奇瑞開瑞江豚E5/E7客運(yùn)版：新能源商用車市場的新勢力，經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的多功能電動(dòng)輕客

隨著新能源的浪潮席卷而來，奇瑞控股集團(tuán)董事長尹同躍在生態(tài)大會(huì)上的宣言如同晨鐘暮鼓，激蕩人心：‘奇瑞在新能源領(lǐng)域全力加速，達(dá)成了顯著成果，智能化發(fā)展亦將毫不遜色。’

這一宣言，不僅是對奇瑞自身技術(shù)實(shí)力的自信展示，更是對新能源汽車市場未來發(fā)展的堅(jiān)定承諾。此前，開瑞新能源商用車在十大城市同步推出江豚客運(yùn)版，獲得513輛訂單，展現(xiàn)市場熱情。

隨著用戶群體的更新?lián)Q代，90后逐漸成為輕客市場的主力軍，個(gè)體老板和司機(jī)成為核心用戶。他們對車輛的價(jià)格、安全性能及多功能性有著更高的要求，而一線司機(jī)則將車輛視為第二個(gè)家，更加關(guān)注續(xù)航里程、空間及舒適度。開瑞江豚E5客運(yùn)版和E7客運(yùn)版的推出，正是基于對用戶需求的深刻洞察和滿足。

開瑞江豚E5客運(yùn)版外形簡約時(shí)尚，黑色明窗的設(shè)計(jì)不僅避免了客人或物品被日曬，還保護(hù)了用戶隱私，不會(huì)因?yàn)榧媛?ldquo;滴滴拉貨”而感到尷尬。搭載匯川扁線電機(jī)，最大功率60kW，峰值扭矩220N·m，最大爬坡度可達(dá)31.2%，無論是滿載上坡起步還是超車，都能輕松應(yīng)對。

江豚E5客運(yùn)版搭載了開瑞自研的32度及36.8度電池兩種選擇，工況續(xù)航里程最大可達(dá)268km。經(jīng)過奇瑞汽車高標(biāo)準(zhǔn)的高溫、水泡以及撞擊測試，確保了電池的安全性能，做到不起火、不爆炸、零自燃。此外，江豚E5百公里能耗僅為14.2度，平均每公里只需五分錢，省錢且高效。

江豚E5客運(yùn)版提供5.3立方米的寬敞后艙，靈活的6/7座布局，配備對開式尾門和側(cè)滑門，便于貨物裝卸。寬體駕駛室為用戶營造了良好的駕乘空間，其內(nèi)部搭載的7寸集成式組合儀表，集成了遠(yuǎn)程OTA升級、遠(yuǎn)程控制等實(shí)用化配置，智能化水平也是拉得滿滿的。

開瑞江豚E7客運(yùn)版內(nèi)部7.1立方米的空間，廂內(nèi)縱深達(dá)到3800mm，可支持6/7/9三種不同的座椅布局，且座椅可折疊或懸掛收起，從客運(yùn)秒變貨運(yùn)。搭載的匯川電機(jī)峰值功率達(dá)80kW，最大扭矩230N·m，配合坡道輔助功能和后驅(qū)設(shè)計(jì)，讓該車的爬坡度可達(dá)32.9%，配合領(lǐng)先的能量管理和能量回收系統(tǒng)，讓該車在面對復(fù)雜工況類型時(shí)也能擁有杰出的能耗表現(xiàn)。

江豚E7搭載了41.86kWh磷酸鐵鋰動(dòng)力電池包，工況續(xù)航里程最大可達(dá)268km，應(yīng)用自主零煙快充PACK融合多項(xiàng)安全預(yù)警策略，其反復(fù)充電時(shí)間較同級別車型可節(jié)省30分鐘，達(dá)到IP68的電池防護(hù)等級。江豚E7客運(yùn)版采用了6片硅錳彈簧鋼板簧及2.1噸整體沖焊式后橋，配合加厚輪胎，讓該車的標(biāo)載達(dá)到了1.375T，載人載貨都沒問題。

安全方面，江豚E5/E7客運(yùn)版都應(yīng)用了足料的安全配置，包括籠式車身設(shè)計(jì)，車身高強(qiáng)鋼占比達(dá)到63%；全系標(biāo)配主副駕安全氣囊、雙雷達(dá)倒車影像、胎壓監(jiān)測、上坡輔助技術(shù)、TCS防滑控制等五重安全保障，其核心結(jié)構(gòu)件屈服強(qiáng)度高達(dá)1060MPa，給足了車輛載客時(shí)的安全保障。

依托奇瑞汽車的技術(shù)優(yōu)勢、經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)，以及在乘用車市場的品牌號召力，開瑞新能源商用車適時(shí)推出開瑞江豚E5/E7客運(yùn)版，無疑會(huì)進(jìn)一步拓展用戶圈層，滿足許多年輕人對于車輛功能“即要還要”的多元化需求。同時(shí)，從車輛的配置來看，江豚客運(yùn)版在電池表現(xiàn)、智能化、安全性方面的用料都非常足，不同于市場中專門用于貨運(yùn)用車的“低配”。

江豚E5客運(yùn)版和江豚E7客運(yùn)版售價(jià)分別為6.89萬元起和8.28萬元起，上市期間用戶還可享受金融禮、置換禮、增購禮、升級禮、推薦禮、質(zhì)保禮以及試駕禮等七大權(quán)益。

奇瑞汽車，歷經(jīng)乘用車市場的洗禮，以務(wù)實(shí)的理工男精神，將江豚客運(yùn)版作為突破口，開創(chuàng)商用與乘用兼?zhèn)涞男录o(jì)元。正如九十年代的黃色面包車和現(xiàn)代電動(dòng)摩托車一樣，經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的多功能電動(dòng)輕客有望成為未來中國家庭的“標(biāo)配”，奇瑞汽車在新能源商用車領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)地位指日可待。