對于一款定位于高效干線物流的牽引車來說，底盤承載一般都采用輕量化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，解放J6P領(lǐng)航版也不另外。在此基礎(chǔ)上，解放J6P領(lǐng)航版對整車電氣管路的線束材料選取和關(guān)鍵零部件的選取上都采用進(jìn)口品牌，可靠性和性能明顯提升。
一汽解放J6P領(lǐng)航版牽引車
駕駛室前罩面板采用液壓挺桿支撐，開啟方便，駕駛室懸浮機(jī)構(gòu)采用ZF旗下的薩克斯品牌，性能可靠。線束走位和捆扎工藝明顯提升，這也是領(lǐng)航版相比普通J6P作出的明顯改進(jìn)之一。
一汽解放J6P領(lǐng)航版牽引車
前輪距為2020mm，前橋采用三片鋼板彈簧承載結(jié)構(gòu)，帶有橫向穩(wěn)定拉桿，減少行駛偏移量，提高行車穩(wěn)定性。鼓式剎車盤尺寸夠大，配合ABS，排氣制動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)最大限度提升制動(dòng)安全性。
整車的線束捆扎用料講究，采用國內(nèi)獨(dú)有的閉口拉鏈PVC套管設(shè)計(jì)，延長線路使用壽命，同時(shí)對于負(fù)載線束加粗設(shè)計(jì)，有效保障電氣設(shè)備穩(wěn)定運(yùn)行。
一汽解放J6P領(lǐng)航版牽引車
后橋采用四片鋼板彈簧設(shè)計(jì)，輕量化結(jié)構(gòu)，應(yīng)對高效高速物流，同時(shí)標(biāo)配雙錢12R22.5真空胎，兼具性能與經(jīng)濟(jì)。
解放牽引車在底盤結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)一直擁有不錯(cuò)口碑，領(lǐng)航版牽引車也不例外。后橋采用V型推力桿，有效防止橋偏移，進(jìn)口ABS、全車福士制動(dòng)管路及WABCO制動(dòng)閥，安全性顯著提升。
作為牽引車行業(yè)的老大，針對不同細(xì)分行業(yè)和路況訂制開發(fā)的底盤結(jié)構(gòu)深受用戶認(rèn)可。解放J6P領(lǐng)航版牽引車底盤承載能力當(dāng)然值得信賴，尤其在做工細(xì)節(jié)方面，材料的應(yīng)用得到明顯升級，品質(zhì)得到提升。
