德龍X5000：只為標載物流
直到今天，許多用戶談到陜汽產(chǎn)品時，還是第一時間會在腦海中浮現(xiàn)出那轟鳴著爬上大坡的陜汽百噸王，“拉重載首選德龍，皮實耐造還有勁”。這是陜汽產(chǎn)品的口碑優(yōu)勢，但隨著國家公路治超治限的持續(xù)趨嚴和高效干線物流的快速發(fā)展，牽引車標載運輸已經(jīng)成為主流，這也成為越來越多卡車人的選車標準，這恰恰是德龍X5000的聰明之處，瞄的準，專治標載運輸?shù)耐袋c。
打靶一：外觀要年輕實用
一直以來，外觀設計都是仁者見仁智者見智,有人愛就有人厭，但此次德龍X5000的升級亮相，相比X3000或者市場同類產(chǎn)品，絕對是能贏得大多數(shù)人點贊的。
全新前臉設計
后視鏡升級
全新造型后視鏡、發(fā)光車標、矩形鍍鉻進氣柵邊框、進氣蜂窩、SHACMAN標志的加入，都讓德龍X5000辨識度提升一個檔次。
發(fā)光logo
LED大燈組
同時德龍X5000還升級有琺瑯紅、夜空藍、閃電橙三種時尚外觀配色，配合珠光彩色多層漆涂裝工藝和環(huán)保水性漆，讓德龍X5000的外觀看起來更加的明亮，檔次感也明顯提升，升級的帶彎道照明的LED大燈源、夜間行車實用安全，也更加符合年輕人的顏值需求。
打靶二：自重要輕多拉貨
解決了面子問題，其實用戶最關注還是賺錢能力。車貨總重49T是規(guī)定，如何在規(guī)定內(nèi)幫助客戶裝更多貨，賺更多錢，創(chuàng)造更多價值，這是德龍X5000的優(yōu)勢之一。6X4驅(qū)動，550ps的大馬力車型自重僅為8.4T，這是德龍X5000的硬實力。
整車自重8.4T
底盤布局更緊湊，主副700L+300L油箱
鋁合金輪轂
盤式前橋制動
臥鋪采用輕量化新材料
陜汽產(chǎn)品從未停止“從重到輕”的技術研發(fā)，德龍X5000整車相比X3000做出多項輕量化升級。包括全車標配鋁合金輪轂、盤式制動前軸、楔式制動驅(qū)動橋、輕量化的傳動軸、新型輕量化高分子材料應用(如EPP輕量化臥鋪)及結構全新優(yōu)化等6項升級應用，在不損失車輛安全和可靠性的前提下，實現(xiàn)自重降低200kg，幫助用戶每一趟都能多賺錢。
打靶三：動力要強油耗低
作為車輛TCO運營中占比30%以上的燃油費，油耗能降一點，用戶錢包就能鼓一點。陜汽擁有令行業(yè)羨慕的濰柴發(fā)動機+法士特變速箱+漢德車橋“黃金產(chǎn)業(yè)鏈”，擁有國家科技進步一等獎的整車殊榮，而這一次在德龍X5000上更是將它運用到極致。
整車榮獲“國家科學技術進步一等獎”
濰柴13G超級發(fā)動機
發(fā)動機從X3000搭載的濰柴WP13.550E501變成了X5000搭載的WP13.550E508，這款發(fā)動機就是榮獲國家科學技術進步一等獎的13G超級發(fā)動機，B10壽命能達到與國際一流同步的180萬公里，最大輸出功率550馬力，最大輸出扭矩2550N·m，動力扭矩領先行業(yè)同級別產(chǎn)品同時，還可以通過應用低粘度機油來降低油耗。
SF12超級變速箱
變速箱和后橋同樣是國家科學技術進步一等獎的搭檔組合，法士特高端的SF12超級變速箱，型號為C12JSDQXL260T(A)，據(jù)技術人員介紹，這款變速箱采用全斜齒、全磨齒工藝，在降低換擋噪音同時，傳動效率提升5%，油耗自然降低，而對于漢德HDZ440車橋來說，這款新一代的輕量化車橋采用全閉環(huán)加工，高精度的KC軸承，傳動效率相比之前提升2%，同時還可以加注低粘度潤滑油，可以實現(xiàn)更低油耗。
漢德HDZ440輕量化車橋
對于一款成熟產(chǎn)品來說，油耗每降低一小步，都需要背后的技術人員邁出千百步努力，德龍X5000在低油耗方面的追求是通過點滴積累來實現(xiàn)的，動力總成是關鍵，包括如前臉風阻優(yōu)化、導流罩等小細節(jié)也不放過，最終實現(xiàn)整車油耗再降4%。
打靶四：長途駕乘不疲憊
解決了用戶賺錢、省錢的問題，德龍X5000將關注點放到了舒適和安全方面?？ㄜ囁緳C是“公路上的游牧民族”，特別對于X5000主打的長途標載物流，這部分客戶群體基本上是以車為家，能夠長久為他們提供一個舒適安全的運輸環(huán)境，絕對要比拉一單多賺錢的貨還高興。
全新的駕乘空間設計
智能安全功能
檔次感提升明顯
相比X5000的外觀，它的內(nèi)飾這一次可謂是翻天覆地的變化。舒適的格拉莫座椅，1200KW的逆變電源，不管是工作還是生活，都有很好的硬件支撐。在細節(jié)方面，前工作臺更像是X6000的翻版，半包圍的布局讓工作和休息互不干擾，保留了各自空間需求。儀表盤采用了7寸的彩色顯示屏，車輛各項參數(shù)讀書方便清晰，完全的轎車化設計;配有的10寸4G智能屏可以實現(xiàn)語音操控交互，可以實現(xiàn)車與人、車與后臺等智能信息交互共享，如ADAS信息、天行健V2.0的應用等等，相當于一個移動車輛管家。
7寸的彩色顯示屏
10寸4G智能屏
暖壺架，更符合國內(nèi)卡車司機需求
1200KW的逆變電源
同時相比市面同類車型，X5000的內(nèi)飾做工和材料應用都得到明顯提升，加入全鋼琴烤漆面板，琴鍵式開關，手機無線充電，還有高級轎車才有的車載新風系統(tǒng)，讓PM2.5等污染物遠離駕駛空間，從體驗上為駕駛員營造了舒適高檔的環(huán)境，也讓長途駕乘不在那么疲憊。
打靶五：高效出勤服務好
在效率方面，德龍X5000發(fā)動機6萬公里長換油，變速箱和驅(qū)動橋12萬公里長換油，前軸后橋50萬公里免維護，這都已經(jīng)達到行業(yè)領先水平。而X5000還給人眼前一亮的是它的整車線束，線路明顯得到優(yōu)化，干凈利落，這都是有效降低故障提升效率的關鍵所在。
線束全面優(yōu)化
底盤附件采用國際一流供應商
線束處理更干凈
同時在服務方面，德龍X5000享有48個月不限里程的保修期，而且擁有五大貼心價值舉措，可以實現(xiàn)首年養(yǎng)車零支出，用戶買車只管賺錢即可。
全文總結：陜汽擅長打造市場爆款產(chǎn)品，如輕量化的M3000產(chǎn)品;X5000產(chǎn)品同樣具備爆款屬性，介于X3000和X6000之間的產(chǎn)品定位，很好的中和了當前用戶對產(chǎn)品升級的渴望和對高昂產(chǎn)品售價的排斥，用戶駕駛這樣的高性價比產(chǎn)品去迎戰(zhàn)競爭日益激烈的標載物流市場，無疑會勝算更大，賺的更多。
