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東風(fēng)股份在2011年卡車市場(chǎng)低迷的背景下跑贏“大盤”，主要圍繞三個(gè)方面展開工作：優(yōu)化產(chǎn)品布局、完善網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、加大服務(wù)力度。
2011年國(guó)內(nèi)中重卡市場(chǎng)一直持續(xù)低迷，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的報(bào)告顯示，從三季度末開始，國(guó)內(nèi)中重卡市場(chǎng)趨于緩和。
雖然未經(jīng)官方證實(shí)，但最近一段時(shí)間以來，東風(fēng)有限將分離商用車業(yè)務(wù)的消息不絕于耳。“據(jù)說分拆東風(fēng)有限、將商用車業(yè)務(wù)股份出讓給東風(fēng)的事情，已經(jīng)談了大約兩年時(shí)間。”有內(nèi)部人士表示。
現(xiàn)階段走日系路線的產(chǎn)品成功幾率最大，主要是日系輕卡從中國(guó)輕卡誕生之日起就與其有著密切聯(lián)系，這也是江淮帥鈴能迅速走紅市場(chǎng)的一個(gè)主要因素。
2011年11月14日，東風(fēng)商用車首屆隨車起重物流行業(yè)論壇在十堰基地隆重開幕，來自全國(guó)隨車起重機(jī)制造和改裝行業(yè)的企業(yè)負(fù)責(zé)人及專家近百人參加了討論座談。東風(fēng)商用車公司將利用東風(fēng)專業(yè)的底盤搭載行業(yè)優(yōu)勢(shì)專業(yè)的上裝，打...
在這些推介會(huì)上，東風(fēng)天錦都是作為標(biāo)配底盤重點(diǎn)介紹，顯示出東風(fēng)商用車的強(qiáng)大實(shí)力和東風(fēng)天錦的改裝適應(yīng)性。
很多人都在期待這款漂亮的新車能夠早日上市，經(jīng)過近8個(gè)月的等待時(shí)間后，新款東風(fēng)天龍終于要來了。據(jù)經(jīng)銷商透露，他們已經(jīng)收到東風(fēng)商用 ...
在目前以客戶為導(dǎo)向的情況下，很多企業(yè)致力于為工程和礦山客戶提供施工全方位的解決方案，工程機(jī)械和重卡一起提供。這就不難理解為什么徐工要上卡車，奇瑞要上工程機(jī)械了，以及廣汽天野、東風(fēng)天錦。
東風(fēng)商用車公司經(jīng)營(yíng)快報(bào)顯示：該公司前10月累計(jì)銷量逼近30萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)13%，完成年度目標(biāo)的95%。其中，公司中、重卡10月銷售1.5萬(wàn)輛，前10月累計(jì)銷售突破20萬(wàn)輛，在行業(yè)形勢(shì)趨緊的情況下，東風(fēng)商用車公司持續(xù)保持健康...
新官上任三把火。在推出“大自主”規(guī)劃3個(gè)月之后，日前，東風(fēng)汽車集團(tuán)新任總經(jīng)理朱福壽在東風(fēng)的“老家” 湖北十堰，再度拋出了旨在促使東風(fēng)自主商用車在十二五末期產(chǎn)銷規(guī)模達(dá)到百萬(wàn)輛級(jí)別的“大商用車”戰(zhàn)略。
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