從初代重卡到銀河7、銀河9，看歐曼重卡精益求精的進(jìn)化論

達(dá)爾文的進(jìn)化論不僅適用于自然界，也適用于重卡界，它們都無(wú)法違背適者生存、物競(jìng)天擇的進(jìn)化“天道”。過(guò)去二十多年，中國(guó)重卡市場(chǎng)就是一部活脫脫的進(jìn)化史，許多品牌最終進(jìn)化失敗，被行業(yè)淘汰，許多品牌卻進(jìn)化成功，不斷巔峰之上再上巔峰。

福田汽車旗下的歐曼重卡，正是后者中的風(fēng)云品牌，在二十多年的發(fā)展中憑借精益求精的進(jìn)化論，成功讓自己始終位居行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)第一梯隊(duì)，并且造車技藝與時(shí)俱進(jìn)，巔峰之上更巔峰。10月28日，歐曼在京進(jìn)行了銀河7全球首發(fā)活動(dòng)，成為巔峰之上再造巔峰的標(biāo)志。

這是繼今年8月28日福田汽車28歲生日晚宴上，發(fā)布的銀河9之后，脫胎于歐曼全面正向自主研發(fā)的銀河智慧架構(gòu)上的又一標(biāo)桿代表作，不但延續(xù)了銀河家族一貫堅(jiān)持的高級(jí)質(zhì)感和共通性，還保持自己的獨(dú)特調(diào)性。

產(chǎn)品進(jìn)化，是大師精益求精的必行之路

從歐曼初代重卡到如今的銀河7和銀河9，過(guò)去二十多年來(lái)，歐曼是如何鍛造自己精益求精的進(jìn)化論，讓自己逐步邁入造車“大師級(jí)”境界呢？

這從武當(dāng)開山祖師張三豐的進(jìn)化史上，可以窺見一些痕跡。張三豐初出江湖時(shí)，只會(huì)一些簡(jiǎn)單的少林羅漢拳，后來(lái)到武當(dāng)山后逐漸領(lǐng)悟修習(xí)九陽(yáng)真經(jīng)，相繼研發(fā)了太極劍、太極拳等多種功夫絕學(xué)，讓自己最終躋身一代宗師。

歐曼重卡的進(jìn)化論，也有張三豐的影子。從2001年初代重卡歐曼H1誕生，就標(biāo)志著歐曼重卡正式開啟逐鹿之路。這款車型作為開山之作，毫無(wú)疑問(wèn)為歐曼在后來(lái)的重卡競(jìng)爭(zhēng)中奠定了豐富的市場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)和重要基礎(chǔ)。

緊隨歐曼H1之后，歐曼在2002年推出了升級(jí)版的H2。這款車憑借更精益求精的技術(shù)，更加前衛(wèi)的設(shè)覺設(shè)計(jì)，很快讓歐曼火遍大江南北，最終拿下151354輛銷量，不僅為歐曼打了一個(gè)漂亮的翻身仗，還堅(jiān)定了歐曼繼續(xù)研發(fā)更能抗打作品的信心。

果不其然，借著H2火熱之勢(shì)，歐曼在后來(lái)繼續(xù)推出了歐曼ETX。這一代車就是俗稱的歐曼H3。值得一提的是，歐曼ETX直接讓歐曼站穩(wěn)了重卡第一陣營(yíng)，更是創(chuàng)造30多萬(wàn)輛的銷售神話，成為歐曼開疆拓土的大功臣。

歐曼ETX之后，歐曼繼續(xù)推陳出新，推出了GTL、EST等新生代爆款車型，繼續(xù)穩(wěn)穩(wěn)占據(jù)行業(yè)第一梯隊(duì)。再后來(lái)，就是推出了對(duì)標(biāo)國(guó)外競(jìng)品的高端重卡銀河品牌，一舉大幅提升了歐曼的國(guó)內(nèi)外重卡市場(chǎng)影響力。如今，銀河7和銀河9雙子星的聯(lián)袂登場(chǎng)，無(wú)疑標(biāo)志著歐曼的產(chǎn)品進(jìn)化更加出類拔萃。

以銀河7為例。中國(guó)卡車網(wǎng)獲悉，作為歐曼全面自主正向研發(fā)的創(chuàng)新科技重卡，銀河7直擊干線物流高端化、極致化、價(jià)值華的運(yùn)營(yíng)追求，從科技美學(xué)、高效節(jié)能、智能駕駛、舒適體驗(yàn)等方面創(chuàng)造了全新記錄，真正實(shí)現(xiàn)在科技加持下，讓用戶舒舒服服把錢賺，持續(xù)加速中國(guó)物流現(xiàn)代化進(jìn)程。

從產(chǎn)品到以人文為本，這是深度進(jìn)化的底層邏輯

歐曼過(guò)去二十多年的品牌進(jìn)化史，與其說(shuō)是聚焦于產(chǎn)品的更新迭代與升級(jí)，不如說(shuō)是從最初的滿足客戶物流運(yùn)輸需求，到中期幫助客戶進(jìn)一步提升降本增效價(jià)值，再到現(xiàn)在推動(dòng)物流運(yùn)輸大環(huán)境下用戶生活的持續(xù)改善和創(chuàng)新。

這三層不同時(shí)代的遞進(jìn)關(guān)系，相輔相成，環(huán)環(huán)相扣，反映的本質(zhì)正是歐曼從最開始入行時(shí)的關(guān)注產(chǎn)品本身，到如今以科技人文為本的品牌進(jìn)化底層邏輯。

歐曼的這個(gè)進(jìn)化邏輯，打個(gè)比方就像獨(dú)孤求敗，最開始獨(dú)孤求敗只是簡(jiǎn)單的關(guān)注武功招式，后來(lái)又著眼于所用兵器，再到后來(lái)覺得招式兵器都是細(xì)枝末節(jié)，如果武者不能做到武道上的升級(jí)，還是只單純的拾人牙慧，不從人的內(nèi)心自觀外物，就做不到無(wú)招勝有招，飛花摘葉，都能傷人的神奇境界。

歐曼也是因?yàn)槌掷m(xù)關(guān)注消費(fèi)者內(nèi)心世界需求，因而做到了從產(chǎn)品思維到科技人文思維的成功轉(zhuǎn)變，可以從更高更宏闊的視野上去開發(fā)更適應(yīng)人性需求的可靠產(chǎn)品。

從歐曼銀河品系發(fā)布之初，就將以人為尊的理念注入了產(chǎn)品的基因中，而新上市的銀河9、銀河7就表現(xiàn)得更淋漓盡致?；阢y河智慧架構(gòu)，銀河9、銀河7可以根據(jù)不同用戶對(duì)于場(chǎng)景使用的需求，進(jìn)行不同模塊、功能組合的應(yīng)用匹配，內(nèi)飾及功能設(shè)計(jì)也是細(xì)致入微，讓駕乘環(huán)境得到了顛覆性的該站，做到了產(chǎn)品因需而來(lái)，隨心而動(dòng)。

凡此種種，無(wú)一例外地彰顯著歐曼重卡對(duì)用戶極致的科技人文關(guān)懷。

不僅要頑強(qiáng)活下來(lái)，更要對(duì)未來(lái)充滿信心

2000年千禧年之后，中國(guó)重卡行業(yè)逐漸邁入發(fā)展的快車道，直到2017年-2019年連續(xù)三年銷量突破100萬(wàn)輛大關(guān)，2019年達(dá)到117.4萬(wàn)輛的歷史峰值。在這將近20年的發(fā)展時(shí)間里，許多品牌雖然曾經(jīng)風(fēng)光無(wú)限，但最后還是舉步維艱，如今能夠頑強(qiáng)活下來(lái)，并且也活得有銷量規(guī)模的也就那么幾家。

這背后反映了，中國(guó)重卡行業(yè)生存環(huán)境異常激烈，更何況，在經(jīng)歷2019年的歷史銷量峰值之后，重卡行業(yè)再上百萬(wàn)輛臺(tái)階短期內(nèi)已經(jīng)很難再實(shí)現(xiàn)。僧多粥少、弱肉強(qiáng)食下，如果品牌不能保持良性進(jìn)化極致，那么，未來(lái)也會(huì)步入淘汰后塵。歐曼今年繼銀河9之后，再發(fā)布銀河7的動(dòng)作，就是因?yàn)樗钪?jìng)爭(zhēng)環(huán)境的殘酷與現(xiàn)實(shí)，因此，為了能夠在未來(lái)活得更好，就必須得推出更能抗打的重卡產(chǎn)品。

從銀河7的全球首發(fā)案例上，可以看出歐曼在未來(lái)有自信讓自己獲得更好。一方面，銀河7的上市，能夠切實(shí)解決當(dāng)下物流行業(yè)貨運(yùn)低迷的痛點(diǎn)。其搭載的超級(jí)動(dòng)力鏈5.0經(jīng)過(guò)全面進(jìn)化，深度集成，可以實(shí)現(xiàn)油耗降低10%，動(dòng)力性提升16%，這些都是實(shí)打?qū)嵉氖找?，?duì)廣大用戶至關(guān)重要。

另一方面，銀河7燃油發(fā)動(dòng)機(jī)系列齊全，馬力分布寬，排量從7升到16升，馬力覆蓋240至680馬力，能夠適應(yīng)不同工況、場(chǎng)景，包括區(qū)域集散、干線、中長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)取Ｍ瑫r(shí)，燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)同樣全面升級(jí)，目前最大馬力630匹，未來(lái)還會(huì)提升到700匹，扭矩提升到3200N.m。

多款燃油加燃?xì)獾碾p組合，既保證了銀河7可以為用戶提供更多元的高性價(jià)比選擇，也為歐曼贏得更多用戶的支持提供了產(chǎn)品立足點(diǎn)。

可以預(yù)見，未來(lái)銀河7也會(huì)上新能源產(chǎn)品。屆時(shí)，銷量還會(huì)進(jìn)一步增高。同時(shí)，銀河7也豐富了銀河家族系列產(chǎn)品，加上當(dāng)前仍在暢銷的歐曼EST、GTL等進(jìn)化版產(chǎn)品，歐曼在未來(lái)活得更好，走得更高不僅在預(yù)料之中，也更有自信應(yīng)對(duì)未來(lái)面臨的發(fā)展機(jī)遇和挑戰(zhàn)。

不進(jìn)則退，天經(jīng)地義。我國(guó)重卡行業(yè)倘若不學(xué)會(huì)自我進(jìn)化，還是故步自封，則難以發(fā)展成為如今全球最大的重卡市場(chǎng)。顯然，學(xué)會(huì)掌握和運(yùn)用正確的進(jìn)化論，對(duì)于重卡行業(yè)和企業(yè)都非常關(guān)鍵。歐曼從研發(fā)初代重卡，到如今推出技藝更純熟精煉的銀河9、銀河7等系列重卡產(chǎn)品，深刻反映的正是歐曼有著精益求精的產(chǎn)品和品牌進(jìn)化論，實(shí)現(xiàn)了從車到人的聚焦蛻變。

當(dāng)然，歐曼重卡的進(jìn)化論還在續(xù)寫，比如即將到來(lái)的銀河5、銀河T，以及將在未來(lái)亮相的銀河3都將給行業(yè)帶來(lái)驚喜?？梢灶A(yù)見，隨著歐曼進(jìn)化論的持續(xù)升級(jí)創(chuàng)新，歐曼重卡還會(huì)在巔峰之上再造巔峰，破浪而行問(wèn)鼎蒼穹！