即使從小在“火爐城市”長沙生活多年，吐魯番炙熱的氣候還是給了記者一個不小的下馬威。畢竟這是全中國最熱的地方啊!45℃的氣溫，刮一陣風來跟暖風機似的，酷熱難耐。但是極熱的氣候恰恰使得火焰山成為了諸多汽車廠商們做產(chǎn)品高溫測試的天堂，在路上幾乎隨時隨地都能見到進行高溫測試的各種偽裝車。
吐魯番火焰山地區(qū)
初見比亞迪T5純電動物流車是在第二天的早晨，由于晝夜溫差大，吐魯番的早晨并不是很熱。在吐魯番公共汽車充電站，比亞迪T5純電動物流車緩緩開了出來，“滿血”狀態(tài)的它已經(jīng)準備好了新一天的試驗。
比亞迪T5純電動城市物流車
此次新疆吐魯番高溫環(huán)境適應(yīng)性試驗，主要在吐魯番高溫環(huán)境下尋找客戶使用綜合路況進行道路可靠性試驗，試驗總里程共10000km，其中包含高速、鄉(xiāng)道、一般公路，山路，沙子路等路況。車輛針對整車底盤、電器、內(nèi)外飾件等結(jié)構(gòu)功能進行可靠性驗證，發(fā)現(xiàn)、反饋、分析、總結(jié)、整改路試過程中發(fā)現(xiàn)的問題，不斷提高整車質(zhì)量。
比亞迪T5純電動城市物流車
此外還有整車高溫環(huán)境性能試驗、整車高溫匹配試驗、還包括針對交流/直流充電、動力性、經(jīng)濟性、電池熱管理系統(tǒng)、空調(diào)性能以及揚塵密封所進行的試驗。使車輛盡可能的達到一個最佳狀態(tài)，不斷提升產(chǎn)品可靠性及性能，打造為客戶滿意放心的產(chǎn)品。
為了確保精確采集試驗數(shù)據(jù)，車內(nèi)布置了精密的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，實時記錄車輛的狀態(tài)。打開車門可以看到車內(nèi)的各種走線，副駕駛位上放著數(shù)據(jù)采集儀器與管理數(shù)據(jù)的筆記本電腦。所有采集的數(shù)據(jù)都會反饋到廠家，以便進一步分析。
我們這次體驗的是比亞迪于今年推出的全新T5純電動城市物流車，搭載了84.4Kwh的比亞迪磷酸鐵鋰動力電池，通過功率100Kw的比亞迪電機，可帶來200Km以上的續(xù)航里程。
針對不同地區(qū)及使用環(huán)境，比亞迪T5純電動城市物流車采用新一代電池熱管理方案，采用可調(diào)節(jié)電池的工作溫差范圍，保證動力電池系統(tǒng)在不同的環(huán)境溫度下均能夠發(fā)揮出最優(yōu)性能，從而提高車輛在各種氣候條件下的適應(yīng)性，進一步延長電池使用壽命，保證全生命周期產(chǎn)品的可靠性及運營品質(zhì)。
據(jù)現(xiàn)場工作人員介紹，比亞迪T5純電動城市物流車在下午補電一次的情況下，每天滿載運行360-370km，單趟續(xù)航180km以上，出于保險起見每趟測試返程時都會剩余10%左右電量，可見在如此苛刻的條件下比亞迪T5純電動城市物流車續(xù)航能力依然出色。
比亞迪T5純電動城市物流車標配直流充電，電量從0%-100%僅需充電69分鐘。同時可以實現(xiàn)20kw交流充電，交流充電水平高于行業(yè)水平(3.3-6.6kw)。另外，后置的充電口可以實現(xiàn)裝貨平臺或者卸貨平臺同步充電，補電更加方便。
底盤方面，全新比亞迪T5純電動城市物流車使用了傳統(tǒng)柴油車的布局，發(fā)動機變速箱的位置分別布置了電控系統(tǒng)和電機，并且取消了變速箱。而之前是將電機直接集成在車橋上，配有一臺2速變速箱。新車這樣的布置一方面便于后期維護保養(yǎng)，另一方面也能帶來更實惠的價格。
出于輕量化設(shè)計的考量，全新比亞迪T5純電動城市物流車前后懸架都采用了少片簧的設(shè)計，符合其城市快遞、郵政車的定位。
再來看外觀，比亞迪T5純電動城市物流車的駕駛室設(shè)計和普通輕卡如出一轍，沒什么不同的地方。導(dǎo)流罩上大大的 “純電動，零排放”字樣表明了這是一款新能源車型，不會有任何的排放物。
來到車內(nèi)，雖然車內(nèi)遍布各種儀器的走線，但還是不難發(fā)現(xiàn)比亞迪T5純電動城市物流車的按鍵選檔，這也是比亞迪商用車多用的設(shè)計，簡單、好用，就夠了。
比亞迪的新能源技術(shù)在行業(yè)內(nèi)一直都是拔尖的，而比亞迪T5純電動城市物流車也同樣不會讓你失望。比起第一代車型，全新的一代車型完成了技術(shù)、可靠性等多項升級，在中國熱極火焰山兩個多月的幾百項測試中，而比亞迪T5純電動城市物流車表現(xiàn)穩(wěn)定可靠，整車綜合素質(zhì)經(jīng)受住了考驗?？梢哉f比亞迪T5純電動城市物流車憑借新技術(shù)、高質(zhì)量，已經(jīng)成為了它所在市場的標桿車型。
