當(dāng)前位置:海外市場首頁 >> 國際市場 >> 烏克蘭成為中國橡膠企業(yè)新興的潛在市場

烏克蘭成為中國橡膠企業(yè)新興的潛在市場

2009-12-01  作者:  來源:中國輪胎商務(wù)  文字大?。骸?a href="javascript:fontZoom(16)">大】【】【
關(guān)鍵字:橡膠 烏克蘭

  “烏克蘭應(yīng)該成為中國橡膠工業(yè)新興的潛在市場之一。”剛剛考察了烏克蘭的中國橡膠工業(yè)協(xié)會副秘書長徐文英在接受記者采訪時(shí)表示,烏克蘭是中國橡膠行業(yè)急需開發(fā)的市場,目前中國橡膠產(chǎn)品還很少出口到烏克蘭。

  徐文英分析指出,一方面,烏克蘭是繼俄羅斯之后面積第二大的歐洲國家,高速公路設(shè)施良好,汽車保有量較高,在首都基輔幾乎每個(gè)家庭至少擁有一輛汽車,汽車工業(yè)乃至輪胎工業(yè)、橡膠制品的市場需求量很大;另一方面,烏克蘭本土橡膠生產(chǎn)企業(yè)較少,生產(chǎn)成本較高,中國產(chǎn)品具有競爭優(yōu)勢,因此中國產(chǎn)橡膠助劑、骨架材料、橡膠機(jī)械、輪胎、管帶等在烏克蘭具有廣闊的市場前景。

  徐文英考察烏克蘭市場時(shí)發(fā)現(xiàn),烏克蘭的橡膠企業(yè)對中國橡膠工業(yè)不太了解。她說:“與他們交流時(shí),發(fā)現(xiàn)他們對自己的產(chǎn)品質(zhì)量很自信,卻認(rèn)為中國橡膠產(chǎn)品落后,賣得便宜。但是通過考察,我們發(fā)現(xiàn)很多中國橡膠產(chǎn)品的技術(shù)和質(zhì)量已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過他們,且同類產(chǎn)品他們的價(jià)格要比我們高30%左右。不過烏克蘭人民對中國的態(tài)度比較友好,中國橡膠企業(yè)在調(diào)整出口市場結(jié)構(gòu)時(shí),應(yīng)對烏克蘭等東歐市場予以關(guān)注。”

  徐文英介紹,這次考察是中國橡膠工業(yè)協(xié)會第一次組織國內(nèi)橡膠企業(yè)去烏克蘭,主要目的是希望實(shí)地了解烏克蘭橡膠工業(yè)的基本情況,為下一步開發(fā)烏克蘭及東歐市場作準(zhǔn)備。

  徐文英指出,全球金融危機(jī)對烏克蘭市場影響巨大,很多企業(yè)都關(guān)閉或停產(chǎn)了,這在烏克蘭最專業(yè)、最大的橡膠展會上表現(xiàn)得尤其突出。中國橡膠工業(yè)代表團(tuán)此次出訪烏克蘭的重要活動之一就是參觀在烏克蘭首都基輔市舉辦的第十一屆烏克蘭國際橡膠專業(yè)展覽會,但參觀的結(jié)果卻讓人失望。第一,此次展會規(guī)模只有不到40個(gè)攤位、80余家參展商;第二,展會的國際化程度比較低,展商中除了有2家俄羅斯企業(yè)、5家中國企業(yè)外,其他都是烏克蘭當(dāng)?shù)仄髽I(yè);第三,觀眾很少,最主要的觀眾就是遠(yuǎn)道而來的中國橡膠工業(yè)代表團(tuán)。主辦方對此的解釋是,今年規(guī)模小主要是受金融危機(jī)的影響,去年還有150多家參展商、80個(gè)展位,參觀人數(shù)也有1000多人,而今年卻只有去年的一半。

  不過,徐文英對烏克蘭市場仍然很有信心。烏克蘭是前蘇聯(lián)重要的客車、卡車、轎車生產(chǎn)基地,前蘇聯(lián)解體后,雖然烏克蘭汽車工業(yè)經(jīng)歷了一段時(shí)間的沉寂,但現(xiàn)在已開始步入新的發(fā)展軌道。據(jù)了解,烏克蘭的千人汽車擁有量為130輛,低于俄羅斯的167輛,更遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于東歐國家平均323輛、西歐國家平均500多輛的水平。烏克蘭的汽車保有量每年增長8%,現(xiàn)在已經(jīng)達(dá)到約700萬輛(其中約600萬輛是轎車)。其在用汽車平均壽命13年,其中350萬輛產(chǎn)自俄羅斯的汽車平均壽命甚至超過18年,幾百萬輛老舊汽車將逐漸步入更換周期,這對中國汽車及零部件生產(chǎn)企業(yè)來說是一個(gè)絕好的機(jī)會。中國汽車進(jìn)入烏克蘭市場只有短短兩年的時(shí)間,但據(jù)烏克蘭汽車信息咨詢公司的統(tǒng)計(jì)資料,在1萬歐元以下的經(jīng)濟(jì)型家用轎車中,中國汽車占烏克蘭30%~40%的市場份額,中國輪胎企業(yè)應(yīng)該有較大的商機(jī)。

  另外,中國橡膠工業(yè)代表團(tuán)還參觀了烏克蘭兩家工廠,一家是在基輔市的膠管膠帶廠,另一家是離基輔市大約80千米的Rosava輪胎廠。始建于1972年的Rosava輪胎廠是前蘇聯(lián)時(shí)期17家輪胎廠之一,也是目前烏克蘭國家僅有的3家輪胎廠中最大的一家,每年可生產(chǎn)斜交胎、半鋼胎約55萬條。

  整個(gè)工廠面積很大,廠房內(nèi)無異味,整個(gè)工廠物流自動化、生產(chǎn)專業(yè)化水平很高,但成型機(jī)等設(shè)備卻是老式的,沒有中國產(chǎn)成型機(jī)先進(jìn),因此中國橡膠機(jī)械應(yīng)該在烏克蘭有所作為。

  徐文英告訴記者,中國橡膠助劑企業(yè)已經(jīng)開始關(guān)注烏克蘭市場。在此次烏克蘭國際橡膠專業(yè)展覽會上,中國的東北助劑、山東海龍博萊特、駿馬化纖、江蘇圣奧和浙東黃巖等5家企業(yè)參加了展覽,他們希望通過此次展覽盡早進(jìn)入烏克蘭及周邊國家市場。

  徐文英最后提醒企業(yè),由于烏克蘭人比較保守封閉,語言以俄語為主,很少有人能用英語交流,因此溝通不是很順暢。“英語在烏克蘭根本用不上,中國橡膠企業(yè)如果要開發(fā)烏克蘭市場,一定要解決語言溝通問題。”

[責(zé)任編輯:大飛]

信息交流

 
您有關(guān)于企業(yè)、新聞、產(chǎn)品的問題請?jiān)诖肆粞宰稍儯?/td>
信息交流: 信息交流通道 電 話: *
校驗(yàn)碼: 傳 真: *
您的姓名: * 通訊地址: *
您的單位: * 郵政編碼:
您的職務(wù): E_mail: *
 
請您簡短留言
*
更多

卡車專題

更多

人物專訪