)輸行業(yè)的豐富經(jīng)驗(yàn),對(duì)車輛的性能和運(yùn)營成本有著深刻的理解。他所在的車隊(duì)主要承運(yùn)快遞、百貨、藥品以及部隊(duì)軍用物資,運(yùn)輸路線覆蓋東三省、山西到陜西以及江浙滬地區(qū),對(duì)車輛的性能要求極高。

2024-10-25 6396
備戰(zhàn)雙十一,乘龍H5短駁快遞牽引車助力卡友賺不停

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十月電商熱銷正酣,雙十一、雙十二電商節(jié)又蓄勢(shì)待發(fā),隨之而來的物流高峰,對(duì)物流企業(yè)及從業(yè)者來說無疑是一個(gè)巨大的商機(jī),但也是一個(gè)巨大的挑戰(zhàn)。在此關(guān)鍵時(shí)刻,乘龍H5短駁快遞牽引車前來助陣,憑借高可靠性、低油耗、高安全性的卓越產(chǎn)品性能,為快遞企業(yè)提供強(qiáng)大戰(zhàn)力,助力卡友在這場(chǎng)快遞熱潮中高效掘金。

2024-10-24 6864
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