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2009年10月6日至9日，伊朗首都德黑蘭。當地數以千計的企業(yè)家和政要爭相一睹“柳州制造”的風采。僅4天時間，柳州企業(yè)就與伊朗及周邊國家先后簽訂正式貿易合同、協(xié)議9項，簽約金額達3.8688億美元，簽約金額超過2008...
試駕車型搭載了B140 33東風康明斯發(fā)動機，通過高壓共軌系統(tǒng)，確保發(fā)動機在運行中保持最佳性能及燃油經濟性，該發(fā)動機的最大功率達到103kW，最高車速可達115km/h。試駕車型的油門響應非常靈敏，尤其在3檔時的加速感...
源自歐洲技術的霸龍507重卡，是多個歐美國家設計團隊合作的結晶，達到了世界先進水平。尤其是國內首創(chuàng)的龍骨框架結構，對司乘人員的安全防護成為國內重卡的新標桿。憑借過硬的先天設計和嚴格把關的后期制造水準，08...
在東風柳汽2010年商務年會上，總經理程道然提出，2010年將是東風柳汽的“3+3網工程建設”年，旨在通過有效的網絡規(guī)劃，網絡培育，網絡提升等工作實現與行業(yè)主流廠家水平相當的網絡競爭力，支撐柳汽公司的跨越式發(fā)展...
2009年12月19日至21日，東風柳州汽車有限公司2010年商用車營銷年會在中國南京隆重召開。來自全國各地的1000多位東風柳汽經銷商、服務商、用戶代表以及業(yè)界專家齊聚一堂，滿懷激情共謀東風柳汽2010年發(fā)展大計?！ | ...
乘龍609可以說是霸龍507的“縮小版”，均采用全鋼龍骨式駕駛室；動力系統(tǒng)方面主要搭載玉柴和康明斯兩大品牌發(fā)動機，馬力覆蓋范圍為140-220馬力，未來也將可能拓展至280馬力。目前，乘龍609的車型規(guī)劃已經覆蓋了M10...
“乘龍609”作為本次評選的入圍車型，在經歷了“最高車速”、“最低穩(wěn)定車速”、“滿載等速油耗”等4大類18項試驗檢測后，以其突出的安全性能和耐用性、卓越的操控性和經濟性，從眾多同級別參評車型中脫穎而出，受...
作為東風柳汽的主打車型之一，“乘龍”汽車多年來在市場上樹立了節(jié)油與耐用的良好口碑，受到用戶廣泛歡迎，作為“首屆中國國際卡車節(jié)油大賽”“最省油車型獎”獲得者，“乘龍”汽車在采用成熟發(fā)動機的基礎上，進行...
10月20日，由東風柳汽組織策劃實施，眾多卡車行業(yè)專家共同編撰的《卡車司機安全寶典》已正式出版發(fā)行。這是國內首部由卡車制造企業(yè)主導編撰，有關卡車安全駕駛方面的，更具系統(tǒng)性和可讀性的安全知識普及性讀本。是...
一直以來，東風柳汽將推出一款全新中卡車型的消息受到了商用車行業(yè)的廣泛關注，也引起了業(yè)內競爭對手和廣大卡車用戶的濃厚興趣。2009年10月20日，東風柳汽“乘龍609”終于揭去面紗，在廣西南寧第六屆中國—東盟博覽...
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