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國際先進水平的大馬力發(fā)動機
風神dCi11發(fā)動機是東風商用車公司從雷諾導入的直列六缸、四沖程、增壓中冷柴油發(fā)動機,它采用EECU電子控制噴射系統(tǒng)、共軌直噴技術,排量為11.1升,功率覆蓋270-420馬力,排放達歐Ⅲ水平,具有歐Ⅳ潛力,代表當今國際大馬力發(fā)動機先進水平。
dCi11發(fā)動機出自國內有300萬臺發(fā)動機制造經驗的最先進的現代化工廠,所有關鍵工序均采用了目前世界上先進的加工設備及加工工藝,制造水平與國際同步。dCi11生產線是國內唯一一家利用無塵恒溫車間的發(fā)動機生產線,以先進的理念保證發(fā)動機加工質量和裝配質量。dCi11生產線以加工中心為主的CNC設備組成的敏捷柔性生產線:裝配線所有零件采用二維碼追溯,具備完備的家呢裝置和防呆、防錯技術;試驗臺架模擬整車條件進行發(fā)動機出廠實驗,并對發(fā)動機EECU進行(EOL)下線標定,確保出廠的發(fā)動機質量穩(wěn)定。
2006年10月15日,dCi11發(fā)動機參加首屆中國國際卡車節(jié)油大賽,經過激烈的角逐,dCill發(fā)動機獲得“最省油發(fā)動機獎”。中國物流與采購聯(lián)合會副會長戴定一在頒獎詞中說:“不比不知道,一比嚇一跳,在激烈的比賽中,東風天龍(匹配dCill發(fā)動機)節(jié)油具有很大優(yōu)勢。”清華大學汽車工程開發(fā)研究院常務副院長宋健在頒獎詞中說:“從啟動到加速,東風天龍用的時間最短。”
貨真價值的節(jié)油環(huán)保型發(fā)動機
1、智能化的電腦燃油噴射系統(tǒng),可根據車輛實時行駛狀態(tài),精確調整噴射油量,并且可以通過多次噴射燃燒更充分,動力更強勁,在加裝了發(fā)動機制動系統(tǒng)后,甚至可以做到“零噴射、零油耗”的行駛狀態(tài)。
2、超高燃油噴射壓力、智能化的電腦控制,保證噴油量的精確控制,使燃油充分燃燒,無需任何后處理裝置便可達到國Ⅲ排放標準。
3、面對國家即將推出國Ⅳ標準,可以再現有技術平臺采用最少的成本直接升級,主延伸產品時間價值;同時也使客戶無須考慮3年后的配件服務。
4、多態(tài)省油,自動切換。其他廠家由于受發(fā)動機電控技術限制,只能設置“多態(tài)省油開關”通過用戶手動切換,來滿足不同載荷下(空載、輕載、滿載)發(fā)動機工作狀態(tài)的調整。而dCi11發(fā)動機采用先進的電控技術,可以根據車輛載荷情況自動切換發(fā)動機的工作狀態(tài),不必擔心忘記手動調整狀態(tài)帶來油耗的損失,始終保持發(fā)動機工作在最佳狀態(tài)。
雷諾T系列卡車獲得年度全球最佳卡車桂冠。
2011年10月份雷諾在法國的輕型車銷量(乘用車和輕型商用車)同比增長11.4%至63226輛,市場份額增至29.4%。乘用車銷量為48939輛,輕型商用車的銷量為14287輛。銷量增長主要得益于雷諾Twingo、科雷傲以及達西亞Dusterden等車型的需求量增加。
全球每銷售出五輛雷諾卡車,其中就有一輛用于工礦。近期,法國卡車制造商雷諾在里昂舉辦了“雷諾卡車在工礦”的系列試駕活動,逾百名亞洲用戶、事業(yè)伙伴及潛在客戶蒞臨參加。
據法國當地媒體援引法國汽車制造商雷諾汽車公司(Renault SA)負責銷售、市場及輕型商務車業(yè)務的執(zhí)行副總裁杰羅姆·斯托爾(Jerome STOLL)的話報道稱,2011年前5個月,得益于全球新興市場對汽車需求的快速增長抵消了法國本土和歐洲其他國家市場需求的下滑。
法國汽車制造商雷諾日前宣布,已任命其合作伙伴日產汽車的美國公司總裁塔瓦雷斯(Carlos Tavares)為該公司首席運營官(COO),他將負責雷諾汽車在新市場擴張以及電動汽車研發(fā)等方面的工作。
解放動力奧威CA6DM3 13L年型機
濰柴WP15NG530E61 530馬力 14.6L 國六 天然氣發(fā)動機
東風康明斯15NNS6B500A 500馬力 14.5L 國六 天然氣發(fā)動機
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