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8月貨車進口:同比降環(huán)比增,輕卡領(lǐng)跑中卡領(lǐng)漲、柴油最多

根據(jù)中國汽車流通協(xié)會提供的數(shù)據(jù),2024年8月我國汽車進口7.5984萬輛,同比增長2%,環(huán)比增長8%;其中貨車今年8月進口888輛,同比下降39%,環(huán)比增長5.8%;同環(huán)比均跑輸今年8月我國汽車進口大盤;8月貨車進口:同比降環(huán)比增,輕卡領(lǐng)跑中卡領(lǐng)漲、柴油最多

2024年1-8月我國汽車累計進口47.8160萬輛,同比下降2%,其中貨車今年1-8月累計進口7765輛,同比下降26%,也跑輸今年1-8月我國整個汽車進口大盤。8月貨車進口:同比降環(huán)比增,輕卡領(lǐng)跑中卡領(lǐng)漲、柴油最多

截圖1,2024年8月及1-8月我國各類貨車進口數(shù)量及同比(數(shù)據(jù)來源:中國汽車流通協(xié)會提供的海關(guān)數(shù)據(jù))

那么,2024年8月及1-8月我國貨車進口市場有哪些特點?現(xiàn)予以扼要總結(jié)分析。

特點一、8月進口同比下降、環(huán)比增長

表1,根據(jù)中國汽車流通協(xié)會提供的海關(guān)數(shù)據(jù),2024年8月我國貨車進口數(shù)量環(huán)比增長5.8%:8月貨車進口:同比降環(huán)比增,輕卡領(lǐng)跑中卡領(lǐng)漲、柴油最多

表2,根據(jù)中國汽車流通協(xié)會提供的數(shù)據(jù),2024年8月我國貨車進口數(shù)量同比下降39%8月貨車進口:同比降環(huán)比增,輕卡領(lǐng)跑中卡領(lǐng)漲、柴油最多

特點二、8月同環(huán)比及1-8月累計同比均跑輸汽車進口大盤

表3,根據(jù)中國汽車流通協(xié)會數(shù)據(jù),2024年8月同環(huán)比及1-8月我國貨車進口同比與汽車進口大盤比較:8月貨車進口:同比降環(huán)比增,輕卡領(lǐng)跑中卡領(lǐng)漲、柴油最多

上表可見,今年8月我國貨車進口數(shù)量888輛,同環(huán)比分別下降39%和增長5.8%,分別跑輸今年8月我國貨車進口大盤2%的同比增速近41個百分點和進口大盤環(huán)比8%的增速2.2個百分點;

今年1-8月我國貨車累計進口數(shù)量7765輛,同比下降26%,跑輸今年1-8月我國貨車進口大盤-2%的同比增速近28個百分點;

可見,今年8月貨車進口同環(huán)比增速及1-8月累計同比增速均跑輸汽車進口大盤。據(jù)分析主要是今年以來我國貨車市場行情不是太好,因此對進口市場產(chǎn)生了一定的影響。

特點三、輕卡進口數(shù)量最多;中卡進口數(shù)量同比領(lǐng)漲

表4,根據(jù)截圖1數(shù)據(jù),按車型劃分,2024年8月各類貨車進口數(shù)量、同比及占比統(tǒng)計:8月貨車進口:同比降環(huán)比增,輕卡領(lǐng)跑中卡領(lǐng)漲、柴油最多

上表顯示,2024年8月各類貨車進口市場中:

---輕卡(含皮卡)進口481輛,同比下降42%;市場占比為54.17%居于絕對的主體地位;據(jù)分析主要是進口其中的美國皮卡較多,體現(xiàn)了對美國皮卡市場的高度認可;

---重卡進口206輛,同比下降18%,市場占比23.2%,居第二;

---牽引車進口87輛,同比下降70%,領(lǐng)跌貨車進口大盤;居第四;

---中卡進口106輛,同比10%,領(lǐng)漲貨車進口大盤,市場占比11.94%居第三;

---其余各類貨車進口數(shù)量均畢較小,市場占比均小于1%。

總之,在今年8月貨車進口市場中,輕卡進口數(shù)量均最多;中卡同比領(lǐng)漲。

特點四:1-8月: 輕卡領(lǐng)跑,牽引車翻倍增領(lǐng)漲

表5,根據(jù)截圖1數(shù)據(jù),按車型劃分,2024年1-8月各類貨車進口數(shù)量、同比及占比統(tǒng)計:8月貨車進口:同比降環(huán)比增,輕卡領(lǐng)跑中卡領(lǐng)漲、柴油最多

上表顯示,2024年1-8月各類貨車進口市場中:

---輕卡(含皮卡)累計進口4450輛,同比下降43%;市場占比為57.3%居于絕對的主體地位;據(jù)分析主要是進口其中的美國皮卡較多,體現(xiàn)了對美國皮卡市場的高度認可;

---重卡累計進口1373輛,同比下降18%,市場占比17.7%,居第二;

---牽引車累計進1114輛,同比大漲111%,領(lǐng)漲貨車進口大盤;居第三;

---中卡累計進口740輛,同比增長63%,市場占比9.5%居第四;

---其余各類貨車進口數(shù)量均畢較小,市場占比均小于1%。

總之,在今年1-8月貨車進口市場中,輕卡進口數(shù)量最多領(lǐng)跑;牽引車翻倍增領(lǐng)漲。

特點五:柴油領(lǐng)跑,汽油領(lǐng)跌8月貨車進口:同比降環(huán)比增,輕卡領(lǐng)跑中卡領(lǐng)漲、柴油最多

截圖2,2024年8月及1-8月各種動力貨車進口數(shù)量(數(shù)據(jù)來源:中國汽車流通協(xié)會)

表6,根據(jù)中國汽車流通協(xié)會數(shù)據(jù)(截圖2),2024年8月各類動力的貨車進口數(shù)量及占比:8月貨車進口:同比降環(huán)比增,輕卡領(lǐng)跑中卡領(lǐng)漲、柴油最多

上表顯示,在2024年8月各類動力貨車進口市場中:

---柴油類貨車進口464輛,同比下降30%;市場占比52.3%,占主體部分,領(lǐng)跑進口貨車大盤;據(jù)分析主要還是柴油重卡和牽引車進口較多,其次是柴油中卡和輕卡。

---汽油類貨車進口397輛,同比下降49%,領(lǐng)跌大盤;市場占比44.7%,居第二;

---插電式混動車型進口19輛,同比下降10%,市場占比2.14%,居第三;

---純電動類車型只進口6輛,同比屬于凈增;市場占比0.68%,居第四;

---其他不能明確的貨車進口數(shù)量2輛,同比屬于凈增長,市場占比0.23%,居最小。

注:由于中國汽車流通協(xié)會提供的貨車進口數(shù)據(jù)中,未將各類貨車進口國家詳細列出,故無法判斷今年7月各類貨車到底是從哪些國家進口的。

特點六:1-8月累計:汽油類貨車領(lǐng)跑,純電動領(lǐng)漲,插混領(lǐng)跌

表7,根據(jù)中國汽車流通協(xié)會數(shù)據(jù)(截圖2),2024年1-8月各類動力的貨車進口數(shù)量及占比:8月貨車進口:同比降環(huán)比增,輕卡領(lǐng)跑中卡領(lǐng)漲、柴油最多

上表顯示,在2024年1-8月各類動力貨車進口市場中:

---汽油類貨車累計進口4003輛,同比下降51.55%,市場占比51.55%,占主體部分,領(lǐng)跑進口貨車大盤;據(jù)分析主要還是汽油類皮卡和輕卡進口較多。

---柴油類貨車累計進口3566輛,同比增長4%,市場占比45.9%,居第二;

---插電式混動車型進口108輛,同比下降51%,領(lǐng)跌貨車進口大盤,市場占比1.39%,居第三;

---純電動累計進口20輛,累計同比增長82%,領(lǐng)漲貨車進口大盤;

---其他不能明確的貨車進口數(shù)量68輛,市場占比0.88%。

注:由于中國汽車流通協(xié)會提供的貨車進口數(shù)據(jù)中,未將各類貨車進口國家詳細列出,故無法判斷上述各類貨車到底是從哪些國家進口的。

綜合上述分析可見,今年8月我國貨車進口市場同比降環(huán)比增,1-8月我國貨車進口市場同比下降26%,且均跑輸汽車進口大盤;其中輕卡進口均最多。8月柴油進口最多,1-8月汽油進口最多。

接下來的今年9月,我國貨車進口市場如何?

請繼續(xù)關(guān)注中國卡車網(wǎng)的后續(xù)分析報道!

來源:卡車網(wǎng) 作者:榮河
文章關(guān)鍵詞: 輕卡 重卡 牽引車
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