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據(jù)悉，福田戴姆勒欲將歐曼GTL超能版重卡打造為集超低碳排放與智能互聯(lián)網(wǎng)于一身的工業(yè)4 0”時代的重卡定制化。在未來，中國重卡市場的競爭將轉(zhuǎn)移到整車質(zhì)量和全生命周期總體成本方面，而價格在購車行為中的主導(dǎo)地位將被...
針對傳統(tǒng)服務(wù)模式難以滿足用戶需求升級的問題，歐曼重卡近期推出歐曼GTL“品牌專修”服務(wù)。
在選車、用車、修車的重卡生命周期中，“服務(wù)體驗”已成為用戶衡量產(chǎn)品價值的標準之一。選車，用戶是否能得到專業(yè)的購車指導(dǎo)，買到最適合實際運營狀況車型產(chǎn)品?用車，針對重卡司機駕駛習(xí)慣，又能為他們提供怎樣的駕駛培...
中物聯(lián)冷鏈委統(tǒng)計，僅2013年國務(wù)院及國家相關(guān)部委出臺的各項政府政策中，至少有10項是與冷鏈物流發(fā)展有關(guān)。2014年6月國務(wù)院常務(wù)會議通過的《物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃》提出，到2020年物流發(fā)展的目標和任務(wù)，部署的12大工程...
“車輛不但要跑得快，還要剎得住車。”重卡除了要動力強勁，保證運輸高效安全，制動性能也是用戶關(guān)注的重點。江蘇徐州用戶趙西十分看重制動性能：“之前我用過一些國內(nèi)主流品牌的重卡，剎車功能不太好。我是跑廣西-貴陽...
云南和源物流千里迢迢向福田康明斯、福田戴姆勒送來的特產(chǎn)年貨云南石榴和新春祝福!2015年1月初，云南紅河州和源農(nóng)業(yè)開發(fā)有限公司(下稱“和源農(nóng)業(yè)”)，出于當(dāng)?shù)馗叨宿r(nóng)業(yè)冷鏈運輸需要，一次性購買了100輛歐曼GTL超能版。...
“超長保養(yǎng)間隔減少了保養(yǎng)次數(shù)，讓歐曼GTL超能版的保養(yǎng)更簡單。據(jù)我所知，超能版能夠達到80萬公里無大修，而國內(nèi)重卡的普遍水平是50萬~80萬公里。” 山東福奧汽車銷售有限公司歐曼品牌經(jīng)理郭良表示：“我們的用戶主要...
歐曼GTL超能版發(fā)動機實現(xiàn)了10萬公里超長保養(yǎng)，不少用戶對此半信半疑，不敢相信這樣的“奇跡”真會發(fā)生在自己身上。其實，只要了解歐曼GTL超能版實現(xiàn)超長保養(yǎng)的原理，就會打消之前的疑慮。
如果問卡車司機，卡車最應(yīng)該具備的品質(zhì)是什么，相信每位司機的回答中都會出現(xiàn)“節(jié)油”。如果再追究原因，一定少不了這樣簡單又直接的回答：省油就是省錢。用戶眼中的歐曼GTL超能版,省油就是省錢。
為了讓司機會開、開好超能版，福田戴姆勒汽車著實下了一番功夫。為了讓更多駕駛員掌握駕駛歐曼GTL超能版的技巧，福田戴姆勒汽車聯(lián)合福田康明斯精心打造了一支卡車專業(yè)教練團隊。
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