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在商用車領域，同樣有一臺以“極限”著稱的自卸車，這就是東風柳汽乘龍M3 4X2極限自卸。極限，是指礦區(qū)、山區(qū)等極端作業(yè)環(huán)境，道窄、彎多、坡大，唯有體型較小的單橋驅動自卸車才能靈活通過。運輸貨物多為木材、礦石，載重極高，又需要車輛具備極大的動力和承載性能。乘龍M3 4X2極限自卸憑借在“動力、承載、可靠性”方面的極致表現(xiàn)，成為極限自卸運輸場景的不二之選。
2024上半年，新能源重卡累計銷售達到了2.77萬輛，同比增長1.4倍。6月更是創(chuàng)下了銷售6974輛歷史新高。新能源重卡得到了越來越廣泛的應用，特別是在鋼廠、港口、礦山等短駁運輸場景中，新能源重卡優(yōu)勢明顯。
卡姐王彩霞今年38歲，已開了十年車，選擇乘龍540極致氣耗版，歸根究底，還是出于有顏有實這四個字。
這個夏天，全球體壇盛事已拉開序幕，運動健兒踴躍爭先，你是否也感到熱血澎湃呢？其實，在我們熟悉的運輸領域，同樣上演著激烈的競爭?？ㄓ言谕?，要想走在前列，享廣闊“錢”景，好車的強勢助力是必不可少的決勝關鍵。
TA作為“四缸大單橋”動力再度升級，堪比六缸動力，超省油設計讓每一滴油都發(fā)揮出最大的價值，擁有大方量車廂，仿佛一位力量與智慧并存的戰(zhàn)士，將更多的包裹穩(wěn)穩(wěn)托起。
劉軍今年39歲，開了11年車，在選車用車方面儼然經驗老道。說起乘龍540極致氣耗版，他心動的理由也十分明了：“自重輕、動力也有勁，主要省氣！” 乘龍540極致氣耗版關于省力，劉師傅這么說
“自重輕，動力也很足，主要是省氣！”這句中肯的評價來自河北劉師傅。作為擁有11年駕齡的貨運老司機，劉師傅對車輛的選擇有著獨到的眼光和嚴苛的要求。他身邊的這輛乘龍540極致氣耗版燃氣車，就是他高效穩(wěn)賺的新選擇。
在7月21日隆重舉行的暖城杯?2024（第二屆）中國新能源汽車鄂爾多斯挑戰(zhàn)賽中，東風柳汽乘龍H5新能源牽引車以其卓越的產品性能和突出的節(jié)能優(yōu)勢，在眾多參賽車型中脫穎而出，一舉奪得“最佳節(jié)能商用車”及“最具人氣新能源商用車”兩項殊榮，成為本次賽事的耀眼明星。
在2024年7月21日隆重舉行的暖城杯?2024（第二屆）中國新能源汽車鄂爾多斯挑戰(zhàn)賽中，東風柳汽乘龍H5新能源牽引車以其卓越的產品性能和突出的節(jié)能優(yōu)勢，在眾多參賽車型中脫穎而出，一舉奪得“最佳節(jié)能商用車”及“最具人氣新能源商用車”兩項殊榮，成為本次賽事的耀眼明星。
“跑同樣線路，與頂級品牌車型的時效相當、出勤率相當，成本支出卻大大降低，乘龍卡車的經濟性名不虛傳?！?/p>
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